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Geschrieben von WACKEN am 19.03.2021 um 22:48:

  RE: und was PASSIERT ????????

Zitat:

Original von Borgward Das Problem liegt meiner Meinung nach woanders - die Zulassungen von Fahrzeugen sind auf die Länder übertragen, diese wiederum reichen das weiter an die Kreise. Somit haben wir in Deutschland keine einheitlichen Zulassungsbedingungen - von Europa ganz zu schweigen. H-Kennzeichen und Oldtimer-Rote Nummer - hier ist man auf Sachverstand angewiesen - häufig Glücksache, aber kein Sachverstand. Wer schult eigentlich die Mitarbeiter aus den Zulassungsstellen und TÜV oder Dekra etc.? Der eine Kreis weiß nicht was der Andere macht. Überführungs- und Händlerkennzeichen - hier sind es in erster Linie unsere "ausländischen" Mitbürger welche Missbrauch mit den Kennzeichen treiben - wie z.B. Verleihen, dauernde Benutzung am PKW oder Überführung von Schrottfahrzeugen. Da sich die Behörden den Fehler der Ausgabe an die entsprechenden Personen nicht eingestehen wollen, werden einfach alle über einen Kamm geschoren und müssen unter dem neuen Gesetz leiden. Der Deutsche lässt es ja mit sich machen.

und was ist NUN LOS mit dem ÜBERFÜHREN ??
KEINE ANTWORT ist auch EINE ???

habe gerade mal wieder einen Kunden aus KASASTAN bei mir gehabt.
DAF LKW in HAMBURG gekauft , vom HÄNDLER ein Überführungs-Kennzeichen ( GELB )
bekommen .. und kommt zu mir nach Dänemark und holt einen Anhänger ab....
und will dann weiter über BERLIN - POLEN - LITAUEN usw...
wie soll das GEHN ????
konnte ihn dann überzeugen mit der Fähre in KIEL nach KLEIPEDA zu fahren.
hatte ihn dann mit unserer Händler-Roten NR: nach KIEL gebracht...

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Geschrieben von Chauffeur am 20.03.2021 um 07:27:

 

Moin, dazu drei Fragen.

1. Warum wird bei einem Fahrzeug-Export (ich unterstelle mal das alle Papiere vorlagen) kein Exportkennzeichen für Motorwagen und Anhänger beantragt, zumal hier die Durchfahrt von mehreren Drittländern erfolgte?

2. Kurzzeitkennzeichen gelten 5 Tage. Solltet Ihr in diesem Zeitraum nach Kiel gefahren sein und die Schilder wurden nur ab- und wieder angeschraubt, dann lag eine rechtlich strafbare Doppelzulassung vor.

3. Es geht mich ja nichts an aber warum geht man nicht über das Schwarze Meer und verschifft ab Constanta (RO) oder Burgas (BG) und dann weiter via Georgien? Evtl. war natürlich Bahnverladung im Spiel?

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Geschrieben von Borgward am 20.03.2021 um 07:49:

  RE: und was PASSIERT ????????

Zitat:

Original von WACKEN Zitat: Original von Borgward Das Problem liegt meiner Meinung nach woanders - die Zulassungen von Fahrzeugen sind auf die Länder übertragen, diese wiederum reichen das weiter an die Kreise. Somit haben wir in Deutschland keine einheitlichen Zulassungsbedingungen - von Europa ganz zu schweigen. H-Kennzeichen und Oldtimer-Rote Nummer - hier ist man auf Sachverstand angewiesen - häufig Glücksache, aber kein Sachverstand. Wer schult eigentlich die Mitarbeiter aus den Zulassungsstellen und TÜV oder Dekra etc.? Der eine Kreis weiß nicht was der Andere macht. Überführungs- und Händlerkennzeichen - hier sind es in erster Linie unsere "ausländischen" Mitbürger welche Missbrauch mit den Kennzeichen treiben - wie z.B. Verleihen, dauernde Benutzung am PKW oder Überführung von Schrottfahrzeugen. Da sich die Behörden den Fehler der Ausgabe an die entsprechenden Personen nicht eingestehen wollen, werden einfach alle über einen Kamm geschoren und müssen unter dem neuen Gesetz leiden. Der Deutsche lässt es ja mit sich machen. und was ist NUN LOS mit dem ÜBERFÜHREN ?? KEINE ANTWORT ist auch EINE ??? habe gerade mal wieder einen Kunden aus KASASTAN bei mir gehabt. DAF LKW in HAMBURG gekauft , vom HÄNDLER ein Überführungs-Kennzeichen ( GELB ) bekommen .. und kommt zu mir nach Dänemark und holt einen Anhänger ab.... und will dann weiter über BERLIN - POLEN - LITAUEN usw... wie soll das GEHN ???? konnte ihn dann überzeugen mit der Fähre in KIEL nach KLEIPEDA zu fahren. hatte ihn dann mit unserer Händler-Roten NR: nach KIEL gebracht...

Ich bin leider nicht der Gesetzgeber bzw. die Zulassungsbehörde - da musst Du dich am besten an Herrn Scheuer wenden.

Im Übrigen stimme ich dem Chauffeur zu - warum wurde hier kein Exportkennzeichen beantragt?