 Thema: Vomag |
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Das alles kann, muss aber nicht umgebaut worden sein.
Wenn ich das DDR Kennzeichen sehe und die Veedol-Dame als Kühlerschmuck, die alten Zeiten mit bedenke, dann durfte doch ein Fahrzeug vom Klassenfeind nicht beim Aufbau helfen.
Ob Hanomag oder Vomag – klingt ja fast gleich. 
Aber Vomag kommt aus Plauen und Hanomag aus Hannover, das war schon ein wichtiger Unterschied! In diesen Zeiten wurde viel erhalten und gebastelt.
Da es die Veedol-Dame ab ca. Ende er 30er Jahre gab, ist die Zugmaschine kurz vor dem Krieg gekauft worden und danach renoviert worden, kurz nach dem Krieg gekauft oder sie ist an der Grenze mal beschlagnahmt worden. Auch das Fahrerhaus hat für mich einen „DDR-Tatsch“.
Ab wann waren Winker, hüben wie drüben, nicht mehr zulässig und das Anhänger-Dreieck?
Schade, dass das kleine Schild auf dem Kühler nicht zu erkennen ist, vermutlich ein Werbeschild der Verkaufs-, Vertrags- oder Umbauwerkstatt.
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| Thema: HENSCHEL - Geschichte, Infos & Bilder |
MiniWolf
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Bei Deutz waren früher Austauschmotore Hammerschlag-Hellblau lackiert, Typenschilder vorn oder seitlich angebracht gab schon die Herkunft preis (Ulm oder Köln), vielleicht gab es bei Henschel so ähnliche „Farbcodes“? 
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| Thema: Transit (West) Berlin |
MiniWolf
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Hallo Burkhard,
ein super Foto zeigst du uns da! 
Wartende LKWs in der Kolone an der Grenze zur Zeiten der Berlin Blockade wurden in allen Zeitungen /Medien oft gezeigt – aber seltener der frohe Empfang dann in Berlin.
Geschmückte Lastzüge als Zeichen, dass es weiter geht, Berlin nicht aufgegeben wird.
Was mich erstaunt ist der 2. Anhänger, hat er nur eine Bremse an der Vorderachse, womöglich eine Auflaufbremse? Okay, wie hoch ist die Tachonadel gekommen, hat sie die 60km/h erreichen können? Der erste LKW wird sicherlich vor dem Krieg schon so einige Kilometer geschruppt haben, was ist das für ein Typ?
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| Thema: Alte Lkw-Bilder - "Aus dem Schuhkarton" |
MiniWolf
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Hier sehen wir aus der Zeitmaschine ein Foto der Tank- und Rastanlage bei Pforzheim.
Auch wurde da kräftig gebaut, der Gegenverkehr wurde über die Gegenfahrbahn geleitet, sogar ohne tausende von Hinweisschildern, Richtungspfeilen und Lichtorgeln.
Anlass genug für eine Rast des langen US-Militär-Konvois und den zwei Kipperfahrern mit ihrem Faun und Krupp (wie ich vermute). Da der Mercedes sich jetzt erst den Berg hochgekämpft hat, bleibt für ihn keine Zeit mehr für ein Käffchen, er wechselt gerad auf die Gegenfahrbahn um ein Vorsprung herauszufahren. Die Faun- und Kruppfahrer füllen noch ihre Benzinfeuerzeuge auf, um dann damit den Mecedesfahrer den Weg am nächsten Berg auszuleuchten, wird ja heut wieder etwas später werden.
Schon erstaunlich wieviel Zapfsäulen dort an der Tankanlage stehen und auch die Öltropfen, die sich zu einer Spur verewigt haben.
Schade, dass ich nicht diesen „Waldbaur“-Möbelwagen (?) mit der Zeitmaschine mitbringen konnte, kein Platz gehabt.
Hier gesehen: https://www.thesamba.com/vw/forum/album_...p?pic_id=828761
Gruß Detlev
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| Thema: Magirus-Deutz Eckhauber 1. Generation (Baujahr 1953 bis 1971) |
MiniWolf
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Hallo Jürgen,
auch das wage ich zu bezweifeln. Wenn du mit „abgeschnittenes von einer Feuerwehr" eine 4-türige Version meinst, dann sollte z.B. die obere, hintere Kante über dem Fenster gerade verlaufen und nicht so gekrümmt sein. Wobei das Schiebefenster in der Rückwand wohl schon auf einer „Feuerwehr“-Vergangenheit hindeuten könnte. Aber das ist nicht des Pudels Kern.
Gab es 1952 noch neue Fahrzeuge zu kaufen, die eine schmale Eckhaube (also Reihenmotor), dazu diese runden Kotflügel mit dem „neuen“ Fahrerhaus (geteilte Windschutzscheibe) zusammen hatten?
Ich meine, das Fahrerhaus passt nicht auf dieses Auto, oder die Kotflügel sind es.
Deshalb meinte ich Bastlerauto, Unfallauto oder Prototyp.
Zu der Zeit gab es Rundhauber mit den (anderen) runden Kotflügeln und es gab die Eckhauber (schmale und breite) mit den eckigen Kotflügeln und immer das gleiche Fahrerhaus mit geteilter Scheibe! Eckhauber mit diesen runden Kotflügel sind älteren Baujahres und hatten m.M.n. immer das kleinere (Holz-) Fahrerhaus mit der einteiligen, flachen Windschutzscheibe und breiter Sitzbank.
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| Thema: Magirus-Deutz Eckhauber 1. Generation (Baujahr 1953 bis 1971) |
MiniWolf
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Hallo Detlef,
nu verwirrst du mich ein wenig; ich meine nicht die Sattelzugmaschine im vorherigen Post, sondern die Schausteller-Zugmaschine aus dem Kleinanzeigen-Link. Da ist nicht ein Foto abfotografiert worden, es sind für mich reale Bilder.
Ich hab mich auch etwas undeutlich ausgedrückt, pardon.
Viele Grüße
Detlev
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| Thema: Mercedes-Benz NG - Die Sammlung |
MiniWolf
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Hallo Michael,
das Fahrzeug ist ein Psyeudo-4achser, eindeutig zu erkennen an den dreieckigen Rückstrahler, die nur Anhänger haben. Ebenso an den Rücklichter (und auch den verschiedenen Nr.-Schildern vorn und hinten – wenn vorhanden) an der letzten Achse vom Maschinenwagen und Achse des Anhängers. Weitere Erkennungsmerkmale waren auch die „schnelllöse Verbindung“ des Hilfsrahmens, eine sehr kurze Zuggabel und ein Zugmaul, Luft- und Lichtanschlüsse wie beim Anhänger.
Von Dautel und Meierling waren damals wohl die bekanntesten Systeme.
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