Geschrieben von Dieselflüsterer am 14.09.2011 um 00:56:
Bergung L 051 1/2
Tach auch,
ich bin hier neu im Forum und habe da was für die Freunde der Farbe Rot. Und Blau.
Vor guten 3 Jahren machte ich Bekanntschaft mit einem Dolberg D 300.
Bis zu jenem Zeitpunkt konnte ich mich mit alten Treckern und Lastern perfekt vergnügen,
also was sollte ich mit einem Seilbagger?
Bis der Tag kam. Der Tag der meinem Leben wieder mal einen neuen Inhalt geben sollte.
(Als wenn da nicht schon genug währen....)
Ich machte mich damals mit einem Kollegen über einen seit ca 15 Jahre abgestellten D 300 her.
Nach betüddelung von Hebelagen, abschmierexessen und allgemeiner Verwirrung (ich hatte
vorher noch nie Kontakt mit solch einer geballten Ladung von Mechanik auf einem Haufen,
angetrieben von einem Motor), hielt ich eine 66'er aus meinem 240'er Volvo in
Richtung der Polklemmen und..... KATOFFELKATOFFELKATOFFEL.....der F3l 514 lief so
schön wie ich noch keinen 514'er 3-Zylinder laufen hörte!
Dann probierten wir vorsichtig die einzelnen Hebestellungen, immer mit ausgekuppeltem Windwerk,
erst eine Kupplung in Eingriff, dann die Hauptkupplung kommen lassen... ich hatte doch noch gar keine
Ahnung.
Nach und nach konnte ich dann schon den einen oder anderen Vers versuchen.
Mein Kollege hing vorne am schlappen Hubseil um es wieder stramm aufzuwickeln,
ich wusste nur nicht, daß sich die Trommel soo flott bewegt (in ca. 3m höhe lies er dann los...)
Als dann im Unterwagen die Mitnehmer (Klauen) gängig wahren, fuhr das ganze Genök dann auch noch.
Also war es um mich geschehen, ich hab mich total verknallt.
Leider war die Süße in festen Händen, ein mitte 80 jähriger, rüstiger Rödelheini und das schlimmste:
Seine 3 faulen Söhne.
Der eine gönnte mir den Bagger.
Den zweiten bekam ich nie zu Gesicht....
Und der Dritte, der Dritte mußte nach meinem bekundetem Interesse Himmel und Schrotthänler
in Bewegung setzen, um den Höchstpreis heraus zu kitzeln.
Leider war das das Frühjahr des totalen Wahnsinns ( China brauchte Eisen).
Na ja,was soll ich sagen,der Bagger ging nach unserer Inbetriebsetzung in den Hochofen.
Und sie war weg.....
Zum Glück hatte sie nicht son' tolles Fahrgestell.... Traktorlaufwerk....
(Ich hab noch nicht einmal ein Foto von ihr...)
OK,OK das Leben mußte ja irgendwie weiter gehen.
Da kam mir so eine kleine, süße Rote in den Sinn, die mir früher schon mal auffiel.
Eine 051 von O&K, was ich damals nicht wusste.
Auf einer Schute von ehemals Vogeler"Naßbaggerei" aus HH verrichtete der Bagger in den engeren Grachten
im Hamburger Hafen seinen Dienst.
Zum Schluß abgestellt sollte er von Lehrlingen restauriert werden. Kam aber nix nach.
Nachdem meine richtige Süße den Kontakt herstellte, ging alles recht flott.
Die Schute sollte samt Bagger verschrottet werden. Führs "Abbauen" durfte ich den Bagger dann haben.
Der schigge V2 im Heck (mußte ich erstmal zum laufen bringen) hat mich dann auch schwer begeistert.
Leider hat das Erbe einen halben Haken:
Die Hälfte fehlt leider, da der Oberwagen mit dem Drehkranz direkt auf die Schute geschweißt wurde.
Trotz alle dem finde ich den Bagger total toll. Ein Unterwagen von einem l 071 ist mir noch bekannt.
Leider verwechselt der Besitzer Rost mit Gold (vielleicht hat er den Rost mal versucht zu polieren....?)
Ich denke da würde mein Oberwagen auch aufpassen.
Vielleicht hat ja noch jemand einen Unterwagen im Garten liegen, der kann sich dann ja mal melden...
Und übrigens: Wunder geschehen!!!!!!!!!! Demnächst auf Dolberg-TV...
Fotos kommen morgen,sorry,irgendwie liegt mir das mechanische mehr....
Nette Grüße aus Holstein
