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Geschrieben von stradair am 04.01.2025 um 14:16:

 

GLR 8M3 Berliet Vertretung in Tours.

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Geschrieben von Mack F 700 am 19.04.2025 um 12:46:

 

Hallo Zusammen,

Schwere Berliet aus Portugal,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von fr8034 am 21.04.2025 um 20:50:

 

Danke für den schweren TBO aus portugiesischer Produktion von "Berliet-Tramagal"

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Geschrieben von Mack F 700 am 18.05.2025 um 11:53:

 

Hallo Zusammen,

GAK in Lissabon,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von Mack F 700 am 24.07.2025 um 11:07:

 

Hallo Zusammen,

TRH 305 von Leimgruber aus Basel,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von Mack F 700 am 07.08.2025 um 12:32:

 

Hallo Zusammen,

1914 in Gallipoli (Osmanische Reich)

Gruß
Viktor

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Geschrieben von Mack F 700 am 17.10.2025 um 15:40:

 

Hallo Zusammen,

TR250 von Tranfec aus Portugal,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von Flachskopp am 21.10.2025 um 18:15:

  RE: Berliet TR 250

Hallo Viktor,

das ist ja eine kernige Erscheinung!

Der Berliet TR 250 war die letzte Fernverkehrs-Sattelzugmaschine mit dem rundlichen Fahrerhaus Cabine »Relaxe« , die auf einen Entwurf von 1957 zurückging.
Mit seiner Einführung 1968 gab es neue Typenbezeichnungen – die Ziffern wechselten für die ganze Fahrzeugpalette vom Hinweis auf den Hubraum zur Angabe der Leistung.
In diesem Fall vom Vorgänger TR 12 (Liter) auf TR 250 (SAE-PS). Es gab auch eine Variante mit Hochdach für ein zweites Bett > Klick < .

Das Modell wurde zwar bis 1973 angeboten, mit dem TR 300 stand aber bereits ab Ende 1970 ein Nachfolger bereit.
[Dessen Fahrerhaus war in seinem Grundkonzept auch sehr langlebig und erlebte als Renault Major R den Übergang zum Renault AE (1990) bzw. Renault Premium (1996). Außerdem wurde es für den Ford Transcontinental verwendet.]

Viele Grüße
Detlef

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Geschrieben von reichi am 22.10.2025 um 06:39:

 

servus
danke für info. man lernt immer etwas dazu.

grüße