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Geschrieben von Dirty-Harry am 11.02.2019 um 21:36:

 

...grins.....ob die "Lehrlinge" damals schon eine "Höhenzulage" fürs beladen des Dachgepäckträgers bekamen??

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Geschrieben von roadrunner-eu am 11.02.2019 um 22:11:

 

Zitat:

Original von Dirty-Harry ...grins.....ob die "Lehrlinge" damals schon eine "Höhenzulage" fürs beladen des Dachgepäckträgers bekamen??

Hallo mein Gutster eher für das Kraxeln, die Masten hoch. Zu den Zeiten gab es Telefonmasten satt, selbst in den Großstädten.

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Geschrieben von der Gilb am 11.02.2019 um 23:59:

 

Zitat:

Original von roadrunner-eu Zitat: Original von Dirty-Harry ...grins.....ob die "Lehrlinge" damals schon eine "Höhenzulage" fürs beladen des Dachgepäckträgers bekamen?? Hallo mein Gutster eher für das Kraxeln, die Masten hoch. Zu den Zeiten gab es Telefonmasten satt, selbst in den Großstädten.

in der Tat gab es eine Höhenzulage, aber ein Bully oder Telefonmast waren dafür zu kurz. Es musste dafür schon ein FMT(Fernmeldeturm) sein.

Was eher in Frage kam, war die Bleizulage für den Umgang mit Bleikabeln.
Der Kabelmantel bestand bei den alten Kabeln aus Blei und die Isolierung aus Papier. Die Muffen wurden aus Blei auch mal selbst "geklopft".
Dafür gabs die Zulage. Sie musste mit der Aufstellung für die Aussendienstentschädigung monatlich erfasst und dem Bauführer zur Genehmigung vorgelegt werden.

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Geschrieben von roadrunner-eu am 14.02.2019 um 08:31:

 

Wo wir gerade bei dem Thema Fernmeldelehrlinge sind:

http://www.jokracht.de/html/lehrjahre1.html

http://www.jokracht.de/html/fee.html

Viel Spaß

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Geschrieben von roadrunner-eu am 17.02.2019 um 20:04:

 

Hallo zusammen,

dann möchte ich heute mit dem Thema Lehrling abschließen.

http://fernmeldelehrlinge.sbr-giessen.de/

Wer weiß denn direkt wo das nachstehende Foto aufgenommen wurde ??

Ein Tip - schaut mal bitte bei Seite 4 nach.

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Geschrieben von PostbusT3 am 17.02.2019 um 23:48:

 

Die Bilder sind wirklich klasse !

Weisst du wie viel so ein Anhänger samt Kabeltrommel wog?

Ich frage wegen der Anhängelast des T3, die ja bei den kleinen Diesel-Motoren nicht allzu groß war (600kg ungebremst, 1200kg gebremst). Kann mir vorstellen dass der Motor ordentlich zu tun hatte wenn Bus und Anhänger für den Arbeitstag beladen waren.

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Geschrieben von roadrunner-eu am 18.02.2019 um 14:41:

 

@ Kevin - Step by step - das bekomme ich schon raus. Schau aber bitte erst einmal in dein Postfach hier !!

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Geschrieben von Ziehtruppchris am 22.02.2019 um 14:25:

 

Hallo zusammen,
hier könnte ich auch helfen. Wir hatten den gleichen Anhänger bei uns im Ziehtrupp. Der Anhänger von Trebbiner hatte 300kg Leergewicht und ein zul. Gesamtgewicht von 1200 kg.

Hier noch den Link zu einem zum Verkauf stehenden Unimog des Fernmeldenotdienstes. Kennzeichen war BP 76-1632

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/unimog-u435l/1029377798-276-372

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Geschrieben von roadrunner-eu am 22.02.2019 um 20:37:

  Bundesarchiv 1

Hallo Chris,

danke für den Super Link und deine Antwort. Klasse wer sich hier alles beteiligt und Wissen austauscht.

Dem Bundesarchiv sei dank, dass folgendes Material noch zur Verfügung steht.

Telegramm + Eilbotenzustellung in Hamburg

Entladen von Päckchen und Paketen in ?????

Transport vom Postamt 77 in Berlin-West nach Ostberlin

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Geschrieben von roadrunner-eu am 22.02.2019 um 20:40:

  Bundesarchiv 2

….. die Entladestation ist schon interessant