 Thema: MAN TGX 2020 |
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 16.06.2021 22:11 |
Forum: M-A-N |
In den ersten Tausenden KM ist es normal das die mehr verbrauchen. Bin mit meinem 26.500 die ersten KM nur 1200 km mit ca 50 Liter AdBlue gekommen.
Jetzt komme ich mit 50 Liter ca 3000 km.
Alles Nahverkehr, mal mit Anhänger, mal ohne.
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| Thema: Wagner Entsorgung + Transporte, Kronach |
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Original von Müllschorsch
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Original von na-klar16v
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Original von lion power
Hallo na-klar16v,
würde mich mal interessieren was du an deinem Daimler Nachlaufachser für einen Radstand hast?
Vorlaufachser bekommst du mit einem Radstand von 2,60m + 1,35m so kurz bekommst du meine wissens keinen Nachlaufachser.
Klar ist ein Nachlaufachser wendiger, aber gerade wenn es eng zu geht musst auch irgendwo mit dessen länge hin. |
Servus,
ich bin mir nicht mehr ganz sicher aber ich glaube wir haben damals zur Antriebsachse 3,20 oder 3.30 gemessen. Bin bei uns im Tiefbau, fahre nur ab und zu Absetzer. Wenn man deine Beiden zusammenzählt hast du einen Radstand von 3.95m
Die Länge geht nach hinten, wir brauchen kurzen Radstand aber ne lange Ladefläche für 15 m³ Mulden und große Pressmulden. Aufbau ist immer Meiller AK 16
Das fahren ist ein wenig gewöhnungsbedürftig wenn die Achse oben ist aber das geht schon. 2 Achser kaufen wir keine mehr da du 70% zu schwer bist.
Jeder macht andere Erfahrungen, das sind unsere 
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Rein vom Vergleich der Bilder DB + M.A.N. bin ich der Meinung das die Mercedes mit NLA mind. 1,00 m länger sind als der M.A.N. |
Das mag durchaus sein, aber der DB ist weniger und darauf kommts meiner Meinung nach an, die länge Kompensierst du indem du wendiger bist mit der NLA. Achse hoch und rein mit dem Ding,da musst du mit der VLA nochmal korrigieren wenns eng ist. Du musst den Arsch nicht rumziehen wie beim MAN
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| Um vernünftig u.a. Presscontainer fahren zu können braucht man den 3.900 mm Radstand. |
Lässt sich auch mit nem kleinen Radstand auch vernünftig fahren 
@ Müllschorsch
Genau solch einen als Euro 5 hatten wir mal als Leihwagen mit VLA, kürzer ging nicht mehr.
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| Thema: Wagner Entsorgung + Transporte, Kronach |
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Original von lion power
Hallo na-klar16v,
würde mich mal interessieren was du an deinem Daimler Nachlaufachser für einen Radstand hast?
Vorlaufachser bekommst du mit einem Radstand von 2,60m + 1,35m so kurz bekommst du meine wissens keinen Nachlaufachser.
Klar ist ein Nachlaufachser wendiger, aber gerade wenn es eng zu geht musst auch irgendwo mit dessen länge hin. |
Servus,
ich bin mir nicht mehr ganz sicher aber ich glaube wir haben damals zur Antriebsachse 3,20 oder 3.30 gemessen. Bin bei uns im Tiefbau, fahre nur ab und zu Absetzer. Wenn man deine Beiden zusammenzählt hast du einen Radstand von 3.95m
Die Länge geht nach hinten, wir brauchen kurzen Radstand aber ne lange Ladefläche für 15 m³ Mulden und große Pressmulden. Aufbau ist immer Meiller AK 16
Das fahren ist ein wenig gewöhnungsbedürftig wenn die Achse oben ist aber das geht schon. 2 Achser kaufen wir keine mehr da du 70% zu schwer bist.
Jeder macht andere Erfahrungen, das sind unsere
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| Thema: Wagner Entsorgung + Transporte, Kronach |
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Original von Müllschorsch
Hallo Manny,
Die Nachlaufachse wäre zwar schön, gibt es aber nur mit einem längerem Radstand. Dadurch ist zwar der Wendekreis geringer aber gleichzeitig wird das Fahrzeug länger.
Ein "normaler" 2-Achs-Absetzer hat mit einer 7 cbm Mulde ein Leergewicht von ca. 11,0 bis 11,5 to., das Bedeutet es bleibt eine Restnutzlast von ca. 7,5 to.
Wenn man jetzt das spez. Gewicht von Bauschutt (ca. 1,2 cbm / to.) bis Erdaushub (1,8 to./cbm) her nimmt, hat man mit einem 2-Achs Absetzkipper sehr schnell überladen. Ges.Gew. bis ca. 22 / 23 to.
Natürlich muss man bei der gezeigten Kombination beim Gesamtzuggewicht aufpassen (40 to. !!!)
Gruß Georg |
Leider bekommt das MAN nicht hin das du einen kurzen Radstand mit Nachlauflenkachse hast, leider deswegen kauft unsere Firma keine MAN Absetzer.
Unsere Absetzer sind von Mercedes mit Nachlauflenkachse und kann sagen das es nichts besseres gibt wenn du viele Privatkunden anfährst, musste mal mit einem MAN mit Vorlauflenkachse zur Kundschaft und danach mit dem Mercedes, das sind Welten, wahnsinn.
Aber Stern bleibt Stern 
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| Thema: Suche Detailbilder vom MAN F2000 |
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| 02.08.2019 21:56 |
Forum: M-A-N |
Meinen allergrößten Respekt, die Details, der Wahnsinn 
Ich bin bis letztes Jahr November F2000 6x4 gefahren, haben im Fuhrpark noch ne SZM 4x4 und bin begeistert. Es war der beste LKW den ich je gefahren hab, ausgereift und haltbar.
Wenn du noch Bilder brauchst von der SZM dann sag bescheid.
MfG
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| Thema: Meine Bilder der Woche - Transporte für Gleisbau |
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Original von Ironpig
Ich habe eine MP4 bekommen. Morgen geht es noch mal zum Schmied ein paar Sachen Edelstahl umschweißen. Mache morgen mal neue Fotos. |
Zufrieden mit dem Neuen bis jetzt?
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| Thema: Arocs 18.430 |
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Ich kann nur vom Arocs 25.420 schreiben, ist bei uns als 6x2 Absetzkipper unterwegs. Bin selbst schon gefahren und der vibriert hier und da auch, egal ob im Stand oder während der fahrt.
Unserer hat auch eine Dauerbremse, manchmal hat diese in der 2. Stufe eine Bremswirkung und manchmal auch nicht. Hab ich selbst nicht verstanden. Beide male wurde heruntergeschalten und war bei ~ 2100 Umdrehungen. Ich bin aber nur 1.5 Tage gefahren.
Der LKW hat mich nicht überzeugt, zum Glück ist es nicht meiner 
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| Thema: Absetzkipper, aber welcher??? |
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Mit dem Knopf hast du recht aber das kann man auch umgehen, wäre für mich kein Grund den Meiller nicht zu nehmen. Den schlimmsten Aufbau den ich je bedient habe war ein Palfinger auf einem CharterWay Arocs. Danach kommt Gergen. Absolut kein Vergleich zu Absetz Meiller
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