---

Geschrieben von Actros1836 am 27.10.2013 um 19:49:

 

MIr ist bislang auch erst einer entgegengekommen von den neuen Ategos.. Aber ich bin auch nicht wirklich ein Fan dieses Fahrzeuges.. Man hätte mehr überarbeiten sollen und vorallem den Innenraum mal Auffrischen sollen..

---

Geschrieben von Ardi am 27.10.2013 um 20:05:

 

Zitat:

Original von Actros1836 MIr ist bislang auch erst einer entgegengekommen von den neuen Ategos.. Aber ich bin auch nicht wirklich ein Fan dieses Fahrzeuges.. Man hätte mehr überarbeiten sollen und vorallem den Innenraum mal Auffrischen sollen..

Ähm.....ich glaube da irrst Du dich aber!
Der Innenraum wurde komplett überarbeitet und gleicht dem des großen Bruder.
Richard, schau mal auf mobile vorbei. Da sind schon einige Atego drinne.
Gut, äußerlich hat man es auf ein leichtes Facelift belassen...mir ist auch erst ein einziger neuer Atego entgegenkommen.

---

Geschrieben von M-A-Nuel am 27.10.2013 um 20:18:

 

Ich könnte mir vorstellen, dass es am verhältnismäßig hohem Preis liegt. Für Stückgutbomber und Verteilergurken sind die neuen Ategos wohl dank ihrer enormen Technik, Ausstattung UND Ausstattungsmöglichkeiten wohl vielen Unternehmern schlicht zu teuer... is zumindest meine Vermutung.

Ob ich jetzt drei tolle, top moderne Ategos oder fünf günstigere Daf´s einsetzte? Die Daf´s haben oben drein mehr Nutzlast und verschleißen auch nicht schneller als der Mercedes

---

Geschrieben von Jockel am 28.10.2013 um 10:31:

 

Zitat:

Original von Actros1836 MIr ist bislang auch erst einer entgegengekommen von den neuen Ategos.. Aber ich bin auch nicht wirklich ein Fan dieses Fahrzeuges.. Man hätte mehr überarbeiten sollen und vorallem den Innenraum mal Auffrischen sollen..

Wie schon gesagt wurde,der Innenraum wurde komplett neu ueberarbeitet.Und der Grund warum man Ihn noch nicht so oft auf unseren Strassen sieht,wird wohl auch daran liegen,das das Fahrzeug noch sehr neu ist.Denn Unternehmer die Fahrzeuge in dieser Klasse einsetzen kaufen sich nicht alle paar Jahre ein neues Fahrzeug.Nur weil grade ein neues Modell,oder stark ueberarbeitetes Modell auf dem Markt erschienen ist.Die Alten,,GURKEN,,muessen laufen,laufen,laufen. Jockel Im Gelaende unschlagbar UNIMOG

---

Geschrieben von Chrischan am 28.10.2013 um 19:06:

 

Hallo!

Zitat:

Original von M-A-Nuel der neue Atego scheint bisher nicht so gut anzukommen!? Mir ist jedenfalls noch kein Exemplar in freier Wildbahn begegnet.

Das wird vermutlich daran liegen, dass Serienstart in Wörth erst am 03.07. war. Danach müssen die Autos auch noch zum Aufbauer.

Viele Grüße,
Christian

---

Geschrieben von Lps1620 am 28.10.2013 um 19:20:

Neuer Atego

Moin alle zusammen
Wir hatten den Neuen Atego als Testwagen,und habe festgestellt das der Tank
wegen der großen Auspuffanlage auf der linken seite ist ,unser Betriebshof ist so ausgelegt das wir nur rechts tanken können,wir können ihn deshalb nicht gebrauchen..Wir fahren seit 1968 Mercedes und alle sind rechts betankt worden
das wird sich wohl jetzt ändern

---

Geschrieben von marbus90 am 28.10.2013 um 20:01:

  RE: Neuer Atego

rückwärts ranfahren is für euch keine option?

---

Geschrieben von Actros1836 am 28.10.2013 um 20:26:

 

Die neuen Mercedes sind auch sehr England-Like ausgestattet.. So musst du beim Actros mit Sattelzugmaschine links an der Verkehrsseite hochsteigen.. Das ist ziemlich gefährlich.. Beim Mp3 wars noch an der Rechten Seite..
Das Problem mit der Tankstelle kenne ich, wenn ich mir unsere Tankpool Tankstelle so anschaue und mir vorstelle, Da anderst rum reinfahren zu müssen, das würde nicht so einfach gehen, weil dann kein bisschen auf den Verkehr schauen könntest.. Die Mercedes Ausführungen sind was für England, aber nicht für Europa..
Wobei ich mir aber sicher bin, dass man beim Actros den (dann aber sehr kleinen) Haupttank an die Rechte Seite bestellen kann.. Das wirds eventuell auch beim Atego geben, Platz am Rahmen haste ja bei den Radständen ja oftmals genug - trotz Auspufftopf Rechts..

---

Geschrieben von Ytransport am 29.10.2013 um 09:18:

 

der Daf wäre ohne seine Vorderachse eine echte Alternative
wir haben vier LF 55 im Einsatz bei dreien waren zwischen 160 000
und 250 000 die Achsschenkel kaputt nur einer hat bis 450 000 km gehalten. trotz schmieren bei der rep werden regelmässig die Bremsscheiben zerstört.
Kosten zwei bis dreitausend €
das hat es bei zwanzig Ategos erst einmal gegeben
PS der neue Atego ist in Österreich noch nicht lieferbar
ich habe noch zwei alte Modele genommen
denn ich will nicht Testfahrer sein
Preisunterschied zum Daf rund 6.000€

---

Geschrieben von gilli am 29.10.2013 um 17:13:

 

Zitat:

Original von Ytransport der Daf wäre ohne seine Vorderachse eine echte Alternative wir haben vier LF 55 im Einsatz bei dreien waren zwischen 160 000 und 250 000 die Achsschenkel kaputt nur einer hat bis 450 000 km gehalten. trotz schmieren bei der rep werden regelmässig die Bremsscheiben zerstört. Kosten zwei bis dreitausend € das hat es bei zwanzig Ategos erst einmal gegeben PS der neue Atego ist in Österreich noch nicht lieferbar ich habe noch zwei alte Modele genommen denn ich will nicht Testfahrer sein Preisunterschied zum Daf rund 6.000€

Da muss ich wiedersprechen, ist schon auf Österreichs Straßen unterwegs
CMS_fg525e382e4684d_orig_3861.jpg