 Thema: Welcher Hersteller? |
|
|
Wie schon vermutet handelt es sich um einen Scania LV75. Das waren die ersten Frontlenker von Scania (erst LV71, dann LV75), die Kabine kam vom lokalen Karosseriebauer. Daher haben diese Fahrzeuge sehr unterschiedliche Kabinen. Ich habe aber noch ein Foto eines vergleichbaren Modells gefunden.
|
|
| Thema: Bernard |
|
|
| Zitat: |
Original von Rudi
Gibt es da überhaupt restaurierte bzw überlebende Exemplare? Daß der von mir fotografierte 24 Jahre später noch lebt,, wage ich zu bezweifeln. |
Ich glaube der von dir fotografierte ist der selbe, der kürzlich fertig restauriert wurde. Es ist die letzte Ausbaustufe der Kabine mit lotrechten Türgriffen, die Farbkombi scheint die selbe und die Rostflecken auf der Tür befinden sich an der selben Stelle.
|
|
| Thema: Willeme |
|
|
Nach ein paar Sekunden googeln, kann ich schon mehr sagen:
http://www.travellerdave.co.uk/?p=7754
Es ist ein LF202MC, also die Variante mit 230 PS. Der Motor wurde aber wohl später gegen ein General Motors Aggregat getauscht. Gravel Spreader bedeutet soviel wie Kiesverteiler.
War da eine Veranstaltung zu dem Zeitpunkt? Die Aufnahme scheint ja zur ziemlich gleichen Zeit entstanden zu sein. Auf Flickr gibts noch ein paar spätere Aufnahmen:
http://www.flickr.com/photos/hayes69/7859071912/
|
|
| Thema: Willeme |
|
|
Das Dreieck im Grill lässt auf einen AEC Motor schließen, daher ist es wahrscheinlich auch ein LF201 (200 PS) oder LF202 (230 PS). LF waren prinzipiell die Sattel-Fahrgestelle, RD dagegen Fahrgestelle für Kipper etc. Daher könnte es auch ein entsprechender RD sein, ich bin mir aber gerade nicht sicher, ob es die auch mit 2 Achsen gab. Die Kabinen wurden bei Willème vom Karosseriebauer zugeliefert, man hatte daher eine recht große Auswahl. Diese stammt von Pelpel und war prinzipiell für Baufahrzeuge vorgesehen, die auch ein bißchen was einstecken müssen. Wahrscheinlich lief das Fahrzeug daher im Steinbruch oder auf Großbaustellen. Zum Aufbau kann ich nicht wirklich was sagen, interessant wäre eine Ansicht der Fahrerseite. Es dürfte aber ein Kipper sein, der mit einer Zusatzvorrichtung versehen wurde, vielleicht eine Ladevorrichtung, lenkbares Förderband oder eine Sprenkelanlage.
|
|
| Thema: Berliet |
|
|
Allemand, SB pour Sarrebruck.
|
|
| Thema: TAM |
|
|
| Zitat: |
Original von Rudi
Den Pritschenwagen von Rüdinger habe ich im April 1998 an der Raststätte Aachener Land fotografiert.
|
Den habe ich früher fast täglich gesehen da ich aus der Gegend stamme (Kennzeichen KÜN hatte ich auf allen meinen PKWs). Rüdinger hatte noch mehr TAM Fahrzeuge, auch für den Nahverkehr, ebenso hatte man auch TAM Busse für den lokalen Liniendienst. In den Bussen wurde ich ein paar mal von der Schule nach Hause kutschiert, die Dinger waren höllisch laut und alles hat geklappert. Ich denke Rüdinger hatte die Fahrzeuge hauptsächlich wegen dem luftgekühlten Motor, zuvor hatte man ausschließlich Magirus im Fuhrpark. Danke für das Foto, das weckt Erinnerungen!
http://www.stadtbus2.de/fdw2002/fdw0246.html
|
|
| Thema: MAN aus der Türkei |
|
|
 21.04.2014 18:52 |
Forum: M-A-N |
Ist das jetzt der eine Überlebende, von dem schon gesprochen wurde, oder ist das ein zweiter?
Manas Hauber
Und wie kam der nach Deutschland?
|
|
| Thema: Willeme |
|
|
Von den Ex-Dunlop Zugmachinen scheint es noch zwei zu geben. Hin und wieder sieht man eine mit schwarzer Stoßstange und anderer Nummer. Schade dass so wenige Auflieger gesammelt werden, das war bestimmt mal ein imposanter Zug! Aber ist ja auch verständlich.
|
|
|
