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Geschrieben von Actros1836 am 28.10.2023 um 09:58:

 

Der Erlkönig wird mit Sicherheit einen Diesel-Motor haben. Er hat neben dem Diesel-Chassis auch die herkömmliche Luftansaugung, welche der E-Actros wie der Actros F auch nur als Attrappe hat,‘ beim E-Actros aber sogar aerodynamisch nochmal angepasst. Bei einem potenziellen Kühlergrill darf man gespannt sein. Der E-Actros trug den Kühlergrill als Erprobungsfahrzeug auch so angedeutet.
Interessant dürfte einmal eine Verlängerte Kabine ala DAF XG+ sein, an der Mercedes auch arbeitet.

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Geschrieben von Magirus3003 am 31.10.2023 um 17:00:

 

Es gibt ja auch einen mit dem bekannten Fahrerhaus

https://www.eurotransport.de/artikel/in-fahrt-fuer-logistik-schmitt-eactros-zugmaschine-startet-11231815.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=update&utm_campaign=Logistik%20%26%20Management%2031.10.2023%2014%3A00&utm_medium=email&utm_source=Mailjet

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Geschrieben von Baudepot am 01.11.2023 um 03:16:

 

@Richard:
Ich denke auch, das der Erlkönig ein Diesel ist, man verkleidet viel, aber Diesel spezifische Anbauten werde sie wohl keine gemacht haben.
Im Moment ist es schwer, sich das "E-Ei" mit Grill vorzustellen, bin mal gespannt, wie er letztlich aussehen wird und auch, wann wir ihn ungetarnt sehen werden.
Was mir zugegebenermaßen gefällt, sind die Radläufe, fast wie beim SK.

@Walter:
Freut mich, dass der Schnappschuss gefällt, war knapp hergegangen.

@Michael:
Der sieht ja zum Glück noch wie gehabt aus, interessant, dass man zwei Varianten baut.

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Geschrieben von Magirus3003 am 23.04.2024 um 14:48:

  RE: Mercedes-Benz eActros 600 (ab 2024)

Ist schon eine Ansage

https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-04/daimler-truck-laden-motor-lkw

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Geschrieben von piefke53 am 23.04.2024 um 18:03:

 

Zitat:

Mit einem Megawatt, also 1.000 Kilowatt, könnten die Batterien des eActros 600 laut Daimler Truck in etwa 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden.

Also braucht man dann an jeder Ladestation armdicke Kabel?
Und der Strom dafür kommt dann aus französischen Kernkraftwerken und polnischen Kohlekraftwerken.
Die Windradeln werden das nicht schaffen, auch ohne abzufackeln nicht. Und da Fernleitungstrassen von jeder Bürgerinitiative verhindert werden können, dauert es halt.

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Geschrieben von Jockel am 24.04.2024 um 10:16:

 

Ja jetzt ist es ja offiziell, das Update des Neuen E Actros bekommen auch die Diesel Versionen.

Im Gelände unschlagbar Unimog

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Geschrieben von Cooper am 25.04.2024 um 10:32:

 

Der stand am Wochenende auf der Rüssel Truck Show.

Gruß der Jan

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Geschrieben von piefke53 am 25.04.2024 um 13:45:

 

Irgendjemandem schien die Wahrheit nicht zu gefallen. Und immer schön anonym bleiben ...

Das Teil ist trotzdem potthässlich.

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Geschrieben von Baudepot am 26.04.2024 um 04:06:

 

Ich weiß nicht, warum der "hängende Mundwinkel" haben muss, das lässt sich, im Gegensatz zu dieser gruslig rund gelutschten Frontblende, nicht mit Aerodynamik erklären, es ist einfach mieses Design.
Das wird auch die beste Lackierung nicht ändern können.
Dann lieber den Volvo FH Aero, ist auch aerodynamisch, sieht aber nach was aus.

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Geschrieben von Scaniasam am 26.04.2024 um 04:21:

 

Interessant ist das ähnlich wie beim Actros F, die Luftansaugung oben bleibt, nur eben nicht hinten runter geführt wird.
Spart man sich die entwicklung einer neuen Kabine