 Thema: Rund um den OLDTIMER-LKW - Gesetze, Verordnungen, Verbände, Versicherungen |
jacques
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Hallo allerseits!
Vielleicht ist mein kleiner Beitrag von Interesse bzw. könnte Fragen aufwerfen.
Vor ein paar Tagen habe ich in einer Email an den Herr Martin Boelicke meinen Austritt aus der NVG zum 31. 12. 2022 erklärt. Gestern erhielt ich seine Antwort, ich darf zitieren:
»Guten Morgen, Bitte die Kündigung zur Geschäftsstelle schicken. Danke MfG Martin Boelicke«
Geschäftsstelle? Wo? Eine Adresse oder Ansprechpartner nennt er nicht. Im Internet kann ich die alte Webseite der NVG nicht öffnen. "N-V-G.de" ist wohl gesperrt oder existiert nicht mehr. Wer weiß mehr? Merkwürdige Praktiken.
Gruß an alle
Jacques
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| Thema: Mercedes-Benz Rundhauber - Die Sammlung |
jacques
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Um noch einmal auf den auf Seite 305 gezeigten 4x4 mit AP-Achsen zurückzukommen: Ich lag im Januar im Krankenhaus. Am Entlassungstag bekam ich einen neun Bettnachbarn. Dieser erzählte mir, dass er über 40 Jahre bei MB gearbeitet habe; die letzten rund 20 Jahre hier in Düsseldorf, davor in Wörth. In Wörth habe er jene LKW, die in der Endkontrolle aufgrund von Fehlern "durchgefallen" sind, auf "Vordermann" gebracht. Seiner Aussage nach wurden Rundhauber auch nach dem offiziellen Ende der Produktion hinaus auf besonderem Wunsch noch gebaut. Darunter sollen sich auch Allradler mit AP-Achsen befunden haben, wie er mir sagte. Für die Richtigkeit dieser Aussage kann ich natürlich nicht garantieren.
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| Thema: Mercedes-Benz Actros Baufahrzeuge |
jacques
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Heute leider nur noch selten anzutreffen: Actros MP3 3346 AS 6x6 mit Carbehl-Rundmuldenauflieger der Dormagener Firma Spickenagel. Zum aktuellen Fuhrpark gehört u. a. ein Arocs 3351 Allrad-Sattelzug mit Rundmuldenauflieger. Leider habe ich von diesem LKW kein Foto. Der Fahrer jedenfalls ist wegen des Allrads begeistert; frei nach seinen Worten "Wenn die anderen noch versuchen, sich freizuschaukeln oder auf den 'Abschleppdienst' warten, stehe ich schon wieder unterm Bagger!"
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| Thema: Komatsu PC 210-10 |
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Komatsu PC 210 LC von der Firma STOPS
15.03.2010 Baugelände Düsseldorf-Schiessstr. 47
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| Thema: SCANIA Baufahrzeuge XT / G, P, R, S (neu) |
jacques
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 16.04.2018 09:13 |
Forum: SCANIA |
VOLL MEINE MEINUNG!!!
| Zitat: |
Original von FranzS
| Zitat: |
Original von Actros2050
Der Dornbierer ist ein Scania. Der ist echt schön. Aber die wo darunter sind schauen ja echt scheisse aus. Wie wenn sie einen Dachschaden haben. |
Und deswegen sind die keine Scania mehr? Seltsamer Kommentar und das "Scheiße" zu nennen finde ich doch recht anmaßend, ist halt das P-Haus, nicht mehr - nicht weniger,
Mein 124er hat auch die kleinste Hütte und ich bin glücklich damit, jedesmal einsteigen oder wenn ich eine geringe Durchfahrtshöhe brauche bin ich froh darum, der Radstand ist dadurch trotz Frontkran der eines normalen 3-Achsers, ich kann den Kran für die Beladung in Mischanlagen ÜBER das FH schwenken und komme trotzdem noch drunter, usw...
Ich verstehe sowieso nicht, warum heutzutage jeder ordinäre Baustellenkipper (mit normalem Einsatzgebiet, heißt tägliche Heimkehr) mit Großraumfahrerhaus und anderem Pipapo daherkommen MUSS und dann wird gejammert, daß keine anständige Nutzlast mehr da ist, der Karren unter keine ältere Mischanlage mehr reinkommt oder bei beschränkten Platzverhältnissen auf Baustellen (insbesondere bei niedrigem Baumwuchs, Dachvorsprüngen,...) das Geheule groß ist, weil ja am Dach auch noch ein fetter Drehlichtbalken, ein völlig unnötiger Spoiler, Hupen so groß wie Nebelhörner eines Containerschiffs und drölfzig Nebel/Fernscheinwerfer/Positionslampen draufgepappt wurden und die Dinger bei geringstem Fremdkontakt einfach wegfliegen...
Nix für ungut, wollte nur mal meine Gedanken dazu teilen, daß scheinbar alles jenseits eines tiefergelegten/airgebrushten/alugefelgten Showtrucks kein "richtiger" LKW ist und immer öfter als "minderwertig" abgekanzelt wird... 
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| Thema: MAN TGS Baufahrzeuge (alt) |
jacques
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| 28.12.2017 09:30 |
Forum: M-A-N |
Bei MAN werden diese "Allradachsen ohne Innenleben" (wie es Specko so schön formuliert) auch weiterhin verbaut - und zwar in den 8x6-LKW, da ist die erste Vorderachse nicht angetrieben. Früher nannte man das "schwere Achse", da wurden 6x4 bzw. 8x4 damit ausgerüstet. Wegen der angeblich höheren Achslasten, obschon es auch damals schon 41tonner mit normalen Lenkachsen gab.
Gruß, Jacques
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