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Geschrieben von Actros1836 am 16.08.2013 um 21:53:

 

Klasse Arbeit muss ich sagen.. Wirkte auch vor der Restauration nicht in wirklich schlechtem Zustand, doch jetzt wirkt er echt top. Mehr Bilder

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Geschrieben von Kabeldoktor am 17.08.2013 um 18:31:

 

Hallo Richard

Vielen Dank. Ja ich denke, ist ganz gut geworden. Die Sachen, die man besser oder anders hätte machen müssen, sieht man erst hinterher.
Zwei Simmeringe im oberen Getriebe nicht gewechselt und was ist passiert ? Richtig... es saut
Naja wird dann ´ne Winterarbeit vor der mir jetzt schon grault. Zum Glück hab ich noch ´n zweites, altes Getriebe zum üben

Schönen Abend aus der Mark


Weitere Bilder folgen

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Geschrieben von Kabeldoktor am 18.08.2013 um 11:23:

 

wie "angedroht" , die nächsten Bilder

Im Juni 2011 gings dann langsam weiter, endlich

- keine Angst, ich will nicht die Radformel vom Trecker ändern
- aber irgendwie muss man ja die Achse bewältigen
- und, man ahnt es schon abschleifen - grundieren - lackieren
- anschließend das ganze einmal drehen, so dass die Achse wieder unter den Rahmen kann


Fortsetzung folgt....

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Geschrieben von Kabeldoktor am 27.08.2013 um 17:39:

 

also dann mal weiter...

- wie gesagt, Hinterachse gedreht und fertig zum Einbau

Dann kam die Sache mit den Hinterrädern und dem Mitarbeiter, der ständig im Weg rum saß.

- Sprengringe und Überwurfringe gingen, trotz des Alters prima runter,

- nur Felge und Reifen wollten sich asolut nicht von einander trennen

- doch "5 kg schlagkräftige Argumente", eine Dose "CARAMBA - Super" und eine große Kanne Kaffee haben letztendlich doch überzeugt

- irgendwann, nach dem übelichen abschleifen - grundieren - lackieren, noch neue Schläuche und Felgenbäder rein und diese Angelegenheit konte zu den Akten...

Grüße aus der Mark und Fortsetzung folgt;

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Geschrieben von Kabeldoktor am 01.09.2013 um 13:25:

 

... neue Episode...

Bis Ende Oktober 2011 lief alles super.

- Sitzgestell ist fertig,
- Kotflügel fertig und angebaut, Rückleuchte sind dran
- neuer Kabelbaum " erfunden" und eingezogen

Doch dann kam, womit keiner gerechnet hatte. Meine Gesundheit hatte mich ausgebremst.

Bewegungsunfähig > AOK - Chopper > Klinkaufenthalt wie soll es weiter gehen ??? wird es überhaupt weiter gehen ???

Es is scho a Kreuz mit ´m Kreuz

Was soll ´s, jetzt nich den Sand in den Kopf stecken ! oder so ähnlich...

Schließlich hatte ich dann zu Hause genug Zeit einen neuen Schaltplan am PC zu malen und ´n neues Klemmbrett zu basteln.
Irgendwann, so um Weihnachten rum, klappte der aufrechte Gang auch schon wieder ganz gut und ich wurde zunehmend optimistischer.

Ihr werdet sehen, im Frühjahr sieht die Welt schon wieder anders aus.


Schönen Sonntag aus der Mark

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Geschrieben von 361er unterflur am 01.09.2013 um 20:05:

 

Saubere Arbeit, schaue immer gern die Bilder an

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Geschrieben von Kabeldoktor am 03.09.2013 um 16:28:

 

Hallo Andi

Vielen Dank und das selbe an Dich. Verfolge Dein Projekt auch mit großem Interesse. Echt Klasse, was Du da auf die Beine stellst.
Wobei zwischen Deinem und meinem Projekt ja Welten liegen. Leider fehlt mir für sowas Großes der Platz und ein gehörig Maß an Erfahrung. O.k. Erfahrung kann man sammeln aber den Platz nicht herbei zaubern. Aber reizen tät´s mich schon

Bin gespannt auf den Fortschritt Deiner Arbeit;

Grüße aus der Mark

...DIRK...

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Geschrieben von Kabeldoktor am 05.09.2013 um 20:15:

 

Hallo alle zusammen

Habe gestern noch´n paar alte Originalfotos von der Zugmaschine gefunden. Hier noch ohne Motorhaube und E - Anlage.

Den "Fahrer" und späteren "Restaurator" nach zu urteilen, müssen die Fotos um 1973 / 74 entstanden sein.

Spätsommerliche Grüße aus der Mark

...DIRK...

Weitere Bilder von der Restaurierung, 40 Jahre später, gibts demnächst.

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Geschrieben von Kabeldoktor am 07.09.2013 um 21:21:

 

...neue Runde...

Der Winter lang und kalt. Jetzt im März 2012 konnte ich mich dann endlich den "Kraftpaket" , sprich dem Motor und dem oberen Getriebe widmen.

Aber vorher noch ´n Werkstattkran (sponsored by Omma) kaufen, weil:

November 2011 > da war doch was > Rücken

Der Motor brauchte eigentlich nicht allzuviel Zuwendung, da er 1990, mit dem letzten Ostgeld, nochmal komplett gemacht wurde und seit dem nicht mal 100 Betriebsstunden drauf hatte. Kolben, Zylinder, sämtliche Lager, Ventile etc. Also nur ´nen kleinen Service und die in den letzten 20 Jahren doch ausgehärteten Simmerringe tauschen.
Distanzsscheibe zwischen Motor und Getriebe, ich wisst schon, abschleifen, grundieren und lackieren.
Der ortsansässige Baumarkt hat sich wahrscheinlich mit dem Verkauf von "Drahtbären" für die Flex, dumm und dämlich verdient.

Dann noch die Kupplung neu belegen.

So langsam wirds was

Schöne Grüsse aus der Mark

...DIRK...



Fortsetzung folgt...

Irgendwie gerät die Reihenfolge der Bilder immer mal wieder durcheinander.
Für die dadurch entstehenden Unannämlichkeiten bitten wir um Entschuldigung.

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Geschrieben von Kabeldoktor am 15.09.2013 um 16:53:

 

... es ist wieder Sonntag, deshalb hier die nächsten Bilder

- Anlasser und LIMA ausgebaut und durchgearbeitet
- dann war das obere Getriebe dran;
neue Simmeringe, bis auf 2, und das sollte sich später noch rächen
alle Papierdichtungen zugeschnitten
und wie sollte es anders sein, abschleifen - grundieren - lackiern

Schöne Grüße an den örtlichen Baumarkt Gibts Drahtbürsten im Dutzent billiger ?

- dann konnten Motor und oberes Getriebe wieder miteinander verbandelt werden und sind fertig zum Einbau

Schöne Grüße aus der Mark


Fortsetzung folgt...