 Thema: MAN F 90 die Sammlung |
|
|
Bin heute zufällig über eine Aufnahme vom 30.12.2005 gestolpert, die ich in Berlin an der Baustelle des neuen Hauptbahnhofs (Lehrter Bahnhof) gemacht habe.
MAN 33.372 P-DP 487 von Thömen Schwertransport und Krantechnik, Potsdam
Richard
|
|
| Thema: MAN F2000 - Die Sammlung |
|
|
| Zitat: |
Original von Actros1836
Liege ich eigentlich richtig mit meiner Einschätzung, dass die Modelle der ersten F2000 Serie immer eine Typenbezeichnung haben, die auf 3 endet, z.B 19.463? Und die Evo Modelle mit neuem Kühlergrill immer auf 4 enden, als dann z.B 19.464? Bis hin zum Topmodell, wo man zwischen 603 und 604 unterscheidet? |
Eins meiner Lieblingsthemen 
Zumindest für den 600er Zwei-Achser habe ich mir das mal im Detail rausgesucht (W = Produktions-Einsatz-Termin-Woche):
Anzahl Zeitraum Merkmale
5 1997-W13 Typ 19.603, Typenzeichen 19.603, Steyr
121 1995-W32 bis 1998-W22 Typ 19.603, Typenzeichen 19.603, F2000
33 1998-W24 bis 1999-W03 Typ 19.603, Typenzeichen 19.603, F2000 Evo
43 1999-W05 bis 2000-W33 Typ 19.604, Typenzeichen 19.604, F2000 Evo
1 2001-W03 Typ 19.604, Typenzeichen FE 600 A, F2000 Evo
Es gab also eine Zeit, in der noch das 603er Typenzeichen verwendet wurde, aber schon der neue Grill.
Die neue Frontklappe wurde 1998 in Produktionswoche 24 eingeführt, so wie es mir scheint auch für Fahrzeuge die noch "3er Motoren" hatten wie 403 und 463 und auf jeden Fall beim V10 (dort gab es zwischen 603 und 604 keine wirkliche Änderung am Motor).
Richard
|
|
| Thema: MAN V10 - Fahrzeugmotoren |
|
|
| Zitat: |
Original von Bastl Wastl
Wie sieht's mit dem FE600 aus? War in dem nicht schon der D2840 LF25 verbaut, um Euro 3 zu schaffen? Gesetz ist ja schließlich Gesetz 
|
Zumindest die V10 hatten bis Ende 2000 noch eine 604 an der Tür, ab Anfang 2001 dann ein FE600A und ab irgendwann Ende 2002 dann FE xx.600, waren aber alles noch D2840LF21 Euro II.
Für die Erstzulassung war Euro III ab dem 01.10.2001 Pflicht.
Bei den 4x2 gibt es nur ein einziges Fahrzeug mit FE600A ab Werk und das wurde im März 2001 zugelassen, FE 19.600 gab es nicht.
Ob von den paar 600ern mit 3 und 4 Achsen, die nach dem 01.10.2001 ausgeliefert wurden überhaupt welche in den Geltungsbereich der Euro-Normen gingen, weiß ich nicht. Wenn dann wohl mit Sonderzulassung - sowas soll es im Schwerlastbereich ja geben, siehe den 41.680 8x6 vom Kübler: Euro V / EEV und Erstzulassung Mai 2017 - aber das wäre eine Geschichte für den Thread MAN V8 Fahrzeugmotoren ;-)
Mir ist kein D2840LF25 in einem F2000 bzw. E2000 bekannt. Beim Umstieg vom V10 auf den V8 war das anders, da gab es tatsächlich TGA mit dem D2868 V8 der eigentlich erst mit dem TGX kam - aber das wäre wieder eine Geschichte für den Thread MAN V8 Fahrzeugmotoren ;-)
Richard
|
|
| Thema: MAN TGX 2020 |
|
|
| Zitat: |
Original von Mösch Transporte
Endlich ist Er da!!! 
|
Sehr schön gemacht das Auto mit den Farbakzenten! 
Sehe jetzt zum zweiten Mal einen glänzenden Grill - gibt es da inzwischen offiziell was von MAN? Ist das eine Folie? 
Richard
|
|
| Thema: Steyr Baureihe NSK |
|
|
 19.07.2020 17:07 |
Forum: Steyr |
| Zitat: |
Original von Rudi
Hallo zusammen,
im November 2019 habe ich gestutzt, als ich bei einem Truck-Veredler im Belgischen Bütgenbach diese Sattelzugmaschine vom Schaustellerbetrieb Göbel aus Worms entdeckt habe.
ist das jetzt wirklich ein Steyr oder hat man da nur an nen 19603 von MAN nen Steyr-Grill montiert?
Gruß
Rudi |
Hallo,
danke für das Bild!
Das Fahrzeug ist eines der fünf, deren VIN mit VANT62 beginnt und die ab Werk die Steyr-Frontklappe hatten, alle mit Produktions-Einsatz-Termin-Woche 13 in 1997, 3800 mm Radstand, Hochdach und 3,083er Achse. Gebaut wurden sie aber wohl alle in München (zumindest steht bei allen das "M" in der VIN).
Der hier wurde nach Bremervörde verkauft: https://www.facebook.com/markus.dierks.7...648059268628752
Grüße
Richard
19.603/604-VIN-Sammler 
|
|
| Thema: MAN TGX 2020 |
|
|
| Zitat: |
Original von AdBlue
Gibt es den auch mit manueller Handschaltung? |
Bis 2300 Nm (ohne Overdrive) bzw. 2500 Nm (mit Overdrive) scheint es das 16-Gang-ZF auch beim "TG neu" zu geben als Schaltgetriebe - ob allerdings auch für die normalen Straßenfahrzeuge oder dann doch nur für den Baustellenbereich weiß ich nicht.
Für die TGL und TGM mit dem D08-Motor dann noch 6-Gang (bis 1000 Nm) und 9-Gang (bis 1300 Nm).
Richard
|
|
|
Impressum
|
