Geschrieben von Griffin 1891 am 28.03.2012 um 16:18:
RE: Nissan
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Original von belgischer schifsentlader
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Original von Griffin 1891
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Original von belgischer schifsentlader
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Original von Griffin 1891
Hier ein Nissan 6x4 Kipper zum Beladen von Komatsu Lonfront ... interessante Baustelle, wie ich finde ....
:ben
Bild ist aus Hongkong, Oktober 2010 |
NISSAN 6X4 gute LKW fur ganz leichte gelande |
Ja, sollte man meinen, dass die asiatischen LKW eher nur für leichte Transporte dienen, was ja auch oft der Fall ist ..... auf der anderen Seite werden die Autos hier auch überhaupt nicht geschont und draufgeladen, was geht und halten sich meist restaunlich tapfer .... |
Wir haben in die 70er jahren mal eine vorfuhrung gehabt von einen NISSAN DIESEL6x4 kipper aber mit dem mercedes 2624 6x4 und dem MAN32240 6x4 hatte er nicht mithalten konnen |
Hi Roger,
Durchaus möglich, dass sie damals nicht mithalten konnten und vielleicht auch heute, wenn es um maßgeschneiderte Schwerfahrzeuge geht, meistens nicht mit den Europäern oder Amerikanern auf selber Höhe sind. Im richtigen Schwertransport sind sie ja auch kaum zu sehen, in der "leichten" Disziplin bis ca. 80to GZG schon eher mal.
Aber was ich ausdrücken wollte ist eher was anderes. Die meisten Fahrzeuge hier kommen als Gebrauchte aus Japan ins Land, werden dann in mühevoller Handarbeit von Rechts- auf Linkslenker umgebaut und werden dann ins zweite Leben entlassen. Und da wird z.B. einem Kipper, der in Japan als Straßenkipper für 22to ausgelegt war und entsprechend gewichtsoptimiert spezifiert wurde, erstmal noch 1,00 - 1,50m an Bordwand oben drauf geschweißt, die dann auch voll geladen werden. Das war es dann meist mit dem "modifizieren", kein Austausch der Steckachsen gegen AP-Achsen, keine verstärkten Federn, Rahmen etc. wie es im Nahen Osten ja oft mit Gebrauchtfahrzeugen gemacht wird. Zusammen mit einer nicht gerade materialschonenden Fahrweise und einer minmalen Wartung und Pflege wird den Fahrzeugen recht viel abverlangt, auch abseits der Straße. Und dafür halten sie sich recht tapfer. Je weiter man in die Provinz geht, desto schlechter ist auch die Ersatzteilversorgung und der Marktanteil der japanischen Marken, besonders Isuzu mit Ihren V8, V10 und V12 ( oft Sauger!
) geht dicht an die 100% und sie scheinen einen beinahe unverwüstlichen Ruf zu haben.
Man darf auch nicht vergessen, was der Preisunterschied der Fahrzeuge ist zu den europäischen Marken. Und wenn man die oben genannten Umstände berücksichtigt, halten sie sich durchaus passabel.
So, nun aber genug, und hier mal wieder ein paar Nissan. Die sind hier im Vergleich zu den anderen japanischen Herstellern auch nicht soooo häufig, aber hier und da schon zu sehen. Scheinbar hat der Nissan-Verkäufer einen ganz guten Draht zu einem amerikanischen Softgetränkehersteller. Hier drei Vertreter der Auslieferungsflotte, die für die Verteilung der schwarzen Brause sorgen. Zwei im Großstadtdjungel, einer auf einer Insel, damit man auch in jeder Ecke auf das Getränk zurückgreifen kann. Der Kandidat auf der Insel holt gerade eine Ladung aus dem "Hafen" ab, die zuvor in 3-tägiger Handarbeit von einem kleinen Kümo ( hinten rechts ) entladen wurde.
Geschrieben von Griffin 1891 am 25.08.2012 um 13:53:
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Original von Stef
Danke für die schnelle Antwort!
Diese Generation kannte ich noch gar nicht. |
Kein Ding .... gern geschehen.
Hier noch zwei Nissans aus Asian
1. Neuerer Cabstar mit Kofferwaufbau. Aufgenommen in Singapur 2010.
2. Getränkewagen auf Basis CX450 in Hongkong, ebenfalls 2010 aufgenommen.
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