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Geschrieben von Bad-Busdriver am 21.12.2021 um 04:28:

 

Hy Marc,
ein seltenes Stück hast du dir da zugelegt.

Mit den richtig Schalten macht dich nicht verrückt. Deine Sätze erinerten mich an meine erste Begegnung mit einem Fuller. Ich musste auch damals so gut wie anhalten. Desto mehr ich damit dan fur desto besser klappte es. Das mit den Halben in den oberen Gängen ohne Kupplung zu tretten ging sofort. Aber eben die ganzen Gänge erforderte aber eben ein mehr oder weniger an Übung.

Ich wünsche dir auf alle fälle viel Freude und unfallfreie Fahrt mit deinem neuen Gefährt.

Gruß vom Bad-Busdriver

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Geschrieben von piefke53 am 21.12.2021 um 08:18:

 

Ist zwar die ersten Fahrten hart und lässt an den eigenen fahrerischen Fähigkeiten zweifeln .... aber wenn man es einmal raus hat, liebt man es.

Allen Ex-Fuller-"Umrührern" mal nur einen halben Satz, den Rest kennen die alle selbst:

Erste Fahrt mit Fuller voll ausgeladen über die Kassler Berge ....

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Geschrieben von Rudi 502 am 21.12.2021 um 11:03:

 

Moin Marc!!!

Die allerherzlichsten Glückwünsche zu Deinem Neuerwerb!

Das ist mal ein ganz besonders Gerät!

Zum Fuller nur soviel: Laß Dich nicht von Drehzahlangaben verrückt machen, wann Du schalten sollst, das gibt nix.
Fahre soviel es geht, am besten natürlich unter Last. Es wird nur eine kurze Zeit dauern bis Du es beherrschen wirst. Wenn Du etwas Gefühl für Drehzahl und Motorgeräusch bekommen hast, geht es fast von selbst! Üben, üben üben

Wenn Du Fahrstunde brauchst...meld Dich. Wir sind ja soweit nicht voneinander entfernt...

Jroooss,

Rudi

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Geschrieben von Neandertaler am 21.12.2021 um 11:22:

 

Hallo Marc!
Es wird nicht lange dauern und Du wirst es lieben

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Geschrieben von BertNL am 21.12.2021 um 12:46:

  RE: Mein neuer Foden S104T

@rip

Marc, Versuche einen alten Militärgelände oder ein Betriebshof , z B am Samstag zu finden und versuch da bisschen rum zu fahren mit anfahren hochschalten und Zwischengas usw. Spart dich viel Stress unterwegs. So wurden es Fahrer beim Militär auch oft gelernt als da noch Allklauengetrieben der Mass der Dinge waren. Zu mindest in die Niederlande.

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Geschrieben von Joachim Hatscher am 21.12.2021 um 14:25:

 

Hallo Marc
Glückwunsch zu diesem seltenen und schönen Fahrzeug. Hoffentlich treffen wir uns mal bei einer Ausfahrt oder Treffen.
Allzeit gute Fahrt

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Geschrieben von Flachskopp am 21.12.2021 um 14:48:

 

Ein Schuss ins Blaue – ich weiß nicht, ob es passt und wirklich weiterhilft.
Viel Glück beim shiften und flippen!

Viele Grüße
Detlef

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Geschrieben von rip am 21.12.2021 um 15:42:

 

Hallo zusammen,

schön, dass der Bericht auf reges Intresse stößt - freut mich.

@ Tilman
Mit dem kuppeln scheint doch die bessere Möglichkeit zu sein. Als synchronisiertes-Getriebefahrer sitzt das einfach drin, beim Gangwechsel die Kupplung zu treten! Ich werde das ausprobieren und beibehalten.

@ Matthias
Vielen Dank. Mensch - das ist ja ein Zufall, dass noch nie ein Foden beim TaunusRun war und ich zufällig solch ein Fahrzeug habe......
Gerne werde ich Deiner Einladung folgen.
Bei youtube habe ich auch schon einige Videos von denTurbostars mit Fuller gesehen. Einige Fahrer schalten schon sehr lässig. Für mich ist wichtig, dass das Schalten ohne störende Geräusche klappt! Wenn ich das mal irgendwan kann, dann versuche ich dabei einen lässigen Eindruck zu vermitteln....
Ich werde mich in der nächsten Zeit mal bei Dir melden.

