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Geschrieben von Rudi am 14.03.2021 um 08:48:

 

Hallo zusammen,

im Niederländischen Toldijk konnte ich im Mai 2015 diesen T2400DP Kühlsattelzug von van Maanen fotografieren.

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Rudi am 11.04.2021 um 13:17:

 

Hallo zusammen,

diesen FAS2600DK Aborllkipper von v.d. Heerik habe ich im Juli 2016 im Niederländischen Stroe aufgenomen. Man beachte die Stützrolle, die man ausklappen kann, um ein Aufbäumen des Wagens bei (zu) schwerer Mulde zu verhindern.

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Rudi am 07.11.2021 um 18:50:

 

Hallo zusammen,

heute noch mal ein FT2600DK Koffersattelzug vom Truckcenter Nederhorst-den Berg, aufgenommen am selben Ort und Tag wie der obige Abrollkipper.

Gru8
Rudi

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Geschrieben von Rudi am 27.11.2022 um 23:01:

 

Hallo zusammen,

oha, schon ein Jahr nix mehr hier gepostet worden, dann zeige ich noch mal diese Bilder vom "Top-Aquarium", d.h. von diesem FT2600DKB Tanksattelzug von Excluton, aufgenommen im Oktober 2018 im Niederländischen Druten. Der DKB war der erste 2600er mit Turbo-Motor, der mit 304PS genau die Anfang der 70er Jahre im Raum stehenden 8 PS pro Tonne beim 38-Tonnen-Zug erfüllen konnte. Da der Turbo-Motor etwas mehr Bauhöhe hatte als die 210 bzw. 230PS starken Sauger, musste die Kabine etwas höher aufgesetzt werden, was man auf den ersten Blick daran erkennen kann, daß der Frontgrill auch die Doppelscheinwerfer umrahmt.

Schön passend auch der Pacton Tankauflieger mit zwillingsbereiftem Widespread-Aggregat.

Gruß
Rudi

P.S.: Der Spitzname Aquarium kommt von den zur Zeit der Premiere 1962 sehr großen Scheiben.

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Geschrieben von Flachskopp am 24.02.2024 um 18:18:

 

Hallo zusammen,

obwohl diese Fahrzeuge auch auf unseren Straßen nicht sooo selten waren, geht es in diesem Thema doch recht gemächlich zu.

Auf diesen Bildern von 1974 wird ein besonderer Transport mit einem DAF F 2600*-Sattelzug der Spedition A. J. van Deudekom gezeigt.
*(Sicherlich findet sich ein Kenner, der den Typ genauer benennen kann.)

Hier wurde ein Flugzeugtriebwerk General Electric CF6-50, wie es für die Maschinen Boeing 747 und McDonnell Douglas DC 10 zu jener Zeit Verwendung fand, auf einen extra für dieses Aggregat ausgerüsteten Tieflader verladen. Selbst die Plane hatte einen speziellen Zuschnitt.
Dies Teil von ca. 2,90 m Durchmesser und 5000 kg Nettogewicht wurde für die Swissair vom Flughafen Zürich-Kloten zur Wartung bei der KLM nach Amsterdam gefahren.

Viele Grüße
Detlef

Quelle: ETHzürich , (CC BY-SA 4.0)

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Geschrieben von Rudi am 03.03.2024 um 22:16:

 

Hallo Detlef,

sehr interessante Fotos, so was sieht man nicht alle Tage Tja, das müsste ein FT2600 DK oder DKA sein, also mit 210 oder 230 PS. Was genau, kann man von außen nicht sehen.

In der Tat, hier wird nur sehr wenig gepostet, da hänge ich mal noch ein Bild des FAT2600 DK Abrollkippers von v.d. Heerik an, von dem ich vor fast drei Jahren schon mal einige Ansichten gezeigt hatte. Das Bild ist ebenfalls im Juli 2016 im Niederländischen Stroe entstanden..

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Rudi am 10.11.2024 um 21:56:

 

Hallo zusammen,

hätte hier noch mal was von dem groß(artig)en Oldtimertreffen im Niederländischen Stroe im Juli 2016, und zwar eine FT2600DKB Sattelzugmaschine von van der Veen.

Die DKB-Version mit dem 304PS-Turbomotor kan man auf Anhieb daran erkennen, daß der Grill noch einen Rahmen unterhalb der Scheinwerfer bildet. Die Kabine sitzt nämlich wegen des Turbos etwas höher auf dem Chassis.

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Mack F 700 am 12.12.2024 um 18:15:

 

Hallo Zusammen,

2000 DO aus Spanien im Fernverkehr,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von Flachskopp am 12.12.2024 um 20:25:

 

Hallo Viktor,

der ist schon ein bisschen kräftiger: 19-Tonner TE2400DK mit 230 PS.

2000 und 2300 hatten noch den Knick mit dem Steg; die späteren Baureihen 2200 und 2400 die abgerundeten Frontscheiben.

Viele Grüße
Detlef

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Geschrieben von Mack F 700 am 12.12.2024 um 20:52:

 

Zitat:

Original von Flachskopp Hallo Viktor, der ist schon ein bisschen kräftiger: 19-Tonner TE2400DK mit 230 PS. 2000 und 2300 hatten noch den Knick mit dem Steg; die späteren Baureihen 2200 und 2400 die abgerundeten Frontscheiben. Viele Grüße Detlef

Hallo Detlef,

Respekt

Gruß
Viktor