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Geschrieben von marbe am 20.02.2016 um 08:31:

 

Atego 1023 vorher-nachher

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Geschrieben von Starliner am 13.03.2016 um 14:42:

 

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Geschrieben von Actros1836 am 13.03.2016 um 14:55:

 

Ist bei Euro 6 Atego eigentlich die Axor-Türe zum Einsatz gekommen? Die alten Ategos hatten ja noch nen anderen Türöffner außen (wie die Sprinter), der Euro 6 Atego hat ja vom Axor und alten Actros den Türöffner bekommen.
Wär es eigentlich möglich, einen alten Atego auf die Euro 6 Optik umzubauen?

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Geschrieben von Hawk am 14.03.2016 um 21:54:

 

Wusste gar nicht bzw. habe ich völlig vergessen, dass es auch für die aktuellen Ategos ´nen Thread gibt.
Deshalb gleich mal einen Jumbo Pritschen Zug von mir...

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Geschrieben von Starliner am 17.03.2016 um 08:42:

 

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Geschrieben von Rudi am 18.03.2016 um 22:00:

 

Hallo Richard,

wie würde Radio Eriwan sagen? Im Prinzip schon, aber .....

Die Kabine des aktuellen Atego sitzt etwa 10 cm höher als vorher, weil der neue Motor wohl höher baut. Vielleicht braucht er mit Euro6 auch mehr kühlende Luft um sich herum Bei den 7,5-Tonnern sieht man das deutlich an dem breiten Kotflügel.

Du wirst also spätestens beim Abstand zwischen Grill und Stoßstange Probleme bekommen.

Aber der türkise Haböck-Koffer hat ja die alten Türen samt Griffen Was ist das denn?????

Habe auch noch ein Bild eines 1530er Kippers gefunden (wurde mir von einem Freund zur Veröffentlichung geschickt). Der hat auch die alten Türen und Griffe.

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Starliner am 19.03.2016 um 09:34:

 

Der auch.........

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Geschrieben von Actros1836 am 19.03.2016 um 11:36:

 

Die Türen sehen anders aus als die zuerst verbauten. Die ersten Euro 6 haben ja andere Türen verbaut..

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Geschrieben von stef001 am 19.03.2016 um 12:30:

 

Zitat:

Original von Rudi Hallo Richard, wie würde Radio Eriwan sagen? Im Prinzip schon, aber ..... Die Kabine des aktuellen Atego sitzt etwa 10 cm höher als vorher, weil der neue Motor wohl höher baut. Vielleicht braucht er mit Euro6 auch mehr kühlende Luft um sich herum Bei den 7,5-Tonnern sieht man das deutlich an dem breiten Kotflügel. Du wirst also spätestens beim Abstand zwischen Grill und Stoßstange Probleme bekommen. Aber der türkise Haböck-Koffer hat ja die alten Türen samt Griffen Was ist das denn????? Habe auch noch ein Bild eines 1530er Kippers gefunden (wurde mir von einem Freund zur Veröffentlichung geschickt). Der hat auch die alten Türen und Griffe. Gruß Rudi

Irgendwie schon interessant dass mit den unterschiedlichen Türgriffen. Vor allem warum ist das so??
Andererseits gab es ja, wie oben erwähnt, beim Axor auch zwei verschiedene Türen/Türgriffe. Der Axor basierte ja meines Wissens nach auch am Atego-Fahrerhaus. Ich dachte ja eigentlich immer, dass das mit der Größe der Kabine zusammenhängt, also Nahverkehrskabine -> "Sprintertürgriff", Fernverkehrskabine (falls man das in dem Fall so nennen kann) -> versenkter Türgriff. Bis ich dann den roten Altöl-Entsorger hier http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=7509&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=53 gesehen hab, große Kabine mit Sprintertürgriff
Also wär schon mal interessant, was diese Türgriffgeschichte für einen Hintergrund hat

Gruß

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Geschrieben von Actros1836 am 19.03.2016 um 14:14:

 

So wie das aussieht hatten die ersten Euro 6 Atego die Axor Türe, die jetzt verbaute Türe scheint aber wieder die vom alten Atego zu sein...