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Geschrieben von Rudi am 14.12.2019 um 11:12:

 

Hallo Stefan,

so einen LZV von Stolk habe ich auch kürzlich fotografiert, und zwar im November 2019 in Aachen bei tiefer Herbstsonne.

Ich habe ja schon einige LZV im nahen Holland aufgenommen, aber auf Deutschem Boden dürfte das der erste gewesen sein. Er war mir dann auch eine Reihe von Bildern wert großes Grinsen

Gruß
Rudi



Geschrieben von da_Prommi am 14.12.2019 um 14:26:

 

Zitat:
Original von Rudi
Hallo Stefan,

so einen LZV von Stolk habe ich auch kürzlich fotografiert, und zwar im November 2019 in Aachen bei tiefer Herbstsonne.

Ich habe ja schon einige LZV im nahen Holland aufgenommen, aber auf Deutschem Boden dürfte das der erste gewesen sein. Er war mir dann auch eine Reihe von Bildern wert großes Grinsen

Gruß
Rudi


Transtolk fährt oder fuhr auch schon im Großraum München mit so einem geschoß.



Geschrieben von Cooper am 22.12.2019 um 11:37:

 

Scania Streamline R410 von LIT

Gruß der Jan



Geschrieben von ADK 125 am 30.12.2019 um 19:11:

 

.



Geschrieben von AdBlue am 30.12.2019 um 22:08:

 

DAF XF 530 von Kaatee Transport B.V. aus Amstelveen



Geschrieben von Mack Bulldog am 01.01.2020 um 13:20:

 

Bald 32 Meter in Holland??



Geschrieben von Aka am 01.01.2020 um 16:41:

 

...die Scandinavier sind da schon weiter... siehe https://www.eurotransport.de/artikel/lang-lkw-ueberlange-zuege-spielen-immer-wichtigere-rolle-10730314.html

...Auf ausgewiesenen Strecken sind seit Sommer 2018 auch Züge mit 74 Tonnen Gesamtgewicht erlaubt. Die sogenannte Schwedenkombi – 90-Tonner mit 30 Meter Gesamtlänge – war im Rahmen des ETT-Projekts (En Trave Till, zu Deutsch: ein Stapel mehr) im Jahr 2009 erstmals zum Holztransport eingesetzt worden. Die längsten Fahrzeugkombinationen in Europa sind momentan auf finnischen Straßen unterwegs. Am 21. Januar 2019 hat Finnland die zulässige Länge der überlangen Züge auf 34,50 Meter erhöht. Das Höchstgewicht beträgt – wie auch vor der Änderung – 76 Tonnen...

...besagter Schwedenkombi... 30m und 90 Tonnen... siehe (mit Bildern) https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/der-schwedenkombi-90-tonnen-30-meter-825582.html



Geschrieben von Bad-Busdriver am 01.01.2020 um 22:01:

 

Ach Leute denkt doch mal an die Bahnlobby. Also mehr Güter auf die Bahn damit noch mehr Güterzüge auf Ausweichgleisen Stundenlang vor einen Signal auf eine freies Blockstück warten um weiter fahren zu dürfen. Denn nur so könen die sogenanten Bahnlobbyisgten ungehindert und wenn es nur irgendwie geht auch weiterhin noch ohne Tempolimmit auf der Autobahn von einen Termin zum nächsten Hechten. Denn Zeit ist ja Geld und mit der Bahn schaft man die ganzen termine nicht..

Ach und schaut mal wie viele LKW die Baustoffe für die Bahnbaustellen antransportieren, weil für Güterzüge vor und hinter den Bahnbaustellen keine kapazitäten frei sind.
Klar wird bei uns vieles unnötig durch die Gegend transportiert, aber da sind wir als Verbraucher auch zT. selber dran schult.
Witzig fand ich mal ein Heckportal mit den Satz; Bestellt doch alle noch mehr über das Internet, damit noch mehr LKW mit ihnen zusammen die Straße teilen.
Wenn manwie ich den ganzen Tag nur in der Stadt fährt sieht man mal wie viele Paketdienstleister wegen fehlenden Parkmöglichkeiten in zweiter Spur halten mössen und dadurch den Verkehr behindern. Zudem kommen auch noch verstärkt die Lieferdienste von den Discauntern hinzu die die Lebensmitteleinkäufer der Leute liefern weil der tägliche Lebensmittelbedarf auch immer mehr über das Internet bestellt wird. Auf manschen Straßenstücken fahre ich zT. schon regelmässig Schlangenlinie weil ein Lieferdienstfahrzeug(3,5ter) nacch dem anderen wechselseitig in zweiter Spur steht. Aber alle Leute wollen keine LKW,s vor ihnen auf der Bahn.
Gruß vom Bad-Busdriver



Geschrieben von Rudi am 05.01.2020 um 20:58:

 

Hallo zusammen,

hier mal ein Volvo FM500 Abrollkipperzug von Spelt als LZV, aufgenommen im Oktober 2019 im Holländischen Aalsmeer.

Gruß
Rudi


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