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Geschrieben von rainerausrhedeems am 14.02.2021 um 21:14:

Moin Rudi
Die Holländer waren immer schon auf der Geraden+bergrunter die schnellsten,aber wehe es ging bergauf,dann war bei den ewig untermotorisierten Niederländern Sendepause.
Gruß,Rainer

Geschrieben von Rudi am 14.02.2021 um 21:30:

Hallo Rainer,

ich habe da auch schon so manche Geschichte von Niederländischen Fahrern auf Oldtimertreffen gehört. Einer meinte mal, für sie hätten hinter Köln die Alpen angefangen lach

Größere Steigungen waren für sie wirklich ungewohnt. Der inzwischen leider verstorbene Mann hatte mir auch erhzählt, daß es durchaus üblich war, mit nem Mercedes L1113 Pritschenwagen mit Anhänger 20 Tonnen Kartoffeln zu transportieren. In ihrer flachen Heimat kein Problem, aber bei ner Tour in die Eifel ging es nach einem Ampelstop recht den Berg rauf. Da ist der Rundhauber-Benz dann nach gewohntem Hochschalten in den 2. Gang sofort stehen geblieben Augen

Was tun? Vorsichtig wieder um die Ecke zurück hnter die Haltelinie und dann den 1. Gang drin gelassen, bis die Steigung erklommen war.......

Sorry, hat jetzt wenig mit Kromhout zu tun, aber fiel mir gerade so ein.

Kromhout-Bilder habe ich im Moment leider keine mehr bereit nein

Gruß
Rudi

Geschrieben von BertNL am 14.02.2021 um 22:51:

@Rudi
In NL gab es so manche Unternehmen die am liebsten das absolute Minimum an PS benützten. Das die laufenden Kosten viel höher wurden durch niedrige Durchschnittsgeschwindigheit (also niedrige Productivität und dementsprechend höhe Lohnkosten,, viel höhere Treibstoffkosten und auch mehr Pannen kam nicht einmal in die Gedanken auf. Erst spät verstand man das z. B. der Luftwiderstand eine grosse Rolle spielt. Man schaute nur nach Gewicht.

Geschrieben von Rudi am 14.02.2022 um 00:31:

Hallo zusammen,

bevor ich den Rechner und dann bald die Augen schließe traurig

will ich noch ein paar Bilder dieses extraordinären Kromhout T4 Rungensattelzuges von Martens zeigen, den ich im Oktober 2018 im Niederländischen Druten fotografieren konnte.

Das Fahrzeug ist von 1936,dürfte somit noch zu den ersten 100 Fahrzeugen zählen, die Kromhout je gebaut hat. Toll, daß so ein Fahrzeug bis heute überlebt hat klatsch

Gruß
Rudi