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Geschrieben von Scania20 am 03.11.2010 um 18:43:

 

Hier ist noch einer

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Geschrieben von Zehnzylinder am 03.11.2010 um 19:37:

 

Hallo

Danke für den Kippsattel!

Hat jemand eigentlich Bilder der Saviem-Busse? Die gab´s ja auch recht zahlreich und mit genau so skurillen Formen wie bei den LKW´s.

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Geschrieben von Scania20 am 03.11.2010 um 20:50:

 

Meinst Du diesen hier

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Geschrieben von Zehnzylinder am 03.11.2010 um 21:10:

 

Hallo

Ja so einen meine ich! Müsste der Typ SC10 sein. Die gab´s und gibt´s haufenweise in Frankreich, werden aber langsam seltener.

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Geschrieben von Scania20 am 03.11.2010 um 21:28:

 

Zitat:

Original von Zehnzylinder Hallo Ja so einen meine ich! Müsste der Typ SC10 sein. Die gab´s und gibt´s haufenweise in Frankreich, werden aber langsam seltener.

Nein es ist ein S53 Standart ein typischer Überlandbus ja auch diese sterben langsam aus

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Geschrieben von Rudi am 03.11.2010 um 21:46:

 

Zitat:

Original von Griffin 1891 Wunderschöne Bilder !!! Besonders der 6x6 Fruehauf-Kippsattel ist ein Genuss! Die angetriebene Forderachse sieht aber beinahe nach MAN aus, oder täuscht das. Wurde auch bei den Achsen kooperiert oder nur beim Fahrerhaus? Bei den Achsen war doch MAN und Mercedes verbandelt seinerzeit.... Wegen des Haubers: Wenn die F(er Frontlenker von MAN nur die Lezenzen von Saviem waren, galt denn dasselbe auch für die Hauber? Oder kamen die von MAN und Saviem hat die übernommen? Interessante Geschichte und tolle Fahrzeuge jedenfalls.....!

Hallo Flo,

das sieht nicht nur nach MAN aus, das ist auch MAN bzw. ÖAF. Bei den 6x6-Sattelzugmaschinen handelt es sich um lupenreine ÖAF 38320DFAS mit dem V8-MAN-Motor. Das einzige an diesen Fahrzeugen von Saviem ist das typische Saviem-blau und die Buchstaben auf dem Grill. Selbst der silberne Grillrahmen ist ja von MAN. Saviem hatte den normaleweise nicht.

Die Doppel-Kippsattelzüge wurden extra für die Erweiterung des Flughafens von Nizza zwischen 1975 und 1979 angeschafft, wo ca. 20 Millionen m³ Erde bewegt werden mussten.

Die Auflieger-Chassis waren von Fruehauf. Die erste Achse war von einem Hydraulikmotor angetrieben, was bergauf mehr Zugkraft und bergab mehr Stabilität gab. Die Kippaufbauten (nur zur rechten Seite) waren von Marrel. Das ganze rollte übrigens auf 24-Zoll-Rädern.

In der Französischen Zeitschrift "Charge Utile" war im Heft 198 vom Juni 2009 ein Bericht über diese Baustelle. Hier ein Link zu einer Vorschau, da ich den Bericht aus Urheberrechtsgründen nicht einscannen kann bzw. will:

http://charge-utile.histoireetcollections.com/publication/2285/charge-utile-n-198-juin-2009.html

Insgesamt müssen die 320 PS aber doch etwas mau gewesen sein bei den Tonnagen, die da bewegt wurden.

Übrigens hat wohl kein Französischer Hersteller ein vergleichbares Fahrzeug liefern können

Ich hoffe, hiermit etwas Licht ins Dunkel gebracht zu haben.

Falls Interesse besteht, werde ich mir das Heft noch mal rauskramen und weitere Infos aus dem Artikel berichten.

Gruß
Rudi

P.S.: Ich habe gerade festgestellt, daß man mit dem Link nicht direkt zu der Leseprobe kommt, sondern auf der Startseite dieses Heftes landet. Also bitte auf "TRAVAUX PUBLICS" klicken, dann erscheinen ein paar interessante Bilder. Den Text kann man nur schwer lesen (zu klein und Französisch )

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Geschrieben von Griffin 1891 am 04.11.2010 um 04:53:

 

Hallo Rudi,

danke für die sachdienlichen Hinweise und das Licht im Dunkel

Mir gefallen die Saviem immer besser

Der Link funktioniert auch zu der Zeitung....mein Schulfranzösisch müsste ich allerdings mal wieder auffrischen
Aber eine sehr interessante Baustelle von damals.... !!!
Weiss man denn, wie viele dieser MAN-Saviem damals auf die Baustelle gegangen sind?

Dass die Wahl damals eigentlich auf MAN fiel ist auch nicht verwunderlich, denn in der Leistungsklasse hatte kaum ein europäischer Hersteller derart schwere 6x6 Sattelzugmaschinen (gut, Daimler den 32er und Magirus vielleicht noch den 300er Hauber, aber ansonten...?!)

Die 320 PS waren damals aber schon recht ordentlich und eher am oberen Ende der Leistungsskala zu dieser Zeit, zumal aus einem V8. Von daher denke ich kaum zu vergleichen mit 320 PS aus einem heutigen R6, der ja auch nicht mehr für derartige Schwerarbeit gemacht ist, sondern eher für die Müllabfuhr von nebenan

Grüße

Flo

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Geschrieben von stradair am 04.11.2010 um 12:45:

  Sm 280

Alt SM 280 mit V8 motor.


Vom net.

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Geschrieben von JURA13 am 04.11.2010 um 15:52:

 

Hauber Saviem.

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Geschrieben von sk-kutscher am 04.11.2010 um 16:40:

 

Zitat:

Original von Bewegungsmelder Saviem mit Semi-Trailer von Fruehauf.

Wie Rudi schon schrieb wurden die Saviem für den Bau des Flughafen Nizza gebaut.
Im Jahrbuch Baumaschinen 2003 ist auch ein Bericht drinnen.
Ich habe mal noch ein paar Daten über das Projekt.
Es wurden 38 stück von den Saviem gebaut.
Die Auflieger waren von Fruehauf und Marrel und hatten 50 to. Nutzlast
Die Lastzüge waren 26 m. lang, hatten aber normale Strassenbreite 2,5 m.
Beladen waren 60 km Höchstgeschwindigkeit möglich,wurde wegen der Sicherheit auf 50 km reduziert.
Zum beladen wurden 2 Marion 191-M Hochlöffel-Seilbagger eingesetzt.


Gruß sk-kutscher

PS. Wenns jetzt zuviel O.T. war bitte wieder Löschen.