Autor Beitrag Thema: Magirus-Deutz Eckhauber 2. Generation und Iveco N-Hauber ("Baubullen", Baujahr 1971 bis 1992) kruppv8 Antworten: 1.942 Hits: 2.320.310 07.10.2016 09:18 Forum: IVECO: FIAT, OM, UNIC und Magirus-Deutz Gestern waren drei Fahrzeuge im Einsatz....aber nur zwei waren Eckhauber Umfuhren im Moorgebiet.....einer muss fahren, einer rausziehen und einer die Straße reinigen. Thema: Doosan DX 140 LCR kruppv8 Antworten: 33 Hits: 41.331 04.04.2016 08:34 Forum: Bagger allgemein Unser Doosan DX 140 LCR im Einsatz - abgesehen von ständig durchgescheuerten Hydraulikschläuchen und defekten Heizungsventilen ein gutes Gerät. Thema: Mercedes-Benz Arocs kruppv8 Antworten: 2.394 Hits: 2.575.666 04.04.2016 08:19 Forum: Mercedes-Benz Unser neuer Arocs 3243 im Einsatz mit unser eigens konstruierten HARDOX Mulde....so kurz wie möglich, damit auch hier wieder ein 3-Achs Tiefladeanhänger hinter passt. Thema: 3 Achs Kipper LKW - welcher ist geeignet? kruppv8 Antworten: 95 Hits: 58.013 05.02.2014 20:58 Forum: Dies und das,rund um den Lkw... Zitat: Original von RONLEX Der Hydrodrive ist halt Poclain... Das alleine ist eigentlich nicht soo negativ zu sehen. Bei Scheuerle/Nicolas/Kamag werden diese Radnabenmotoren seit ca. 1-2 Jahren auch im Powerbooster eingesetzt bzw. im Selbstfahrer. Thema: 3 Achs Kipper LKW - welcher ist geeignet? kruppv8 Antworten: 95 Hits: 58.013 05.02.2014 20:54 Forum: Dies und das,rund um den Lkw... Hallo zusammen, also zum Tanken sind in der Pritsche Ausschnitte in welche die Zapfpistolen reinpassen, nicht üppig - aber es reicht aus. Das Wechselsystem ist "System Gees" . Bauen wir natürlich auch für andere und prinzipiell vom Handling her fast wie eine konventionelle Wechselbrücke. Wie die Umrüstung von PROFI auf OFFROAD im Details abläuft kann ich nicht sagen, wir haben es noch nicht gemacht da wir erstmal abwarten wie PROFI sich so schlägt bei unseren Einsätzen. Gem. meinen Infos wird einfach nur eine andere Software aufgespielt....mal sehen. Bis zu einer gewissen Last gibt es ja neben der Liftfunktion noch die Anfahrhilfe bis ca. 30 km/h. Hydrodrive ist eine tolle technische Lösung - wir hatten eine Sattelzugmaschine 6x2/2 mit Hydrodrive und Pritarder im Einsatz.....danach war klar dass wir das System so schnell nicht wieder kaufen! 1. Kein Automatikgetriebe; ist im Nahverkehr zwar nicht unbedingt lebensnotwendig, aber die Automaten halten einfach länger - insbesondere die Kupplung. 2. Pritarder wird immer undicht (MAN bietet diesen übrigens nicht mehr aktiv zum Verkauf an, sondern nur wenn der Kunde darum bittet). Ist im Nahverkehr ebenfalls nicht lebensnotwendig. 3. Bremsscheibenwechsel wird zu einem sehr kostspieligen Thema, da der ganze Radnabenmotor weg muss. 4. Hydrodrive funktioniert nie und ist undicht..... Durchaus möglich, dass andere positive Erfahrungen damit gesammelt haben...aber für uns ist es eigentlich nach den Problemen kein Thema mehr. Thema: GEES Salzkotten - Transporte - Erdbau - LKW - kruppv8 Antworten: 62 Hits: 68.513 05.11.2013 16:43 Forum: Speditionen,Fuhrunternehmen und Firmenfuhrpark´s 310 D 26 AK im Einsatz Thema: Magirus-Deutz Eckhauber 2. Generation und Iveco N-Hauber ("Baubullen", Baujahr 1971 bis 1992) kruppv8 Antworten: 1.942 Hits: 2.320.310 05.11.2013 16:39 Forum: IVECO: FIAT, OM, UNIC und Magirus-Deutz Mal was aktuelles aus dem Einsatz 310 D 26 AK im Einsatz Thema: GEES Salzkotten - Transporte - Erdbau - LKW - kruppv8 Antworten: 62 Hits: 68.513 03.07.2013 20:36 Forum: Speditionen,Fuhrunternehmen und Firmenfuhrpark´s Hallo Franz, die Gewichtsoptimierung liegt nicht im Fahrgestell sondern im Aufbau. Beim nächsten Mal einfach bei uns anfragen, wir bauen auch für andere . Zu den Zeiten von MAN F90 und F2000 waren die Leergewichte mit Halfpipe noch geringer, da die Grundfahrzeuge leichter waren. Thema: Magirus-Deutz Eckhauber 2. Generation und Iveco N-Hauber ("Baubullen", Baujahr 1971 bis 1992) kruppv8 Antworten: 1.942 Hits: 2.320.310 27.06.2013 14:17 Forum: IVECO: FIAT, OM, UNIC und Magirus-Deutz Heute gab es mal wieder einen Großeinsatz für die Bullen beim Abbruch eines Bauernhofes. Thema: Schmidbauer KG kruppv8 Antworten: 447 Hits: 416.388 26.06.2013 22:40 Forum: Schwerlastfirmen Ja so ist es. Trafos werden in der Regel mit Stickstoff befüllt und ohne Öl gefahren; das Öl wird separat angeliefert im Tanksattel und später aufgefüllt.

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