Thema: Mein neuer Foden S104T - 4450 |
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Hallo Marc,
diesen seltenen Lastwagen hast Du mit viel Fingerspitzengefühl sehr schön hergerichtet.
Das Gesicht in der Menge. Klasse!
Viele Grüße
Detlef
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Thema: Alte Lkw-Bilder - "Aus dem Schuhkarton" |
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Hallo zusammen,
noch ein Nachtrag zu dem Henschel-Kofferlastwagen, den Lothar unlängst eingestellt hatte: > Klick ff. <
.
In den Henschel-Nachrichten 03/1961
gibt es eine farbige Abbildung eines ähnlichen Fahrzeugs in „Jacobs Kaffee“-Gestaltung, das dort als HS 165 TI bezeichnet wird. Dieser hat einen etwas größeren vorderen Überhang und einen geschätzt längeren Radstand.
Gruß
Detlef
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Thema: Büssing |
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Hallo Christian,
vielen Dank für's Zeigen dieser interessanten, kombinierten Bilder.
Diese Fuhre ist der helle Wahnsinn!
Wegen der zu erwartenden Schäden an den Fahrzeugen, ist es zweifelhaft, ob sich solch brutale Überladung auf Dauer wirtschaftlich gerechnet hat.
Und bei der Ladungssicherung vertraute man auf die Schwerkraft.
Viele Grüße
Detlef
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Thema: Welcher Hersteller? |
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Zitat: |
Original von vehiclejack
... für mich ist das ein eher selten anzutreffender Phänomen Granit 30 mit einer stromlinienartigen Karosserie. Baujahr ca. 1936. ... |
Hallo Christian,
ich wäre nie darauf gekommen, dass dieser stromlinienförmige Entwurf zu einem Serienfahrzeug gehört. Für einen Motor mit geringer Motorleistung scheint die Haube unerwartet lang geraten.
Hier findet man weitere Abbildungen ohne schmückendes Beiwerk: > Klick <
, > Klick <
.
Viele Grüße
Detlef
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Thema: HENSCHEL - Geschichte, Infos & Bilder |
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Hallo Hans-Jürgen,
kaum zu glauben, der ist fünfundsiebzig Jahre alt!
Laut der Angabe des Hubraums von 5430 cm³ stammte der Motor aus der Reihe der Typ 512 D-Motoren, die aus dem originalen GMC 270-Benzinmotor zum Diesel weiterentwickelt wurde. In diesem Fall ein 512 DG von 95 PS.
Die Segelflugwinde wird von einem separaten Aggregat auf der Ladefläche angetrieben.
Wer sich für die Geschichte der Henschel-GMC interessiert, wird > hier ff. <
fündig.
Viele Grüße
Detlef
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Thema: Mercedes-Benz NG - Die Sammlung |
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Zitat: |
Original von Lorki71
... Mercedes-Benz NG 1632, Johann Overbeck Kraftwagenspedition Krefeld. ... |
Hallo zusammen,
dazu passt der Lastauto · Omnibus-Testbericht „Mercedes 1632 Fernlaster – Perfekt in Technik und Handling“: http://www.legends-of-trucking.de/upload...-1480612147.pdf
vom Oktober 1974.
Die euphorische Überschrift klingt schon fast nach Daimler-Benz-PR-Abteilung, dabei wusste man doch schon zuzeiten des LP um die Schwächen des V 10.
Viele Grüße
Detlef
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Thema: Transit (West) Berlin |
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Zitat: |
Original von trilex
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Moinsen Lothar,
der Büssing sechsfuffzich fuhr noch vor'n Kriech in Berlin, da war noch nüscht mit Transit, der konnte noch janz lässig nach Potsam oder Eberswalde mit seine zwee Anhänger.
Viel'n Jruß
Detlef
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Thema: Alte Lkw-Bilder - "Aus dem Schuhkarton" |
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Zitat: |
Original von twinsplitter
... bei dem KRUPP dürfte es sich um eine LF 901 Fahrgestell handeln.
Die besondere Frontgestaltung ist der Technik geschuldet. ...
... Es war also meiner Meinung nach für Ackermann einfacher, den KRUPP Windlauf zu verwenden, als die eigene Front an die Bedürfnisse des LKW anzupassen. |
Hallo Lothar,
vielen Dank für die Erläuterung der vielfachen Funktionen des KRUPP-Windlaufs beim LF 901
!
Der aufschwenkbare Kühler ist eine bestechend simple Idee, so konnten viele Reparaturarbeiten vergleichsweise bequem von außen erledigt werden.
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Mit dem Aufkommen der kippbaren Fahrerhäuser und dem späteren Aus für den Unterflurmotor hatte sich der integrierte Kofferaufbau eigentlich erledigt; allerdings fand man beim Theodor Warneke-Fahrzeugbau für die Kippkabine eine Lösung: > Klick <
. Als auch Möbelspediteure vermehrt Wechselpritschen einsetzten, war es dann vorbei.
Viele Grüße
Detlef
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