@ Georg
Ich denke auch, dass es ein nicht alltägliches Fahrzeug ist. Mal sehen, was das nächste Jahr alles so mit sich bringt....werde aber auf jeden Fall Fotos einstellen.

@Burkhard und Wilhelm
Die halben Gänge sind nicht die Schwierigkeit - die gehen ja gut beim Lastwechsel. Wenn alles beim leer fahren klappt, ist gut aber ich denke, dass unter Belastung (mit Auflieger) die Welt auch wieder anders aussieht.
Um aber mal alle gut gemeinten Ratschläge zusamenzufassen: üben, üben, üben!

@ Fred, Rüdiger und Reinhard
So wie ich das lese, denke ich auch - wenn man es kann, ist es schön zu fahren!

@ Bert
Ich werde mal sehen, wo ich hier ein ruhiges Plätzchen finde um ohne andere Verkehrsteilnehmer zu üben. Man muss dann nicht noch auf andere achten.

@ Joachim
Vielen Dank. Übrigens nochmal Gratulation zu deinem Scania mit der schicken Lackierung. Gefällt mir sehr gut!
Ich denke, man wird sich bestimmt mal irgendwann irgendwo sehen!

@ Detlef
Vielen Dank für den Hinweis. Ich muss mal mein Englisch entstauben und dann mal in Ruhe durchlesen.

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Geschrieben von F786ST Interstater am 21.12.2021 um 23:30:

 

Auch von mir noch meinen Senf zum Thema Fuller, bin ja zwar nur einer von den Hobby-Lasterfahrern, hab aber Spaß am Fuller gefunden: Für den Anfang ist Kuppeln sicher besser, hierbei die schon angesprochene Kupplungsbremse beachten: Bei voll durchgetretenem Pedal und stehendem Fahrzeug dient sie dem leichten und geräuschlosen Einlegen des Anfahrgangs. Beim Fahren dagegen die Kupplung nur so weit treten bis sich der Schalthebel bewegen läßt, andernfalls ist die Kupplungsbremse beizeiten dahin- einer der wenigen Defekte am Fuller-Getriebe.
Anfangs zum Hochschalten den Motor lieber etwas weiter drehen, entsprechend zum Runterschalten die Drehzahl ziemlich in den Keller fallen lassen, ordentlich Zwischengas- nicht zimperlich sein- und dann flutscht das normalerweise. Der Foden hat sicher einen feststehenden Schaltbock, entsprechend sollten die Schaltgassen gut definiert sein- Kupplung, Gang raus, Kupplung los, gut Zwischengas, solange der Motor noch höher dreht wieder Kupplung treten und den Schalthebel in die richtige Position drücken- wenn die Drehzahl noch ausreichend hoch ist zieht dir das Getriebe den Schalthebel mehr oder weniger aus der Hand und der Gang ist drin. Alles Übungssache, auch hat jedes Auto sein Eigenleben. Mir hat nur damals eben die Aussage geholfen, nicht zimperlich zu sein- am Anfang braucht man zum Schalten einfach zu viel Zeit und dann passt die Drehzahl nicht mehr. Der Vorteil des Fuller sind aber gerade seine kurzen Schaltzeiten...
Das das zu Beginn sich nicht so schön anhört und sicher auch öfter ratscht- sch... drauf, wird mit der Zeit immer flüssiger, die Drehzahlbereiche kleiner und du wirst beizeiten das Kupplungspedal vernachlässigen. Und dann kann man sich Gedanken über die Haltungsnoten machen...
Viel Spaß beim Üben

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Geschrieben von rip am 22.12.2021 um 11:06:

 

Hallo Volker,

auch ich gehöre zu den Hobby-Fahrern.....
Danke für Deine ausführliche Erklärung. Ich werde diese Hinweise - sowie auch die Hinweise und Erklärungen aller anderen aus diesem Bericht bei der nächsten Ausfahrt beherzigen.

Ich halte euch auf dem Laufenden......