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Geschrieben von scoutsman am 04.09.2013 um 20:24:

  Wiederbelebung International S1955 Sattelzugmaschine

Nachdem die Restauration meines IH Loadstar 1600 zu 98% abgeschlossen ist (100% werden's wohl nie, egal bei wem) möchte ich mein neues Projekt vorstellen.
Es handelt sich dabei um einen International Navistar S1955 Tractor, Baujahr 1987 (eigentlich noch kein Oldtimer).
Angetrieben von einem IH DT-466 mit 7,2ltr Hubraum und ca. 230 PS
Das Getriebe ist ein Fuller RT 6610 10-Speed, die Achsen sind von Dana Spicer.
Da der LKW ursprünglich bei den US Streitkräften auf einer Base auf Griechenland als Umsetzfahrzeug diente hat er nur ca. 40 000 mls, keinen nennenswerten Verschleiß und kaum Rost. (fast schon langweilig )
Daher ist er aber auch nur die Brot und Butter-Ausführung.
Aber langweilig wird es mir dennoch nicht, denn für ein schlußendlich doch nicht zustandegekommenes Traktorpulling-Projekt wurde ihm sein Herz entnommen.
Das war zwar dabei, aber nur als großes Puzzle, und das auch nicht komplett.
Hier erst mal die ersten Bilder:

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Geschrieben von Tempomanni am 04.09.2013 um 21:30:

  RE: Wiederbelebung International S1955 Sattelzugmaschine

N´abend Josef,

das ist doch wenigstens mal ein vernünftiges 3D Puzzle!

Dafür, dass der LKW zu 90% neuwertig ist, kannst du umso mehr Zeit für das Motorpuzzle aufwenden.....

Du schaffst das schon.....

Grüsse, Manni

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Geschrieben von scoutsman am 04.09.2013 um 23:05:

 

Servus Manni,

ich denke das kriege ich auch noch hin.
Werkstatthandbücher (deutsch und englisch) sind da und die Ersatzteilliste habe ich auf Microfiche.
Und das Web gibt auch noch was her.
Das Problem war/ist das bei dem Umbauversuch einige Teile modifiziert und einige für mich komplett unbrauchbar wurden.
Wie z.B. :
- Ventildeckel nicht mehr vorhanden
- Einspritzpumpe auf Pulling-Einspritzmenge aufgemacht (war aber eh nicht mehr da)
- das Antriebszahnrad für die Esp war nicht mehr auffindbar
- vorderer Gußdeckel von Einspritzpumpenabdeckung war nicht mehr vorhanden
- Messinghülsen für Einspritzdüsen entfernt und Adapter für größere Düsen eingesetzt
- einige Verrohrungen geändert
- Ölwanne von einem anderen Modell (diese hier passt zwar zum Motor, aber nicht zum LKW)
- es fehlen natürlich alle möglichen Schrauben ( Gottseidank habe ich eine Kiste voll UNC und UNF Schrauben und Muttern von früheren IHC Schlachtungen )
Zum Glück habe ich noch eine gute Adresse in den Staaten.

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Geschrieben von Tempomanni am 05.09.2013 um 00:14:

 

Na siehste Josef,

danke erstmal für die ausführliche Antwort!

Wie ich das sehe, ist doch alles in Butter

Bist du auch mit deinem " Wiking Laster " in Wörnitz? Wo und wann kann man ihn gebührend bewundern?

Grüsse, Manni

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Geschrieben von scoutsman am 05.09.2013 um 10:06:

 

Mit meinem 1:1 Wiking ist der Besuch in Wörnitz eingeplant.
Ursprünglich schon am Samstag Vormittag.
Leider gab es bei meinem Mitarbeiter der mich vertreten sollte einen Todesfall in der Familie und somit fällt er aus und eine andere Mitarbeiterin schwächelt auch gerade.(Sommergrippe)
Am Samstag haben wir eine Hochzeit im Haus und ein Catering, darum kann es sein das ich erst Samstag Abend kommen kann und bis Sonntag Nachmittag bleibe.
Sind ja zum Glück nur 2 Std. fahrt, dann geht es schon.

Grüsse,
Josef

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Geschrieben von Tempomanni am 05.09.2013 um 10:40:

 

Moin Josef,

ich werde dich schon finden, denn das Fahrzeug ist ja soooo häufig nicht vertreten......es sei denn irgendwelche Mauselöcher tun sich auf....

Grüsse, Manni

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Geschrieben von Kabeldoktor am 05.09.2013 um 20:29:

 

Hallo Josef

Auch von mir Gratulation und viel Spaß beim 3D Puzzle.
Wenn der INTERNATIONAL auch so Klasse wird wie Dein LOADSTAR, alle Achtung

Und lass uns wissen, wenn "der Diesel Große Fahrt hämmert"

Grüße aus der Mark

...DIRK...

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Geschrieben von fern,schnell,gut am 05.09.2013 um 21:58:

 

Hallo Josef,

jetzt hast Du Dich geoutet. Scheinbar doch ein Exoten Fetisch....

Gutes gelingen bei Projekt 2

Viele Grüße
S@scha

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Geschrieben von scoutsman am 05.09.2013 um 22:04:

 

Hallo Dirk,

vielen Dank.
Bin auch gespannt wann der Diesel das erste mal brüllt.
Ich habe dein Projekt auch verfolgt und bin begeistert.
Erstmal wie sauber und professionell das Fahrzeug damals gebaut wurde, und dann, mit wieviel Herzblut du es restaurierst. Respekt!

Viele Grüße
Josef

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Geschrieben von scoutsman am 05.09.2013 um 22:12:

 

Hallo Sascha,
Fetisch ist gut,hier auch mit Lack, Gummi und Leder
Eigentlich ist es schon Projekt 3
Es hat durchaus Vorteile wenn man sich auf eine Hausmarke einstellt, auch wenn sie etwas exotisch ist.
Hier noch ein Bild von Projekt 1( zumindest im LKW-Bereich, mit dem Virus infiziert wurde ich mit Traktoren)