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Geschrieben von marco am 30.04.2025 um 23:05:

 

"Bissl Überladen" ist ja nicht das Problem, aber das Zusammenkuppeln ist interessant. Scheint als könnte er von hinten die Festellbremse lösen und der LKW setzt dann zurück.🤔

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Geschrieben von Baudepot am 01.05.2025 um 05:09:

 

Ist das nicht das gleiche oder zumindest ähnliche Prinzip, wie es auch in Skandinavien genutzt wird?

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Geschrieben von Flachskopp am 01.05.2025 um 09:11:

 

Zitat:

Original von marco ... aber das Zusammenkuppeln ist interessant ...

Wenn ich es richtig deute, wird der LKW mit Hilfe seines Anlassers zurückgesetzt: > Klick < .

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Geschrieben von Scaniasam am 16.05.2025 um 19:05:

 

2 Peterbilt 548 beim Händler in Manitoba

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Geschrieben von Scaniasam am 16.05.2025 um 19:09:

 

auch wenn der 589 nicht immer auf gegenliebe trifft, scheint er doch recht guten absatz zu finden.

Der rote hat die kurze Haube und die neuen optionalen Scheinwerfer

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Geschrieben von Scaniasam am 16.05.2025 um 19:13:

 

und zum Schluss noch 567, 579 Ultraloft und zwei Elektro varianten 220ev und 579ev

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Geschrieben von Micha62 am 18.05.2025 um 10:12:

 

Der 589 ist doch noch ein hübsches Auto. Ähnlich KW 990.

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Geschrieben von Scaniasam am 19.05.2025 um 04:35:

 

Zitat:

Original von Micha62 Der 589 ist doch noch ein hübsches Auto. Ähnlich KW 990.

Der W990 und der 589 hat nur bedingt viele Anhänger.
Viele bevorzugen einfach das aussehen der alten schmalen Kabine.
Und gerade der W990 hat keine außen sitzenenden Luftfilte und sehr große Scheinwerfer.

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Geschrieben von Scaniasam am 19.05.2025 um 04:38:

 

Es gab nicht viele, aber ein paar 359 haben tatsächlich das Werk mit "Standup" Sleeper verlassen.
Wärend Kenworth 1976 schon ein "Hochdach" auf den Markt brachte, mit dem Arodyne, hat es bei Peterbilt etwas länger gedauert.
Dieser hier gehört 2 Brüdern welche auch 2 359 mit Standup Sleeper haben und damit im Tiertransport tätig sind.

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Geschrieben von Scaniasam am 19.05.2025 um 04:42:

 

Dies ist der andere 359 der Brüder