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Geschrieben von scoutsman am 25.04.2013 um 12:35:

 

Die Spiegelhalter sind mittlerweile fertig montiert und lackiert.

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Geschrieben von scoutsman am 07.05.2013 um 12:40:

 

So, die "Ohren" sind jetzt dran.

Als nächstes wird noch die Bremsflüssigkeit aufgefüllt und die Bremsen eingestellt. Das wird richtig interessant!
Ich möchte DOT 5 Bremsflüssigkeit nehmen, da diese nicht hygroskopisch ist, und nicht mehr so oft (angeblich gar nicht) gewechselt werden muß.
Da das System komplett neu aufgebaut ist, gibt es auch keine Vermischung mit DOT 4.

Der Preis ist auch nicht ohne - 35,-€ pro ltr. Aber wenn's hält was es verspricht!
Es war erst in der April Ausgabe der Oldtimer Markt ein Bericht über diese Silikon-Bremsflüssigkeit drin.
Liest sich nicht schlecht!

Hat schon jemand von euch Erfahrung mit DOT 5?

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Geschrieben von theutone am 07.05.2013 um 23:42:

 

Tach,

super gut geworden!

Gruß
Patrick

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Geschrieben von jvc760 am 14.05.2013 um 11:14:

 

einfach super gemacht !!

Viele Grüße Aus Belgien,
Jürgen

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Geschrieben von Commodore S am 14.05.2013 um 14:00:

 

Hallo Josef,

tolle Arbeit.Dann kann ja jetzt der Traktor hinten drauf und ab zum nächsten Treffen!

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Geschrieben von SirDigger am 14.05.2013 um 14:20:

 

Und Anhalter kannst auf den Kotflügeln mitnehmen *g*

*saubere Arbeit*

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Geschrieben von scoutsman am 14.05.2013 um 16:24:

 

Vielen Dank!
Sobald die Bremsengeschichte gemacht ist, gibt's noch mehr Bilder.
Zusätzlich Beifahrer werden mit Spanngurten auf den Kotflügeln angeschnallt
Wenn alles klappt, bin ich dieses Jahr in Wörnitz dabei.

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Geschrieben von scoutsman am 25.06.2013 um 09:51:

 

Nachdem ich jetzt die ganze Zeit vergeblich versucht habe die Grundeinstellung der Druckluftbremse mit meinen bescheidenen Mitteln hinzukriegen, und es nicht geklappt hat (integrierter Druckregler am Lufttrockner bläst bei 3,5 bar ab), habe ich das gute Stück zu einer nahegelegenen LKW- Werkstatt geschleppt.
Die sind dann doch etwas besser ausgestattet. (Messtechnisch und vom Fachpersonal her )
Fazit: der kaum gebrauchte Lufttrockner aus Lagerbestand ist nicht ohne Grund im Lager gelegen .
Naja, nach 2,5 Jahren brauch ich da auch nicht mehr zu kommen.
War Gottseidank eh nicht so teuer (3.2.1. meins)
Jetzt kommt ein neuer rein.
Das gute ist, hier kann ich (unter Anleitung oder zumindest mit Zugriff auf 2-3 Meister) selber schrauben.

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Geschrieben von scoutsman am 09.07.2013 um 09:31:

 

So, die Druckluft bleibt da wo sie sein soll und die Bremsen bremsen so wie sie sollen
Jetzt noch ein paar komplettierungen (hintere Kotflügel, Staukasten,Gummimatte im Fahrerhaus,..) und die Feineinstellung des Schaltgestänges, dann isser eigentlich bald fettisch.
Zu guter letzt will ich den Rahmen unten herum noch versiegeln (Wachs?)
Ich habe gehört "Fluid film" soll ganz gut sein, oder ist das mehr für Hohlräume?
Die erste große Ausfahrt soll am zweiten August-Wochenende zum historischen Feldtag nach Nordhorn gehen.
Eine absolut sehenswerte Veranstaltung, zwar nicht unbedingt LKW lastig, aber dennoch für Technikbegeisterte einfach genial.
http://treckerclub.metgebak.nl/de
Hier noch ein paar Bilder nach der ersten Ausfahrt mit eigener Kraft.

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Geschrieben von Blechschlampe am 09.07.2013 um 09:43:

 

Huhu!

Phantastisches Auto!

Gratulation!

Freu mich schon, ihn in Wörnitz zu sehen!

Aleksandra grüßt!