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Geschrieben von Wim aus Belgien am 17.01.2021 um 21:09:

 

Hallo Peter.
Ich habe die planung die ölwanne mal ab zu bauen bei der eingebaute motor und werde die schrauben kontrolieren.

Heute nachmittag die pritsche abgenommen.Jetzt mussen die stahlplatten alle ab und raus.

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Geschrieben von JJoo am 18.01.2021 um 21:13:

 

Toller Schlüter!!!

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Geschrieben von Wim aus Belgien am 22.01.2021 um 17:27:

 

Hallo JJoo.
Schlüter super 1900 TVL-LS special '92.Es gibt noch zwei weitere deswegen der lkw um zum treffen zu fahren.
Diese woche habe ich bei Bosch nach die nummern auf die einspritzpumpe gefragt und folgendes bekommen.
Der motor im lkw ist ein MKF/280 der teiletrager ein MKF.
Grussen Wim.

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Geschrieben von JJoo am 22.01.2021 um 19:06:

 

Der hat noch den 7,4 ltr Schlüter-Motor, richtig?

Dafür würde ich den MAN glatt stehen lassen

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Geschrieben von Wim aus Belgien am 22.01.2021 um 22:57:

 

Ja der hatt 7,4ltr hubraum mit 112er kolben.
Ein lkw fahrt sich besser auf lange strecken.

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Geschrieben von Beleger am 23.01.2021 um 07:53:

 

Eigentlich gibt es überhaupt keine Probleme mit den Ölpumpen.
Sowas habe ich auch noch nie gesehen. Dann wir der Teileträgermotor
ja weitestgehend schrott sein.

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Geschrieben von Wim aus Belgien am 07.02.2021 um 21:43:

 

Hallo Carsten.

Wenn es sein muss kann der block repariert werden aber nur wenn es kein erstatz mehr gibt.

Ich habe noch eine frage an die motoren kenner.

Beim 280er ist eine RQV regler verbaut, beim 320er nur eine RQ mit leerlauf und enddrehzahlregelung.Ich habe von einen daten bekommen von eine 320er der eine RQV hatt und eine lohnunternemher aus der gegend hatte fruher eine 281er 6x6 der seine pumpe auf RQV umbauen lassen hatt.Wurden die regler unterschieldich eingebaut oder fur bestimmte zwecken vorgesehen?
Grussen Wim.

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Geschrieben von Ytransport am 07.02.2021 um 22:10:

 

ich vermute das V für einen regler steht der in jeder drehzahl fixirt werden kann zb kran seilwinde feuerwehr autos
bei vielen älteren modelen ohne dem kann man den motor mit dem gaspedal nur sehr schwer ohne last auf einer bestimmten drehzahl zb 1500 touren halten

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Geschrieben von stranger55 am 08.02.2021 um 09:32:

 

Hallo Wim,
Wie schon Georg schon geschrieben hat, konstante Drehzahl wie etwa bei Kranbetrieb erforderte einen speziellen Regler, der Georg weiß ja für sein Alter sehr sehr viel von den alten Autos!
Gruß Heinz

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Geschrieben von Wim aus Belgien am 22.02.2021 um 22:24:

 

Hallo.

Bevor ich in der hik eine anzeige schreibe wollte ich hier mal fragen ob jemand noch eine montageplatte fur die sattelkupplung hatt sowie das blech hinter der kabine wo die luftanschlusse fur der sattelauflieger sind;Die teile fehlen bei mir.

freundliche grussen Wim.