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Volvo Testtage am 15+16.07.17

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Actros3257

Dabei seit: 03.06.2005
Name: Markus
Herkunft: Baden
Alter: 57

Themenstarter Thema begonnen von Actros3257

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Lkw sind die meisten getestet.
Jetzt ist das Mittagessen dran.

15.07.2017 12:17

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ralfs

Moderator

Dabei seit: 20.03.2007
Name: Ralf Brust
Herkunft: ...in Urbach daheim, in Stuttgart zuhause!
Alter: 60

Zitat:

Original von Actros3257
Lkw sind die meisten getestet.
Jetzt ist das Mittagessen dran.

Habt ihr auch Bilder gemacht verwirrt

__________________
freu

23 Jahre freu

Schüttgut /
Baumaschinen

SCANIA R 770 V8
”King of the Road“

go in style...Supercharged Zunge raus

15.07.2017 15:23

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Actros3257

Dabei seit: 03.06.2005
Name: Markus
Herkunft: Baden
Alter: 57

Themenstarter Thema begonnen von Actros3257

Bernd hat geknipst.
Sind gerade nach Hause gekommen.
Mal schauen wie lange er braucht.
Haben einiges probiert
Es hat sich auch jeden Fall gelohnt.

15.07.2017 19:36

Hobbydriver

Dabei seit: 23.04.2010
Name: Bernd
Herkunft: Rheinfelden
Alter: 52

Nicht lange, und das testen macht soooo hungrig, an der Lenkung muss ja so kräftig gekurbelt werden hmm

Nee im ernst, die Lenkung ist wirklich wie in der Werbung. Da reicht ein Finger zum lenken und der wird nicht gefordert...... mir geht das fast zuu leicht.
Keine Schläge in schwerem Geländer, das Radl ist ruhig wie auf der Autobahn

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viele Grüsse aus dem Süden
winke

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15.07.2017 20:04

Hobbydriver

Dabei seit: 23.04.2010
Name: Bernd
Herkunft: Rheinfelden
Alter: 52

Was mir aufgefallen ist: Die werden immer höher, der FH hat den Boden auf so 1.85 ....
Aber auch mit der Liftachse, ich war überrascht was das ausmacht. Der 4 Achser leer (der orange FMX) dreht gefühlt fast auf der Stelle.
Ist ja im Prinzip dann auch nur noch ein 2 Achser, die 2. Lenkachse zählt dann ja auch fast nicht mehr.
Laut Aussage eines Mitarbeiters anscheinend 3 Liter auf 100Km Einsparung.

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15.07.2017 20:06

Hobbydriver

Dabei seit: 23.04.2010
Name: Bernd
Herkunft: Rheinfelden
Alter: 52

Der 6x4 Sattel hat ein Doppelkupplungsgetriebe, ist schon der Hammer wenn der mit sehr guten 40t der Berg ohne Schaltkraftverlust hochzieht.
Leider war nur eine kurze Strecke drin da ein Huppel auf dem Gelände zu steil war und man ja nix kaputt machen will. Der Rahmen hätte da angestanden.
Der 2/3 Achser wurde so geladen das die achse oben bleibt, hatte aber auch Gewicht.
.

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