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Geschrieben von Actros2050 am 25.02.2012 um 11:50:

 

Hallo,hab jetzt mal die Werkstattentfernung von mir angeschaut,da hab ich zur einen 58km und zur anderen 60km.Ist doch ungünstig.Wenn ich nur zB.einen Kundendienst brauche,geschweige eine Rep. oder Garantieleistung ist es doch Zeitaufwändiger gegenüber anderen Marken.Mercedes hab ich 13 km und MAN 30 km.Bin immer noch am grübeln.

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Geschrieben von Actros2050 am 13.03.2012 um 17:47:

 


Hallo,kann wer was zur SZM auf Seite 5 wegen dem Leergewicht sagen.(FH 500X-Drive)

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Geschrieben von Trucker Petro am 13.03.2012 um 17:58:

 

Hallo Manfred

Der Volvo ist ein sehr schönes Auto. Wird auch nicht allzu schwer sein mit Hydro.Mit dem kannste beruhigt auf Tour gehen. Wirds bei dir nun ein Volvo oder was anderes?
Was man so liest, bringt Mercedes doch keinen Hydro- oder blöffen die nur?
...Komischer Haufen...

Gruß Peter

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Geschrieben von Actros2050 am 13.03.2012 um 18:28:

 

Servus Peter,für heuer habe ich noch den alten 500er Actros,aber nächstes Jahr werde ich wahrscheinlich was neues anschaffen.Weil man vom Daimler weder pro noch contra hört,und einen richtigen 4x4 wegen dem Leergewicht nicht mehr nehme.Der 500 er hat 8650kg gegenüber dem 550 er mit Winterdienstausstattung 9100kg.Ich hatte vor ca 15 Jahren eine SK 1844LS SZM mit Grossraumhaus und 7600kg.Es fehlte halt manchmal der Allrad auf der Baustelle.Schaun ma mal.

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Geschrieben von usergeloescht18082012 am 14.03.2012 um 17:49:

 


Mein Vater war gestern den FMX probieren ohne Hydro. Er hat mit dem Vertreter gesprochen wegen dem Hydro da er unbedingt einen haben möchte. Aber der Verkäufer meinte das die Momentan noch immer getestet werden, in der Entwicklungsphase sind und sehr teuer in der Anschaffung. Mal schauen was daraus wird.

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Geschrieben von Actros2050 am 14.03.2012 um 18:29:

 

Hallo,das kann ich mir schon vorstellen mit dem Preis,weil der MAN Hydro ist ja auch einige Euros teuerer als der echte 4x4.Da kann man nur abwarten wie sich alles entwickelt.

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Geschrieben von gueggs am 16.03.2012 um 07:18:

 

Hallo,
Bei uns in der Gegend wurden jetzt schon 2 Hydros ausgeliefert ..... Man kann sie bei uns ganz normal beim Vertreter bestellen und der regelt dann alles mit Terberg etc...
Nur is liegt der Aufpreis bei ca. 20 000 Euro.

MfG

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Geschrieben von Jong Hörz am 16.03.2012 um 07:35:

 

Zitat:

Original von Actros2050 Servus Peter,für heuer habe ich noch den alten 500er Actros,aber nächstes Jahr werde ich wahrscheinlich was neues anschaffen.Weil man vom Daimler weder pro noch contra hört,und einen richtigen 4x4 wegen dem Leergewicht nicht mehr nehme.Der 500 er hat 8650kg gegenüber dem 550 er mit Winterdienstausstattung 9100kg.Ich hatte vor ca 15 Jahren eine SK 1844LS SZM mit Grossraumhaus und 7600kg.Es fehlte halt manchmal der Allrad auf der Baustelle.Schaun ma mal.

Hallo Manfred
Musst halt en M A N kaufen
Unser 480er 4&4 wiegt mit Winterdienstausrüstung L-Fahrerhaus und Alufelgen Pritarder(ist super) 400l Diesel 8200kg und ist sparsamer wie dein Actros :
Das Schafst du nicht mal mit einem 6 Zylinder Actrose
Gruß von der Schwäbischen Alb
Klaus

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Geschrieben von bengt am 13.04.2012 um 11:03:

 

Zitat:

Original von the-cat-man Volvo selber Teste zur Zeit mit einen 30 meter langen und 74 Tonnen Schweren FH 16-660 Holzzug den hydraulischer Frontantrieb. Lieferbar sol er erst ab 2012 sein. Bildquelle: Volvo Trucks

Bruttogewicht ist 90 t.
Es gibts aber andere kurtzere die vor 72 t zugelassen sind.

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Geschrieben von Actros2050 am 17.06.2012 um 11:05:

 

Servus,gibts schon was neues über den X-track.Wird man erst zur IAA was erfahren,oder hat schon wer Infos.