Thema: Spedition H.P. Schmitz |
|
Von der Firma H.P. Schmitz habe ich einen kleinen Karton mit Bildern bekommen. Eigentlich sind dort auf den Bildern nur Schäden zu sehen. Schäden an Fahrzeuge, an der Ware etc.. Bilder zu machen war damals wohl kostbar, deswegen wurden sie eher nur zu Dokumentationszwecken gemacht.
Ein paar ansehenswerte Bilder sind trotzdem dabei gewesen, die ich hier zeigen kann.
Z.B. parkte hier ein fremder Auflieger die Einfahrt zu. Deswegen wird er hier auf dem Bild gerade von einer H.P. Schmitz SZM umgesetzt.
Für Rudi 02 vielleicht noch interessant: Im Hintergrund das ehemalige Daufenbachgelände. Es muss die Zeit nach dem Verkauf von Daufenbach an Hays gewesen sein, die Fahrzeuge auf dem Hof haben fast alle schon die Hays-Lackierung.
Grüße
Tilman
|
|
Thema: Spedition H.P. Schmitz |
|
Und umgekehrt geht's natürlich auch. Hier ist H.P. Schmitz Feuerwehr bei Vendel. So geht regionale Kooperation...
|
|
Thema: Spedition H.P. Schmitz |
|
Hier hilft mal ein Mercedes Actros1848 der Spedition Vendel aus und zieht Auflieger von H.P. Schmitz durch die Gegend.
Grüße
Tilman
|
|
Thema: Landschaft + LKW |
|
Es gibt so viele schöne Orte, wo dieses Bild entstanden sein könnte. An der Mosel, in Südtirol, Auvergne, in der Slowakei bei Novo Mesto, in den Pyrenäen, es wird mal wieder Zeit an den Sommer und schöne Reisen zu denken.
Grüße
Tilman
|
|
Thema: Fuhrparkfoto's von Speditionen und Firmen |
|
Hallo Dirk,
die Silotransporte gibt es bei CTJ doch auch nicht mehr, oder? ich habe in den letzten Jahren keine Silofahrzeuge von der Firma mehr gesehen.
Viele Grüße
Tilman
|
|
Thema: Der klassische Lastzug |
|
Wunderschönes Bild!
Der Tankzug ist nahe der alten Kölner Niederlassung von Kube & Kubenz unterwegs. Und zwar auf der Rodenkirchener Autobahnbrücke in Köln, man beachte auch den Kölner Dom im Hintergrund.
Kube & Kubenz gibt es heute noch im Rheinland, aber leider nicht mehr in Köln. Man ist nach Quadrath-Ichendorf ins Kölner Umland gezogen.
Grüße
Timan
|
|
Thema: Volvo F - Die Sammlung |
|
01.03.2024 17:33 |
Forum: Volvo |
Hallo Andy,
ist bei Volvo eigentlich ganz einfach und logisch
"F" ist die Baureihe, also hier der Frontlenker, 10 oder 12 der Motor (Hubraum) und die 17, 20 bzw 25 das Gesamtgewicht (16,5 in Deutschland, 19,5 in Frankreich und Belgien (13 to Hinterachse) bzw 25 für die schweren Dreiachser. Also, meiner Meinung schon logisch. Wäre ja gelacht, dass für einen der modernsten Lastwagen des Jahres 1979 die Typenbezeichnung nicht durchdacht gewesen wäre.
Grüße
Tilman
|
|
Thema: UdSSR-Verkehr? |
|
Bei den ganz alten Lastern Lothar fragen, da wird geliefert
Hab übrigens bei einer Getreidemühle in Lahr/Schwarzwald einen Deiner Fahrer kennengelernt und ihm aufgetragen, Dir Grüße zu bestellen. Hoffe, die sind auch angekommen
Eine Kölner Firma fuhr ebenfalls mit Magirus Deutz D-Frontlenkern als Hängerzüge nach Moskau. Ich glaube, da gibt es Bilder und Berichte in einem der Jahrbücher Lastwagen. Vielleicht erinnert sich hier auch einer daran, eine Besonderheit war, dass einer der Anhänger ein gekröpfter Tieflader unter Plane für Maschinentransorte war. Offenbar waren diese UdSSR-Transporte gar nicht so ungewöhnlich, wenn es was Spezielles zu transportieren gab.
Das Bild ist von einen EU-Hilfstransport von 1992 mit Milchpulver nach Leningrad (seit 1991 St. Petersburg), den ich damals als Jungspund mit meinen älteren Kollegen (Pasquale und Edgar) und drei Lkw fahren durfte. Tatsächlich hat meine Lkw-Fahrerei mit dem linken Daimler 1928 begonnen. Aber zeitlich auch wieder am Thema vorbei...
Grüße
Tilman
|
|
Thema: UdSSR-Verkehr? |
|
Ich stelle mir gerade die Frage, welcher Zeitraum gemeint ist. Ich weiss nicht, wer alles vor den 90er Jahren nach Russland gefahren ist. Kühne & Nagel Bonn, von denen weiss ich es.
Ab den 90er Jahren wurde das nochmal richtig spannend
. Alle möglichen Subunternehmer von Meyer & Meyer fuhren dahin. Ich war da für Bero aus Bietigheim Bissingen unterwegs und sollte 1993 für sie die Russlandfahrerei beginnen. tatsächlich war ich dann für die Firma nur in Tunesien und Rumänien und auch bald wieder weg. Hefter aus Troisdorf fuhr fleißig Rinder und Pferde auch von und nach Russland. Aber auch in die andere Richtung (Italien, Nordafrika). Die Firma Kortewig aus Meckenheim fuhr mit wunderschönen blauen Volvo Globetrotter und Planaufliegern Linie zwischen Portugal und Moskau. Von diesen Autos suche ich dringend Bilder. Damals sah ich sie fast wöchentlich auf dem Weg nach Spanien. Hellwart Drescher, ehemaliger Geschäftsführer der Fa. Richard Steimel (Spanienspezialist, Insolvenz 1995) baute ab 1995 ein Business in Köln Niehl mit osteuropäischen Partnern auf. Da hat man sich darauf spezialisiert Transporte von Spanien nach Russland zu organisieren. Spanier brachten die Ware von und nach Köln, dort wurde umgeladen, und die Osteuropäer machten dann die andere Richtung. Zu der Zeit wurden auch viele osteuropäische Lastwagen in Deutschland von der Polizei stillgelegt. Die wurden dann eingeschleppt und in Köln mit TÜV-Abnahme wieder flott gemacht. Diese Firma gibt es heute auch nicht mehr. Die Nachwendezeit war eine spannende Zeit und gerade die Belgier und Holländer sind ab dann sehr viel Russland gefahren. Da ich vermute, es geht hier um die Vorwendezeit (UdSSR...), ging mein Beitrag also voll am Thema vorbei
Grüße
Tilman
|
|
|