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Autor Beitrag
Thema: Scania 82-92-112-142
alter Schwede

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22.07.2015 09:49 Forum: SCANIA


Die beiden 142 von Hangartner
gehörten beide Toni Huber
der 388er ohne Intercooler wurde vom 420er abgelöst im Engand Verkehr, blieb aber im Betrieb erhalten nur die LU Nr wechselte !!!
Der 388 lief noch ein paar Jahre für Interio "im CH Verkehr" bei Toni Huber !
Ich war mit Toni 1988 England Verkehr tätig prost
Gruss Fridu
Thema: LKW´s aus der Schweiz und Liechtenstein.
alter Schwede

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31.01.2014 00:05 Forum: Lastwagen aus aller Welt


Dolly Zug von Bachmann Kölliken
Auf dem Wagen fuhr Beno "leider verstorben " !!!
Es war kein Eurotrotter den gabs zu der Zeit noch nicht !!!
Es war ein Globetrotter der gekürzt war auf kurze Hütte !!!
Ich werde mal bei den Bachmanns nach Fotos fragen
Gruss Fridu
Thema: LKW´s aus der Schweiz und Liechtenstein.
alter Schwede

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20.01.2014 22:09 Forum: Lastwagen aus aller Welt


Hallo Bruno
Das Triebwerk ist ca. 7 Tonnen
und ca. 16 Mio USD schwer prost lol
Thema: LKW´s aus der Schweiz und Liechtenstein.
alter Schwede

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20.01.2014 17:05 Forum: Lastwagen aus aller Welt


Wenn ein Triebwerk höher wird gibt's den Trick
Thema: LKW´s aus der Schweiz und Liechtenstein.
alter Schwede

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20.01.2014 16:51 Forum: Lastwagen aus aller Welt


Hallo Bruno dann sieht das soo aus !!!
Es ging auch mit den alten Planen-Auflieger ,es war einfach
mit viel mehr Arbeit verbunden !!!
Gruss Fridu
Thema: LKW´s aus der Schweiz und Liechtenstein.
alter Schwede

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20.01.2014 12:48 Forum: Lastwagen aus aller Welt


Hier mein Arbeitsgerät
Gruss Fridu
Thema: Volvo F 88 / 89 - Die Sammlung
alter Schwede

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02.01.2014 17:21 Forum: Volvo


Den N 12 konnte man auch Doppelbereift als 2,30 Breit haben ,
mit der Einzelbereifung sparte man am Eigengewicht und das
war damals in der Schweiz sehr massgebend " 6X4 = 25Tonnen und 6X2= 21 Tonnen Gesamtgewicht !!!
Gruss Fridu winke
Thema: Scania 81-111-141
alter Schwede

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31.12.2013 17:21 Forum: SCANIA


Diese Frage habe ich als junger Kerl viel gestellt
bei den alten CH-Transpörtler !
Da gabs viele Antworten jedoch nie eine die mich überzeugen konnte,
ich dänke weil "GF" ein Schweizer Produkt war und die Schweizer
aus Tradition ein Schweizer Produkt an ihren Fahrzeugen haben wollten !!!
Trilex Räder konnte ich ja noch verstehen im Orient-Verkehr.
Doch mit Tuplex Räder war der Vorteil von der Selbsthilfe
einem Scheibenrad gleich, bis auf das Anzugsmoment der Radmuttern
und dass man die Muttern an Radsternen immer wieder
nachziehen musste !!!
Heute bin ich stolz auf meine Radsterne am 141er lol
Gruss Fridu tock
Thema: Scania 81-111-141
alter Schwede

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31.12.2013 02:11 Forum: SCANIA


Der 141er war ein Setz Auto und lief da im Orient Verkehr
später im Nationalen Stückgut Verkehr wo er die 1te Million Km
auf die Uhr bekam !!!
Nachher kaufte Ihn Ernst Inebnit verpasste Ihm
viel Spachtel + Farbe und brauchte Ihn für im Nahverkehr
Interlaken-Grindelwald "Berner -Oberland Touren !!!
Mir wurde dann das FZ angeboten von Ernst ,da ich meinen schon hatte + ein SCANIA Mechaniker aus Bern Ihn wollte kaufte ich Ihn nicht !!!
Der Mechaniker bemerkte dass Er eine riesen Baustelle erworben hatte ,
also verkaufte Er nach Holland !!!
Bei Inebnit hatte Er noch eine Dachklima auf dem Dach und ein Allison
das nicht richtig schalten wollte !
So viel zu der Geschichte von dem 141er
Gruss Fridu
Thema: LKWs aus dem Westen Richtung Orient
alter Schwede

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06.11.2013 21:59 Forum: Oldtimer-LKWs


Auf dem Wagen fuhr damals Beno Heer !!!
Könnte Dir die Tel Nr. besorgen
Gruss Fridu
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