Thema: Rübentransport LKW´s |
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Original von lazydog
Zur Zuckerfabrik Warburg fahren auch Actros... |
Na sieh an, da hast du meinen momentanen Zweitarbeitsplatz aber gut erwischt
Wenn man sich überlegt wie er letztes Jahr aussah, haben die den Auflieger gut wieder hergerichtet.
Im allerersten Bild in diesem Thread sieht man den übrigends im Urzustand
Schöne Grüße
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Thema: Rübentransport LKW´s |
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Original von Griffin 1891
Hallo zusammen,
Von mir ein MAN TGS 18.440 4x2 Kippsattel der ZAAG (Zuckerrüben Auflade- und Abfuhrgemeinschaft) Wetterau.
Ineteressant das für reine "Erntehelfer" nicht ganz unübliche Saisonkennzeichen und die an italienische Auflieger erinenrende Bereifung am Kippsattel, die ersten beiden Achsen zwillingsbereift, die letzte Achse mit Einzelbereifung. |
Bist du dir sicher das dass ein Kippsattel ist?
An der hiesigen Zuckerfabrik in Warburg fährt ein ähnlicher Auflieger rumm, der ist ein Pritschenwagen...
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Thema: Rübentransport LKW´s |
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Hallo,
Also was es mit diesem Viech am Kühlergrill aufsich hat weiß ich nicht, ich weiß nur das es unser neuer auch wieder drauf hat.
Was bedeutet das denn?
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schöne Grüße Peter
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Thema: Rübentransport LKW´s |
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Original von Rudi
Hallo zusammen,
uiii, da habe ich ja was angestossen
Jetzt aber schnell mal noch ein paar Bilder von der 2010er Kampagne, alle aufgenommen im November vor der Zuckerfabrik Jülich.
Gruß
Rudi |
Schön, der erste Gliederzug ist einer unserer alter Züge
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Thema: Rübentransport LKW´s |
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Gemach Gemach
War ja überhaupt nicht Bösegemeint, sondern nur eine kleine Kundtuung meinerseits, dass mich Thema "früher war alles besser" ein wenig nervt.
Arbeitsbedingungen sind auch nich unbedingt besser, wenn ich so überlege Spätschicht beispielsweise von 18°°-2°°, dann ein Paar Stunden schlafen und dann wieder raus.
Zu den Fuhrunternehmen die ihre Aufträge verloren, ich will nicht beurteilen wie das bei euch läuft, aber hier gibt es das nicht, und hat es das auch noch nie gegeben. Als es damals die Fabrik in Soest noch gab, fuhren die Bauern die Rüben selber mit dem Trecker teilweise 20 und mehr km zur Fabrik. Mit der Schließung der Fabrik wurde dann die Transportgemeinschaft gegründet, als genossenschaft der Rübenanbauer die Ihre Rüben im Prinzip dann selber Transportieren und halt als Nachbarschaftshilfe gegenseitig helfen. Spediteure haben hier noch nie gefahren. Achja, und die Zugmaschinen sowie die Auflieger sind im Eigentum der Genossenschaft.
Stress hat man nicht, Stress macht man sich!
Und Zeit zum Quatschen hat man durchaus noch in der Schlange an der Fabrik oder beim Pausen machen oder auch am Funk.
Wagenpflege läuft unter der Woche so gut wie gar nicht, klar hier und da mal Birnen wechseln oder Scheibenputzen, aber auf Grund des 24h Betriebs ist da nich viel mit groß abschmieren oder so, das wird Sonntags gemacht.
Aber zum Bier sag ich mal nichts
Nunja klar, Fotos aus alten Zeiten sind doch schön anzusehen, nett wären natürlich noch welche von alten Mäusen
In diesem Sinne Guten Morgen
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Thema: Rübentransport LKW´s |
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Klasse Aussagen.
Früher war alles besser.
Früher gab es auch kein so großen Kostendruck. Es gab keine Maut, man brauchte keine neuen LKW um Maut zu sparen. Man musste früher keine 90km eine Strecke zur Fabrik fahren. Und mal ehrlich, man musste sich auch nicht wirklich an Lenk und Ruhezeiten halten.
Wir leben im Jahr 2010!
Es besteht Kostendruck! Es gibt eine LKW Maut! Man muss sparen wo es geht, also neue LKWs für niedrigere Mautgebühren und auch günstigeren Verbräuchen. Wir fahren 90km! eine Strecke zur Fabrik, im 24h 6 Tage die Woche Betrieb.
Und mal ganz ehrlich, bei den gegebenheiten sollte man den sowieso schon knappen Fahrern ein wenig komfort gestatten. Wohlbemerkt fahren alle Fahrer der bei uns 16 LKW Nebenher, also jeder geht noch einer Haupttätigkeit nach, meist Landwirt, und sicher auch nicht immer leicht unter einen Hut zu bekommen.
Und mal ganz ehrlich, würde mir da einer da so ne alte Jukkelkiste, am besten noch mit selbstzusammengezimmerten Aufbauten hinstellen, da würde ich sicher nicht mehr fahren!
Schönen Tag auch
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