Baumaschinenbilder.de - Forum | Druckvorschau: Restauration Kaelble KDV 22 Z8T

Geschrieben von V8-Kaelble am 25.03.2012 um 15:15:

So hab jetzt die Kabine runtergeschraubt und von sämtlichen Anbauteilen befreit.
Des weiteren habe ich eine originale Kaelble Seilwinde ergattern können. (Die originale fehlte)
Diese muß ich allerdings auch erst noch restaurieren. Sieht noch nach ein wenig arbeit aus! Augen

Geschrieben von tomh am 25.03.2012 um 21:19:

schönes Projekt.

in der Halle stehen anscheinend noch mehr Schätze rum....

Geschrieben von Matze am 25.03.2012 um 21:27:

Sehr schönes Projekt!

Solls noch einen passenden Tieflader dazu geben?

Der MB-Trac im Hintergrund sieht irgendwie nach Silberdistel aus....
oder ist der nur silber lackiert?

Du darfst also gern mal Bilder von den restlichen Schätzen reinstellen!

Geschrieben von SirDigger am 25.03.2012 um 21:38:

Da steht wohl noch mehr sehenswertes herum.... geschockt

Und irgendwie vom Licht und der Optik her auch eine sehr geile aufgeräumte Schrauberhalle. klatsch

Geschrieben von V8-Kaelble am 25.03.2012 um 22:05:

- Die Halle war früher mal ein Nähsaal.

- Ich bin auf der Suche nach nem Scheuerle Tiefbettanhänger, habe aber leider noch keinen gefunden. Am besten wäre ein 4 oder 6-achser mit 2,5m. Sollte jemand wissen wo einer steht, darf er sich gerne bei mir melden.

- Der MB Trac ist ein 1600er mit originaler blau-silberner Lackierung.

- Der Bus gehört einem Freund

- Die Mulde ist auch ein Kaelble vom Typ 833 (Bilder davon finder ihr in der LKW Rubrik: Oldtimer-Lkws / Kaelble-Oldtimer auf Seite 17)

Geschrieben von V8-Kaelble am 27.03.2012 um 19:12:

Hallo zusammen!

Habe nun vom Kabinenrest noch das Torpedoblech abgenommen um den kpl. Kabinenrahmen besser rekonstruieren zu können.

Das was sich darunter verbarg war Rost, Gammel und faulige Holzreste.

Bei der noch verbliebenen Substanz ist die einzige Möglichkeit ein kpl. Neubau.

Werde mich dann mal ans CAD setzen müssen.
Wenn nur schon alles fertig wäre.

Manchmal wundert man sich ja schon, was man sich so alles antut. hmm

Geschrieben von V8-Kaelble am 02.04.2012 um 22:18:

Und weiter gehts!

Hab jetzt mal mit der Seilwinde angefangen diese kpl. zu überholen. Damit auch mal etwas fertig ist. smile

Nach dem abschrauben des Getriebedeckels sah das alles nicht so erfreulich aus. Dadruch das die Winde über Jahre im freien lag, hatte Wasser den Weg ins Getriebe gefunden. Aber seht selbst.

Nachdem ich die Winde zerlegt hatte (zum Teil mußte der Schneidbrenner her, da die Führungswellen für den Seilführungsbock total eingerostet waren) wurde erstmal alles gründlich gestrahlt und anschließend grundiert.

Bei den Getrieben habe ich alle Wellendichtringe und die meisten Lager erneuert.

Ein Lagersitz vom Getriebe, welches die Seilführung bewegt, war gebrochen und Bruchstücke gelangten wohl mal "zwischen die Zähne" was zum Glück kein Karies zur Folge hatte. Lediglich die 70mm starke Welle für die Anlenkung des Seilführungbockes war um ca. 10mm verbogen (Die Welle war nicht gehärtet) Also hab ich die erstmal wieder, so gut es ging, auf der Presse gerichtet.

Den gebrochenen Lagersitz (war aus einem Gussrohling gedreht worden) habe ich aus dem Vollen gedreht und die Führungswellen des Seilführungsbockes habe ich auch gleich neu angefertigt, da die alten ja nicht mehr zu gebrauchen waren.

Parallel dazu habe ich die Getriebegehäuse wieder lackiert und für den Zusammenbau vorbereitet.

Nach dem Zusammenbau der beiden Gertriebe konnte ich die Winde wieder zusammenstecken.

Jetzt fehlt "nur" noch die Bremse und die Seilklemmung am Seilführungsbock.