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Geschrieben von Cooper am 07.11.2016 um 18:26:

 

Mercedes SK Müllwagen

Gruss der Jan

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Geschrieben von Rudi am 13.11.2016 um 20:16:

 

Hallo zusammen,

diesen Müllwagen auf Volvo FE320 Chassis habe ich im September 2016 in Frechen fotografiert. Eine Ansicht von rechts mit der ungewöhnlichen Fensteranordnung an der Türe findet man hier

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Jockel am 15.11.2016 um 10:34:

 

Ein schönes Fahrzeug ist der Volvo schon, aber die Mercedes Econic Kabine mit der Fallttür auf der Rechten Seite gefällt mir doch besser.Jockel, Im Gelände unschlagbar UNIMOG

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Geschrieben von Tonnenschubser am 15.11.2016 um 21:14:

 

Zitat:

Original von Jockel Ein schönes Fahrzeug ist der Volvo schon, aber die Mercedes Econic Kabine mit der Fallttür auf der Rechten Seite gefällt mir doch besser.Jockel, Im Gelände unschlagbar UNIMOG

Aber seit dem Euro6-Facelift ist der große Vorteil vom einfachen und schnellen Durchstieg/Ausstieg vom Fahrer zur Beifahrerseite beim Econic durch den neuen dämlichen Motortunnel dahin. Da muss man sich so die Beine verdrehen, da lässt man das lieber und überlegt sich dreimal, ob es sich lonht, mit auszusteigen. Da kann Volvo oder auch andere Hersteller mit tiefer gelegter Kabine evtl. ein paar Autos mehr verkaufen.
Auch das neue Armaturenbrett finde ich nicht so toll, vor allem der hohe Mittelteil stört mich. Aber am schlimmer ist, das die Aufbauer auf dieses hohe Mittelteil auch noch das Bedienterminal oben drauf zimmern, da ist von der Riesenscheibe nicht mehr viel übrig zum rausschauen.
Ich hoffe, ich kann meinen ältern Econic noch etwas länger fahren.

Gruß
Olli

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Geschrieben von Jockel am 16.11.2016 um 10:05:

 

Zitat:

Original von Tonnenschubser Zitat: Original von Jockel Ein schönes Fahrzeug ist der Volvo schon, aber die Mercedes Econic Kabine mit der Fallttür auf der Rechten Seite gefällt mir doch besser.Jockel, Im Gelände unschlagbar UNIMOG Aber seit dem Euro6-Facelift ist der große Vorteil vom einfachen und schnellen Durchstieg/Ausstieg vom Fahrer zur Beifahrerseite beim Econic durch den neuen dämlichen Motortunnel dahin. Da muss man sich so die Beine verdrehen, da lässt man das lieber und überlegt sich dreimal, ob es sich lonht, mit auszusteigen. Da kann Volvo oder auch andere Hersteller mit tiefer gelegter Kabine evtl. ein paar Autos mehr verkaufen. Auch das neue Armaturenbrett finde ich nicht so toll, vor allem der hohe Mittelteil stört mich. Aber am schlimmer ist, das die Aufbauer auf dieses hohe Mittelteil auch noch das Bedienterminal oben drauf zimmern, da ist von der Riesenscheibe nicht mehr viel übrig zum rausschauen. Ich hoffe, ich kann meinen ältern Econic noch etwas länger fahren. Gruß Olli

Ok Tonnenschubser, mit der Raumaufteilung beim Neuen Econic hast Du Recht.Aber mit dem Bedienterminal des Aufbaus muss ich Dir wieder sprechen.Das Teil ist bei unseren Neuen Econics nicht auf dem Armaturenbrett, sondern irgendwie davor montiert . Ich denke da hat der Kunde bei der Bestellung auch ein Mitspracherecht. Abgesehen davon ist aber alles Geschmackssache ,und wir haben auch einen Volvo und einen Scania-Lowentry, aber noch nicht in Euro 6.Jockel, Im Gelände unschlagbar UNIMOG

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Geschrieben von Tonnenschubser am 16.11.2016 um 22:18:

 

Hallo Jörg,

wie schlagen denn sich der Volvo und der Scania?
Was beim neuen Econic nervt ist, dass der Nebenantrieb immer so lange braucht, bis er einsetzt. Wenn man erst bei Stillstand in Neutral geht, ist es nicht ganz so wild, aber wenn man im Rollen schon den Gang rausnimmt, überlegt er erst noch drei Tage, was er denn machen soll. Ätzend, dauernd muss man warten. Oft steht der Lader schon mit der Tonne da und er läuft immer noch nicht an. Oder der Fahrer ist schon von vorne nach hinten gelaufen und dann geht erst an. Bei meinem läuft der Nebenantrieb schon beim langsamen Rollen ohne Drehzahlerhöhung an und kurz danach arbeitet er normal.

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Geschrieben von Jockel am 17.11.2016 um 10:25:

 

Zitat:

Original von Tonnenschubser Hallo Jörg, wie schlagen denn sich der Volvo und der Scania? Was beim neuen Econic nervt ist, dass der Nebenantrieb immer so lange braucht, bis er einsetzt. Wenn man erst bei Stillstand in Neutral geht, ist es nicht ganz so wild, aber wenn man im Rollen schon den Gang rausnimmt, überlegt er erst noch drei Tage, was er denn machen soll. Ätzend, dauernd muss man warten. Oft steht der Lader schon mit der Tonne da und er läuft immer noch nicht an. Oder der Fahrer ist schon von vorne nach hinten gelaufen und dann geht erst an. Bei meinem läuft der Nebenantrieb schon beim langsamen Rollen ohne Drehzahlerhöhung an und kurz danach arbeitet er normal.

Da ich KFZ.MECHANIKER bin kann ich Dir nur das sagen was unsere Fahrer über den Volvo und den Scania sagen,und das ist überwiegend positiv. Auch in der Wartung sind Sie ganz OK,Das einzige was wirklich stört, ist das bei uns im Ort kein Volvo-Händler ist.Allein aus diesem Grund denke ich mal das kein Volvo mehr kommt.Bei uns ist ein ganz großer Mercedes -Händler, und M.AN neben Scania.Auch sonst in den letzten Jahrzehnten haben wir fast nur Fahrzeuge mit dem Stern gehabt,und waren sehr,sehr zufrieden damit. Jockel , Im Gelände unschlagbar UNINOG

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Geschrieben von Jockel am 23.11.2016 um 10:56:

 

Der Neue Rotopress von Faun auf DB-Antos der Firma Lobbe, ehemals Edelhoff. Jockel, Im Gelände unschlagbar UNIMOG

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Geschrieben von Hans2651 am 23.11.2016 um 19:51:

 

Hallo

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Geschrieben von Cooper am 09.12.2016 um 18:25:

 

Mercedes Atego 2628

Gruss der Jan