 Thema: Oldtimer-Lieferwagen und Transporter |
podleck
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Moin zusammen,
zu dem Taunus Transit sei noch gesagt, dass,es sich hierbei wohl um einen FK800 handelt, da er, falls mich mein Augenmaß nicht trügt, nicht 15"-Bereifung sondern 13"-Bereifung zu haben scheint.
Was den leicht patinierten T1-Samba anbelangt, so wird in folgendem Link die Instandsetzung begleitet und das "wie es dazu kam" beleuchtet. Sehr interessante Geschichte, es soll sich dabei um den (zur Zeit) zweitältesten bekannten noch existierenden Barndoor-Samba handeln.
Gruß
Stephan
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| Thema: Krupp |
podleck
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Moin zusammen,
genau diesen Krupp habe ich auch in meiner Bildersammlung.
"Erlegt" 1986 als damals 15-jähriger Schüler auf einem herrlichen LKW-Schrottplatz mitten in Berlin nur einen (Pflaster-)Steinwurf von der heutigen CDU-Zentrale entfernt am Lützowplatz.
Ich war sehr erstaunt, dass ich die Erlaubnis bekam, mich in aller Ruhe mit dem Fotoapperat dort umzuschauen. Es war phantastisch! Und es war quasi auf dem letzten Drücker. Wie sollte es anders sein, wurde recht kurze Zeit später der Platz aufgelöst und durch Wohnbebauung ersetzt.
Gruß
Stephan
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| Thema: Oldtimer-Lieferwagen und Transporter |
podleck
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Moin Manni,
wie kommst du auf "vor 55"? Ich hatte doch geschrieben "ab 1963"? Mit Einführung der breiten Heckklappe war als Option die Schiebetür lieferbar. Das die Doppelflügeltür bis zum Schluss die Standard-Variante war, entnehme ich einerseits der Tatsache, bisher nichts Gegenteiliges in der Literatur gefunden zu haben, und zum anderen hatte eine Freiwillige Feuerwehr im Landkreis Gifhorn vor vielen Jahren ein TSF-T auf T1 mit der Doppeltür, welches Erstzulassung Juli/August 1967 war. Dem Vernehmen nach hatten die sich damals bei Auslieferung ganz schön geärgert, da ja kurze Zeit später der T2 in den Verkaufsräumen stand.
Wenn du gegenteilige Quellen hast, immer her damit, bin für neue Infos immer offen.
Gruß
Stephan
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| Thema: Oldtimer-Lieferwagen und Transporter |
podleck
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Moin zusammen,
zu den T1-Laderaumtüren sei angemerkt, dass die seitliche Schiebetür gegen Aufpreis bereits ab 1963 lieferbar war und auch bis zum Schluss nur gegen Aufpreis geliefert wurde. Die zweiflüglige Tür blieb bis zum Schluss Standard.
Gruß
Stephan
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| Thema: Kaelble-LKW-Oldtimer |
podleck
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Moin,
das Bild ist vor (dem damals noch recht neuen) Funkhaus des SFB (Sender Freies Berlin) in der Masurenallee in Berlin-Charlottenburg aufgenommen.
Gruß
Stephan
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| Thema: Welcher Hersteller? |
podleck
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Moin zusammen,
man kann den Goliath Express noch etwas genauer eingrenzen: da er noch über die niedrige Windschutzscheibe verfügt, muss es ein 2-Takter sein und diese wurden zwischen 1953 und 1957 hergestellt.
Gruß
Stephan
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| Thema: Borgward Konzern |
podleck
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Moin zusammen,
ich denke, dass es 8 Radbolzen sind: unten sind drei zu sehen, in Höhe der Nabenkappe weitere zwei und oben, in dem Bereich, den die Stoßstange verdeckt, müssten sich dann der Symmetrie wegen weitere drei befinden.
Gruß
Stephan
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