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Geschrieben von straightsix am 24.01.2017 um 09:40:

V8

Hab heute gelesen, daß Volvo/Mack in den USA den Verkauf des 16 Liter wg. zu geringer Stückzahlen per sofort einstellt. Bin gespannt ob es in Europa auch bald soweit ist.
Mit dieser Info würde ich auf die Zukunft des Scania V8 ab der kommenden Motorengeneration ab 2020 oder so nicht mehr viel verwetten. Dazu die Aussage von Renschler, der in einem Interview auf die Frage nach der Zukunft des V8 sinngemäß geantwortet hat: 'Egal welcher Motor, Hauptsache viel Drehmoment.'
Würde auf einen 13 Liter+ mit 800PS + als Topmotor 2022 bei Scania tippen.
Der Iveco 15,9 Liter (nicht im Truck) ist auch ein 12,9 Liter mit mehr Bohrung und Hub und damit eher ein Leichtgewicht.
Alles nur Spekulation aber in Skandinavien gibt's genug 70 und mehr Tonner mit 12,8 Liter Maschinen. Bin gespannt wies weitergeht.

Gruß Michl

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Geschrieben von Schlabbergosch am 24.01.2017 um 10:34:

 

Ja , wo soll das noch hinführen.
V8 , ja hab ich 2 im PKW .
Einen C 6,3 Liter Sauger und nen G 5,5 Liter Kompressor.
Jetzt bauen die AMG ler ja schon 4,0 Liter als V8.
Kleiner , kleiner , kleiner.
Grauselig das ganze Gespare mit Sprit , Abgas und Gewicht.
Der A 45 ist z.B. ein 2 Liter 4 Zyl .
Alles Lug und Trug.
Geht es noch , nen 4 Zyl und AMG drauf schreiben?

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Geschrieben von Atze am 24.01.2017 um 10:53:

 

Zitat:

Original von Schlabbergosch Der A 45 ist z.B. ein 2 Liter 4 Zyl . Alles Lug und Trug. Geht es noch , nen 4 Zyl und AMG drauf schreiben?

Sieht aus mit seinen Spoilern aus wie ein Tie Fighter aus Star Wars und wenn der Motor gestartet wird, summt und säuselt es aus der Auspuffblende

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Geschrieben von Schlabbergosch am 24.01.2017 um 11:11:

 

Echt lächerlich, lieber Stefan, wie sich das Auto´le gibt.

A 200 S , oder so wäre eine Bezeichnung , aber nicht A 45

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Geschrieben von straightsix am 24.01.2017 um 11:42:

 

Und geht trotzdem um 50% schneller auf 100 als der AMG 300 SEL 6.3 (oder 6.8?) aus den 70ern. Zugegeben,den Alten hätt ich lieber. 320 PS oder so und der Klang sowieso.
Und der Scania V8 hört sich auch gut an und geht gut und wird trotzdem nicht ewig leben.

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Geschrieben von Schlabbergosch am 24.01.2017 um 11:52:

 

Gut möglich , daß der Saurier , die Legende, doch irgendwann im Strassenverkehr verschwindet.

Du meinst die ROTE SAU.
Falls die gefunden würde , wäre sie sicher für Leute wie uns unbezahlbar.

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Geschrieben von straightsix am 24.01.2017 um 12:48:

 

Die Rote Sau, das war die Rennversion. Es gab auch eine Straßenversion von AMG. Keine Ahnung wie viele davon gebaut wurden. Wurde in den 70ern
von Automotor und Sport getestet. War noch im Kindergarten damals.
Aber, wie gesagt, eigentlich gings mir ums Downsizing beim Truck. Der D16 ist ja direkter Konkurrent vom V8.

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Geschrieben von Hebelzupfer am 24.01.2017 um 13:08:

 

Zitat:

Original von Schlabbergosch ... Du meinst die ROTE SAU. Falls die gefunden würde , wäre sie sicher für Leute wie uns unbezahlbar.

Moin Bernd,

Dies Filmchen über die "Rote Sau" ist dir vielleicht bekannt :

https://m.youtube.com/watch?v=s9UkAq94ECE

Das Serien-Pendant dazu ( den 300 SEL 6,3 ) habe ich 1968/69 etliche Male fasziniert bewundert: eine Klassenkameradin von mir wurde des öfteren vom Vater von der Schule abgeholt - der Vater, ein Bauunternehmer, hatte damals solch ein Gerät !

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Geschrieben von Hebelzupfer am 24.01.2017 um 13:30:

 

Zitat:

Original von straightsix ... Aber, wie gesagt, eigentlich gings mir ums Downsizing beim Truck. Der D16 ist ja direkter Konkurrent vom V8.

Moin Michl,

Ich hab grad mal bei Volvo-USA auf der Website bei den Fernverkehrs-LKW geschaut ... Da stehen aber neben den Volvo D11 und D13 Motoren nach wie vor die Cummings X15 und Volvo D16 im Angebot.

Die LKW-Märkte in Europa und USA kann man aber m.E. ohnehin nicht miteinander vergleichen - dazu sind die Vorgaben viel zu unterschiedlich. Das fängt mit dem zul. GG an ( in USA in der Regel 36,3 to ) und geht dann über Fahrzeiten, Fahrverbote, Streckenstruktur bis hin zu den gravierenden Unterschieden zwischen großen Speditionen und Owner-Operators.
Die großen Speditionen kaufen hunderte LKW auf einen Schlag ( oftmals bei Volvo oder Freightliner ) und lassen die speziell ausrüsten. Denen reichen in der Regel 400 bis 485 PS und in vielen Fällen sind die Autos dann neben vielen anderem auch noch mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer versehen ! Die begrenzen ( wegen Verbrauch ) die V-max auf ca. 95 km/h. Von daher würd es mich nicht wundern wenn Volvo den großen Motor aus dem Programm nehmen würde.
Die Owner-Operator ( die kaufen normalerweise Kenworth o. Ä. ) fahren die großen Motoren und fahren auch die erlaubten Geschwindigkeiten von bis zu 75 mph ( 120 km/h !!! ) und manchmal mehr !

https://m.youtube.com/watch?v=WyIe_TuDUqg

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Geschrieben von Red Rebel am 24.01.2017 um 13:38:

 

Zitat:

Original von Schlabbergosch Du meinst die ROTE SAU. Falls die gefunden würde , wäre sie sicher für Leute wie uns unbezahlbar.

Ist das dieses Fahrzeug? Stand neulich zum Verkauf. Preis weiß ich nicht mehr. Aber nicht unerschwinglich, sonst wäre es mir im Gedächtnis geblieben.