Seilbaggertransport Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » M60 Dabei seit: 26.12.2006 Name: Christian Herkunft: Landkreis Weilheim-Schongau Alter: 72 Seilbaggertransport        Hallo zusammen, früher wurden Seilbagger auf dem Tieflader sowohl mit Ausleger nach vorne, also über das Zugfahrzeug, als auch mit Ausleger nach hinten über den Tieflader überstehend transportiert. Mit Ausleger nach vorne war bei Kurvenfahrt gefährlich, wie ein Foto bei ig-fuchs.de (Opas Fotoalbum/Buehler) zeigt, wo der Ausleger eines Menck in das Fenster eines Hauses gekracht ist. Meine Frage an die Spezialisten : Ist Tiefladertransport mit Ausleger nach vorne noch zulässig ? Wie weit darf der Ausleger nach vorne oder auch nach hinten überstehen ? Gruß Christian __________________ Bitte Copyright beachten ! Es lebe der Seilbagger ! 22.10.2011 19:51 Schlorg    Dabei seit: 09.04.2005 Name: Dave Herkunft: Bayern Hey Christian, hier im Forum waren schonmal Bilder zu sehen, wo ein blauer HS852er (evtl. von Hülskens? ) glaub ich mit Ausleger nach vorn Transportiert wurde. Die waren aber auch schon ein paar Jahre älter. In Holland wohl noch eher üblich. Ich habe schon häufiger Fotos von Zugmaschinen mit extra niedriger Kabine gesehen, um eben den Ausleger oben drüber zu fahren. Genaueres zur rechtlichen Lage kann ich leider nicht beitragen. Dave __________________ Besucht Schlorg's Baumaschinen Video Channel auf Youtube: www.Schlorg.de 22.10.2011 20:28 M60 Dabei seit: 26.12.2006 Name: Christian Herkunft: Landkreis Weilheim-Schongau Alter: 72 Themenstarter Hi Dave, ja die mit dem extra niedrigen Führerhaus sind Sattelzugtieflader. Ich dachte bei meiner Frage aber eher an Tiefladehänger und normalen LKW als Zugmaschine. Gruß Christian __________________ Bitte Copyright beachten ! Es lebe der Seilbagger ! 22.10.2011 21:04 schukie6 Dabei seit: 23.01.2010 Name: SChorsch Herkunft: Willich NRW ich fahr mit henschel HS 140 , Tieflader und Fuchsseilbagger immer mit dem Ausleger nach vorne. Bin noch nie deshalb angehalten worden. Schorsch __________________ Schorsch 22.10.2011 21:29 Tieflader unregistriert Der Ausleger ist aber relativ kurz, da wird es doch keine Probleme geben? 22.10.2011 22:18 Rh6Fahrer Dabei seit: 13.12.2010 Name: Holger Herkunft: Bayern Denke solange du mit dem Ausleger nicht über 4 Meter Höhe kommst und der Ausleger nicht über die Vorderkante vom LKW hinausragt wird es keine großen Probleme geben. Wenn du mit dem Ausleger nach hinten fährst, musst du auf deine zulässige Gesammtzuglänge achten. Alles was über diese Abmessungen hinausgeht brauchst du ne Genemigung . 23.10.2011 10:23 Wehrhahn65 Dabei seit: 05.12.2009 Name: Werner Herkunft: Oldenburg Alter: 59 ich bin mit einem Bauunternehmen aufgewachsen, da dort mein Vater gearbeitet hatte und es gleich bei uns auf dem Hof lag Die hatten 2 Wehrhahn Selbagger. Beim Transport wurde der Bagger per Abschleppstange an den MB 710 Kurzhauber angekuppelt, die Baggerschaufel lag im Kipperkasten und auf dem Bagger saß während der Fahrt der Baggerführer um Drehbewegungen des LKW auszugleichen. War immer spannend so etwas mit zuerleben als 5-6 jähriger. __________________ Gruß Werner ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ein Modell steht oder fällt mit der Lackierung. 23.10.2011 12:51 Tieflader unregistriert So kenn ichs auch noch hier aus dem Revier!! 23.10.2011 12:56 M60 Dabei seit: 26.12.2006 Name: Christian Herkunft: Landkreis Weilheim-Schongau Alter: 72 Themenstarter Seilbaggertransport        Ja, das mit der Schleppstange kenne ich auch. Mich würde aber interessieren, ob der Ausleger bis Fahrerhaus des Zug-LKW gehen darf, wie oben behauptet, wenn der Bagger auf einem Tiefladehänger steht. __________________ Bitte Copyright beachten ! Es lebe der Seilbagger ! 23.10.2011 18:53 Tieflader unregistriert In D garantiert nicht, da er bei Kurvenfahrt weit rausragen würde, etwa in den Gegenverkehr. Das bekommst du nie zugelassen. 23.10.2011 20:17 Baumstruktur | Brettstruktur

Gehe zu: Bitte wählen: -------------------- Allgemeine Informationen zum ForumBaumaschinen-- Bagger---- Liebherr---- Caterpillar---- Demag---- O&K---- Komatsu---- Bagger allgemein---- Volvo & Akerman---- Fiat & Hitachi---- Case & Poclain---- Atlas---- Zeppelin & Sennebogen---- Mini- und Kompaktbagger---- Kobelco-- Radlader---- Liebherr---- Komatsu---- Caterpillar---- Volvo---- Michigan---- O&K, Faun & Frisch---- Hanomag---- Hitachi---- Zettelmeyer---- New Holland---- Kaelble---- Terex---- Radlader allgemein---- LeTourneau-- Raupen---- Caterpillar---- Liebherr---- Komatsu---- andere Hersteller---- Terex---- Fiat Allis + Hanomag---- Schürfraupen-- Dumper & Muldenkipper---- Terex---- Caterpillar---- Volvo & Euclid---- O&K Faun---- Liebherr---- Bell---- Komatsu-- Seilbagger---- Weserhütte---- Menck---- O&K---- Fuchs---- Liebherr---- Seilbagger allgemein---- Demag-- Baumaschinenmuseum---- Oldtimer Restaurationsberichte---- Oldtimer Literatur---- Oldtimer - interessante Museumsstücke?---- Baumaschinen-MuseumsexponateLKWs-- M-A-N-- SCANIA-- Mercedes-Benz-- Volvo-- D-A-F-- Renault-- IVECO: FIAT, OM, UNIC und Magirus-Deutz-- Oldtimer-LKWs-- Weitere LKW Hersteller-- Blaulichtfahrzeuge-- Speditionen,Fuhrunternehmen und Firmenfuhrpark´s-- Schwerlast---- Schwerlastfirmen---- Krane---- Schwerlast-Berichte---- Schwerlast-Aktionen-- Lastwagen aus aller Welt-- LKW und ihre Aufbauten-- Dies und das,rund um den Lkw...-- LKW-Treffen, Messen und Ausstellungen-- Steyr

Impressum