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Geschrieben von carsten67 am 12.09.2018 um 17:27:

 

Als ich den 2016 da fotografiert habe (siehe Seite 54), habe ich ganz vergessen, die Plane wieder draufzulegen. Hat das bis heute keiner gemacht?


(Spässle)

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Geschrieben von DERHARRY am 12.09.2018 um 19:23:

 

Hallo Ralf.Das Auto ist geschützt.

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Geschrieben von Emma En am 16.09.2018 um 20:57:

 

Beim Treffen in Beelen erwischt !!

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Geschrieben von M60 am 16.09.2018 um 22:46:

 

Ich habe eine wunderschöne Kaelble beim Oldtimertreffen in Hillesheim letztes Wochenende fotografiert. Laut Besitzer ist es eine ehemalige Bundeswehr-Zugmaschine. Der Radstand wurde bei der Restauration geändert.

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Geschrieben von Mack F 700 am 22.09.2018 um 12:19:

 

Hallo Zusammen,

Mit Erlaubnis von Karavokoiris aus Griechenland,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von Transocean am 22.09.2018 um 13:05:

 

Hallo Viktor,
das ist ja eine Überraschung! Eine der nur wenigen gebauten Kaelble KDV 32 Z 8 T. Den Sound möchte ich mal gehört haben, die Auspuffrohre direkt hinter dem Turbo nach oben. Vielen Dank für die tollen Bilder. Gib´s evtll. noch einige mehr davon?
Gruß aus Osnabrück
Manni

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Geschrieben von Mack F 700 am 22.09.2018 um 13:13:

 

Hallo Manfred,

Nein, leider nur die Zwei Fotos

Gruß
Viktor

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Geschrieben von Transocean am 22.09.2018 um 13:18:

 

Schade, aber trotzdem vielen Dank für deine immer schönen Bilder hier im Forum.

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Geschrieben von henning am 22.09.2018 um 14:52:

 

Moin Viktor,

klasse daß du uns diese Bilder hier zeigen kannst

Was für ein tolles Gerät... und es erinnert mich an zwei - sagen wir mal "ähnliche" KAELBLE-Muldenkipper, die ich im Juni 1984 bei Dyckerhoff in Neuwied fotografieren durfte!

Ich glaube, KDV 32 - 8T trifft auch hier zu. Womit wird das Zugmaschinen-Z ersetzt? Durch K?
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Geschrieben von Transocean am 22.09.2018 um 16:03:

 

Hallo Henning,
die Typenbestimmung bei Kaelble ist ja bekanntlich nicht ganz einfach. Die beiden " grauen Eminenzen" von Dyckerhoff dürften auf den Typ KD(V) 32 E 8
hören. S = Sattelzugmaschine, Z = Zugmaschine, E/Z Zugmaschine auf Erdbewegungs Fahrgestell, K war wohl nur den Kippern auf normalem Fahrgestell zugeordnet. Wenn ich das Bild der No.6 ansehe, vermisse ich da irgendwie das Differential der Vorderachse. Kaelble hat ja bekanntlich auch die Muldenkipper als KD 32 E 8 ausgeliefert, wobei die Vorderachse "leer" war. Auch sehe ich bei beiden Maschinen keine Turbolader, d.h. es waren "nur" V- 8 ohne Turbolader mit 240 PS. Das T = Motor mit Turbolader entfällt somit. Ich hoffe, dass ich das alles richtig habe. Alexander Luig kann da sicher endgültig etwas dazu sagen.
Gruß aus Osnabrück
Manni