Geschrieben von Steyr_Schos am 05.05.2026 um 13:18:
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Original von manny33604
Nun ja selbst die allerletzte Baureihe des F2000 ist mittlerweile mindestens 25Jahre alt, mal von einigen wenigen FE-Modellen abgesehen. Aber ich gebe dir in sofern recht dass sie bei guter Pflege in keinem Fall "altbacken" daher kommen. Zur Erinnerung, ein F8 wurde vor wenigen Jahren auch noch als "Neuwagen" auf Treffen verspottet. Wir werden alle älter, der F2000 den ich damals im Fernverkehr fahren durfte hätte jetzt locker ein H-Kennzeichen, wenn er nicht noch irgendwo in Kasachstan arbeitet... Nur mal so, nächstes Jahr werden die ersten Golf 4 Oldtimer 
-und das ist der Lauf der Dinge, nur weil sie nicht aussehen die ein Model T muss man jetzt das Gesetz nicht ändern. |
Ich glaube, Georg spielt eher auf die Hardoxmulde als auf den F2000 an.
Hardoxmulden gab es aber doch sicher auch 1996 schon, oder?
Nachdem Georg (Ytransport) selbst auch einen F2000 (allerdings mit seltener STEYR Maskierung) besitzt und damit an Oldtimerveranstaltungen teilnimmt, dürfte ihm das soweit klar sein
Trotzdem bekommt man des Öfteren zu hören, dass man nicht ganz dazugehört...
Aber: Beispielsweise in 2 Wochen habe ich den Termin um meinen F2000 historisch zu machen - somit ist er kein Youngtimer mehr, aber auch noch kein Dinosaurier.
Actros: Gebaut seit 1996 dürften auch bald die ersten eine historische Zulassung bekommen - leider sind von den 1-er Actros nur sehr wenige übrig geblieben. Definitiv auch kein "Oldtimer" im althergebrachten Sinn, vor allem weil es schon ein relativ moderner LKW ist - wenn man sich z.B. die ganzen Assistenzsysteme anschaut, um ein vielfaches moderner als ein F2000 zu dieser Zeit.
Volvo FH ist auch so ein Kandidat, leider in der Szene noch völlig unsichtbar aber auch schon seit 2 Jahren Oldtimerberechtigt.
Nichtsdestotrotz, wenn Geilenkirchen nicht so weit weg wäre und ich einen Kippauflieger mein Eigen nennen würde... Ein richtig geiler Spielplatz, macht Spaß, die Bilder durchzublättern!
