Thema: Ohne Worte!!!! |
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Original von Felony
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Original von W50 fahrer
Die Bahn darf leider alles..
Siehe Ladungs Sicherung..
Wo werden die Alu Blöcke
bei so einem Zusammenstoß wie mit denm Tieflader wohl landen???
Ein Block wiegt ja nur knapp 11to
Wenn du es im Lkw mit 2 weißen Bändern sichern würdest dann Gute Nacht Marie..
Die Bahn darf das ungestraft so fahren
p.s
Anti Rutschmatten gibt es auch keine.. |
Es mag so manchen schockieren, aber der Zug verhält sich nicht wie ein LKW und wird auch keine solchen Kurven fahren. Es gibt vorgeschriebene Kurven Radien, auch dieser Zug hat eine Streckenvorgabe und da wird auch drauf geachtet in welche Kurve er mit welcher Geschwindigkeit und mit welcher Ladung fahren darf/kann. Nicht so wie manch LKW Fahrer vermuten mag, das man eine scharfe kurve dann vielleicht doch mit 60-70 km/h nehmen kann und sich dann wundert wenn die 40 to sich selbstständig machen.
Und bei Aufprällen zwischen Zügen und anderen Verkehrsteilnehmern ist die Landungssicherung das geringste Problem, wenn man überhaupt davon sprechen muss. |
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Thema: Warum sind Baumaschinen oft in Herstellerfarben |
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Bei den FENDT Traktoren muss ja nicht wirklich "viel" lackiert werden: Motorhaube, Kabine, Kotflügel hinten und ein paar Anbauteile. Bei John Deere sieht es schon wieder anders aus.
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Thema: Ralf's Spezialtransporte, Urbach bei Stuttgart |
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Original von Deutz Achim
Hallo Ralf
Ich habe schon vielfach beobachtet,das Du wie bei der Walze, nicht diagonal zurrst.Hattest Du da noch nie eine Beanstandung der Rennleitung?
Achim |
Es kommt ja nicht darauf an, ob die Sicherung als X ausgeführt wird oder gerade, sondern auf die Winkel. Wenn man sich die Winkel - in dem Fall den Horizontalwinkel - anschaut, dann wäre eine Sicherung als X ausgeführt schlechter als besser. Besser wäre aber das Zugmaul.
Immer über Kreuz zurren (X), "dann passt das schon", stimmt leider nicht.
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