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Geschrieben von unimogthorsten am 14.02.2009 um 16:15:
@tobs
der Unimog mit dem Kreissägeanbau dürfte ein U1200/1400 sein, mittelschwere Baureihe. Der Zugunimog des Hackers ist ein U1800/2100/2400, erkennbar an den tief angebauten Blinkern am vorderen Fahrerhauseck.
@man
den Unimog gab und gibt es auch als Sattelzugmaschine. Allerdings ist bei einem zul. GG von heute max. 13t nicht all zu viel Sattellast drin. Für den russ. Markt wurden in den letzten Jahren immer wieder vereinzelte U400 als SZM mit einachsigen Müller Miteltal Tiefladersatteln geliefert. Durchgesetzt hat sich das aber nie. Spricht auch irgendwie gegen den Unimog- zumindest gegen die neuen, die haben es scheinbar nicht so mit Gelände, sind deshalb von vornherein zum Geräteträger degradiert worden.
Geschrieben von ManniN. am 14.02.2009 um 17:29:
Geschrieben von LKW-Stefan am 16.02.2009 um 19:35:
von dem weißen Zeugs gibts bei uns genug im Moment
Geschrieben von HBA am 07.03.2009 um 15:02:
U1200.
Geschrieben von Commodore S am 18.03.2009 um 18:00:
Was beweisen uns all die schönen Fotos?
Genau: Unimogs können
alles.
Geschrieben von wesercrack am 19.03.2009 um 19:58:
Hier ist mein Unimog Bj.79 mit Goldhofer Tieflader Bj.61und Atlas 1200 Bj.66 (noch nicht fertig lackiert)
Geschrieben von Mercedes-Jenz am 20.03.2009 um 23:02:
| Zitat: |
Original von HBA
U1200. |
Nicht ganz richtig....ist ganz offiziell ein U1200T, das T für Triebkopf. An den Triebkopf wurde dann von Ruthmann ein Ladegestell drangebaut.
Geschrieben von unimogandi am 21.03.2009 um 08:51:
| Zitat: |
Original von Mercedes-Jenz
Nicht ganz richtig....ist ganz offiziell ein U1200T, das T für Triebkopf. An den Triebkopf wurde dann von Ruthmann ein Ladegestell drangebaut. |
Auch nicht ganz richtig. Das Ladegestell ist nicht von Ruthmann sondern von Lancier aus Münster. Lancier baut solche Aufbauten für Kabeltrommeln.
Geschrieben von Mercedes-Jenz am 22.03.2009 um 12:29:
Hmm, baute Ruthmann das nicht auch?
Geschrieben von unimogthorsten am 22.03.2009 um 14:58:
Ruthmann hat noch nie Kabeltransporter gebaut. Die meisten kamen entweder von Lancier oder Müller Mitteltal, einige wenige auch von anderen kleineren Lieferanten. Ruthmann baute nur Hubwagen und Schräghubwagen für Unimogtriebköpfe.
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