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Thema: An die Kässbohrer-Spezialisten! |
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Original von cj7
Hallo JJoo
Leider bin ich erst jetzt auf Deinem Threat aufmerksam geworden. Also zuerst einmal, die Wiederlager für die Zuggabel sind Einschweißteile, die Du im fähigen Fachhandel jederzeit auch heute noch bekommst. Für die Federpassung must Du mir ein paar Tage Zeit lassen,aber ich werde versuchen etwas heraus zu bekommen.
Gruß Werner |
Vielen Dank für Deine Hilfe, Werner!
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Thema: MAN F2000 - Die Sammlung |
JJoo
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11.04.2021 18:13 |
Forum: M-A-N |
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Original von Bad-Busdriver
Hy,
der Auflieger hinter den 403er ist interresant. Dient zum Transport von gasförmigen Wasserstoff und hat bei 40t Gesammtzuggewicht ca. 500 Kg Nutzlast.
Gruß vom Bad-Busdriver |
Und diese 500 kg sind dann so ergiebig, dass sich das lohnt? Oder wird das nur in Ausnahmefällen so transportiert?
Gruß von einem Ahnungslosen
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Thema: MAN F8 19.321 FLS |
JJoo
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22.01.2021 19:06 |
Forum: M-A-N |
Der hat noch den 7,4 ltr Schlüter-Motor, richtig?
Dafür würde ich den MAN glatt stehen lassen
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Thema: TGA lässt den Sprit fallen |
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Hallo Fachkundige
Mein TGA (Bj 2004, D2876) lässt seit einiger Zeit den Sprit fallen. Die Frage ist nur: wohin?
Die Symptome: er leiert halt eeewig. Qualmt nicht beim Start und wenn er mal läuft, läuft er einwandfrei! Zieht gut und hat immer volle Leistung. Wenn ich mit der Handpumpe vorpumpe, springt er direkt an, ohne leiern.
Er war deswegen schon zwei Mal in der Werkstatt und neben vielen Überprüfungen wurden die Spritfilter und die Rückschlagventile in der Zuleitung vom Tank gewechselt. Ging aber nicht weg... Als nächste Option nannte mir die Werkstatt die Hochdruckpumpe. Da will ich aber irgendwie nicht so richtig dran glauben (obwohl ich offen gesagt außer der ungefähren Funktionsweise nicht wirklich viel Ahnung von Common Rail habe), weil er ja einwandfrei läuft, wenn er erstmal läuft...
Habt ihr vielleicht eine Indikation, was das sein könnte? Steigrohr oder etwas in der Richtung?
Danke im Voraus
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Thema: Erfahrungen mit Wabco-Ventilen |
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Hallo zusammen,
demnächst werde ich nem Anhänger das Park-Löse-Sicherheitsventil (PREV) tauschen müssen. Verbaut ist ein Wabco 971 002 900. Ich unterstütze bei solchen Sachen eigentlich immer die lokal ansässigen Unternehmen. Allerdings rufen die - verglichen mit dem, was man so im Netz für originale Teile findet - einen recht hohen Preis auf.
Ich hab jetzt keine Zweifel daran, dass diese Dinger ihren Dienst verrichten und es sind ja auch original Wabco Teile. Trotzdem irgendwie sehr eklatant, der Preisunterschied. Sone fette Marge wär schon was unverschämt
Ich weiß, dass es zum Beispiel bei Keramik (also Waschbecken etc.) Serien für den osteuropäischen Markt gibt, die nicht ganz so perfekt sind wie die für EU-West. Diese finden dann unter Umständen den Weg über das Internet wieder nach Deutschland. Und zwar für die Hälfte von dem, was der Installateur verlangen würde...
Habt ihr Erfahrungen mit (Wabco-) Ventilen, die ihr übers Internet bezieht / bezogen habt? Gibt es da ähnliche Sachverhalte?
Danke für eure Antworten
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Thema: Junger Mann zum Mitreisen gesucht |
JJoo
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23.06.2020 21:40 |
Forum: M-A-N |
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Original von Wildflower
Für die Überführung ist es eigentlich egal ob Oldtimer oder nicht. Sagst willst nen LKW überführen und gut, dann bekommst du auch Kennzeichen.
Wenn Du Ihn dann soweit hast, das du Ihn anmelden willst, würde ich mal nach Oldtimer Versicherung Googlen. Oder die Kravag fragen, die haben da auch was.... |
Das stimmt, eigentlich sollte jeder halbwegs namhafte Versicherer in der Lage sein, eine SZM oder eine Zugmaschine (87) zu versichern.
Und falls du nach der Überführung noch eine Weile nach dem passenden Tarif suchen musst, würde ich unbedingt über eine Ruheversicherung nachdenken. Dann ist die Kiste zumindest gegen Feuer und Diebstahl versichert, auch wenn sie nicht zugelassen ist.
Viele Grüße
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