Geschrieben von Martin R. am 21.12.2009 um 10:18:
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| Original von MAN 12.170 Magirus-Deutz (!!) Zeta 90 M 53 Abschlepperchen. 
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Auf Seite 1 dieses Themas steht ja schon eine Menge zu dieser Baureihe, deswegen von mir nur noch ein paar Ergänzungen:
Diese später als "Zeta" bezeichnete Leicht-Lkw-Baureihe stammte ursprünglich von OM aus Italien, hieß X-Reihe und war 1976 das erste wirklich sichtbare Zeichen für die Eingliederung von Magirus-Deutz in Iveco. Die Autos wurden in Italien gebaut, aber in der Münchner Magirus-Deutz Niederlassung mit luftgekühlten Deutz-Motoren nachgerüstet. Verwendet wurde der Vierzylinder F4L913 mit 87 PS, den es zuvor schon im Vierer-Club MK gegeben hat.
Neu war für Magirus-Deutz insbesondere die Gewichtsklasse der X-Reihe: Unter 6 Tonnen Gesamtgewicht hatten die Ulmer traditionell nichts geboten, jetzt fing die Palette beim 90M5,2 mit 5,2 Tonnen an. Die weiteren Varianten endeten auf 5,3; 5,6; 5,9; 6,5; 6,6; 7,5 und 7,9. Der 6,6-Tonner 90M6,6 ersetzte ab 1978 den erst 1975 auf den Markt gebrachten Vierer-Club MK 90M6, womit die Vierer-Club-Palette seit 1978 erst bei den 7,5 Tonnern des Typs 90M7 anfing. 90M7 und 90M8 mit Vierer-Club-Kabine wurden weiterhin parallel zu 90M7,5 und 90M7,9 aus der X-Reihe angeboten, wobei die meisten Kunden den Vierer-Club wählten.
Ebenfalls neu war, daß es in Form der X-Reihe erstmals bei Magirus-Deutz einen geschlossenen Kastenwagen serienmäßig ab Werk gab.
Diese Lkw gab es bis 1980 parallel unter den vier Iveco-Marken Fiat, Unic, OM und Magirus-Deutz, danach wurde auf den einheitlichen Namen Iveco und die Typbezeichnung Zeta umgestellt.
Die Varianten als "Magirus-Deutz" so wie Dein gelber 90M5,3 hier sind heute schon ziemlich rar, sammeln tut sie aber trotzdem keiner. Der Oldtimerclub Magirus Iveco in Ulm hat ein LF8 mit Vorbaupumpe und die Feuerwehroldtimerfreunde Höxter haben eine DL18, dann ist Ende Gelände.
Dieser gelbe Abschleppwagen hier auf dem Bild war übrigens lange Zeit ein regelmäßiger Gast in ebay. Vielleicht will ja jetzt einer zugreifen
