Baumaschinenbilder.de - Forum | Druckvorschau: Scania Vabis Oldtimer bis Baujahr 1968/69

Baumaschinenbilder.de - Forum (http://www.baumaschinenbilder.de/forum//index.php)
- LKWs (http://www.baumaschinenbilder.de/forum//board.php?boardid=22)
-- SCANIA (http://www.baumaschinenbilder.de/forum//board.php?boardid=89)
--- Scania Vabis Oldtimer bis Baujahr 1968/69 (http://www.baumaschinenbilder.de/forum//thread.php?threadid=2833)

Geschrieben von Flachskopp am 07.07.2024 um 18:49:

Scania-Vabis LV 75

Hallo zusammen,

schon geraume Zeit vor der Präsentation des Scania-Vabis L 75 im Jahr 1958 drängten die niederländischen Kunden sowie Importeur und Montagewerk Adr. Beers darauf, für mitteleuropäische Längenbeschränkungen passende Frontlenker anzubieten. Diesem Wunsch wurde entsprochen und noch im selben Jahr erschien der LV 75 , der bis 1963, zur Einführung des LB 75/76 , gebaut wurde.

Einige dieser Fahrzeuge wurden mit Kabinen von Scania-Vabis' Haus- und Hoflieferanten Be-Ge ausgerüstet, die auch eine Niederlassung Be-Ge (Holland) N.V. unterhielt. > Klick < .
Die Mehrzahl dieser LKW wurde jedoch von den verschiedensten niederländischen Karosseriebauern bestückt (> Klick < ), was auch hier im Forum schon für einiges Rätselraten bei der Zuordnung gesorgt hat. Augenzwinkern

Der Verfügbarkeit von Bildern nach zu urteilen, blieben die Frontlenker in Schweden bis zum Erscheinen der LB-Serie eher die Ausnahme; so wie diese Sattelzugmaschine vom Baujahr 1961 der Svenska Lastbil AB auf den Bildern von 1964 unten. Die Typenbezeichnung begann nicht etwa mit LV, sondern lautete L7534-145 F: > Klick < (Bilder 3 und 4).
Aufgebaut war hier eine Be-Ge-Kabine einer weiteren Entwicklungsstufe, wie sie sogar auf einem importierten LP 333 Verwendung fand: > Klick < .

Nebenbei verfügte diese spezielle SZM über eine hydraulisch anzuhebende und verschiebbare Sattelplatte, mit der sie selbstständig spezielle Container vom Waggon auf Achslafetten be- und entladen konnte (Bild 2 und 3). Die Behälter konnten auch zum Doppelpack verbunden werden (Bild 4).

(DigitaltMuseum.se/Järnvägsmuseet) , (PDM 1.0 Public Domain Mark 1.0 Universal) .

>>>

Geschrieben von Flachskopp am 07.07.2024 um 18:52:

Scania-Vabis LV 75

>>>
Dazu konnte die vordere Aufliegerachse versetzt werden, wobei jeder Achse eine ebenfalls verschiebbare Sattelstütze zugeordnet war (Bild 5-7). Diese Einheiten konnten auch im Stück auf den bzw. vom Waggon geladen werden (Bild 8 ). Das Ganze war ein Fruehauf-Patent (Bild 9). Für die B-Kombination fehlte offenbar noch ein passender Dolly, erkennbar daran, dass der zweite Container auf einem Plattformanhänger ruhte, mit dem das selbstständige System für diese Kombination witzlos gewesen wäre.

Zum besseren Verständnis und eventuellem Download der Originalbilder hier noch der gesamte Bilderbogen: > Klick <

Viele Grüße
Detlef

(DigitaltMuseum.se/Järnvägsmuseet) , (PDM 1.0 Public Domain Mark 1.0 Universal) .

Geschrieben von Bad-Busdriver am 09.07.2024 um 12:04:

daumen

Interresante Technik/ Idee

Geschrieben von vehiclejack am 13.07.2024 um 12:17:

LVS 75

Hallo Detlef,

erst einmal ein verspäteter Dank für deine interessanten Berichte und Fundstücke aus Schweden. daumen

Von mir gibt es heute einen niederländischen Frontlenker aus dem Jahr 1961 in Form eines Scania LVS 75 des ehemaligen Tanktransportunternehmen Wim Vos aus Oss. Das Unternehmen hatte seinen Sitz im selben Ort wie der auch heute noch existierende Großspediteuer Harry Vos und ich meine, es gab zwischen den beiden Firmen auch ein verwandschaftliches Verhältnis.

Wenn ich mir die Kabine so betrachte, sollte dieses Exemplar von Werkspoor stammen.

Viele Grüße

Christian

Geschrieben von Flachskopp am 13.07.2024 um 14:47:

RE: LVS 75

Hallo Christian,

es freut mich immer, wenn Interesse an den etwas ausgefalleneren Themen besteht.
Dein Foto des passenden niederländischen Tankzugs ist wieder von besonderer Klasse! klatsch

Die Kabine ist von Werkspoor. Wenn man etwas auf der Seite von Conam bestätigt findet, darf man davon ausgehen, dass es stimmt: > Klick < .

Viele Grüße
Detlef