 DAF 800 - 3600 - Die Sammlung |
Boogie
Dabei seit: 22.09.2021
Name: Burkhard
Herkunft: Berlin
Alter: 68
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Moin, moin, 
in den 80ern hat der KES Frachtkontor aus Bremen, Büro damals Am Deich 62, mit blau-weißen DAF 3300 Topsleeper Jumbozügen mit Tandem-Hängern die Wolle von der Bremer Wollkämmerei nach Italien gekarrt.
Die hatten eine Art Wechselbrücken und waren so ziemlich die ersten mit 18,36 m Länge, soweit ich mich erinnere mit 120 cbm Laderaum.
Ältere DAF 2800 Jumbosattel hatten sie allerdings auch noch, die hatten 95 cbm, hier unten zu sehen.
Meist ging es zwischen Hannover und München huckepack auf die Bahn und Richtung Norden zu Hellmann in Osnabrück.
Weil huckepack auch sonntags gefahren wurde, gab es auf mehreren Lkw Ehepaare, die sich abgewechselt haben, so passte das wieder mit den Ruhezeiten.
Eine Woche fuhr sie, eine Woche er, bei Kindern und Haushalt lief der Einsatz folglich umgekehrt.
Einer der Geschäftsführer zog nach Italien, um da eine Niederlassung zu gründen, und irgendwann hat er zu mir gesagt: "Du bist der letzte Freak, der noch übrig ist."
Er war nämlich mal selber einer, angefangen hatte er mit Lkw-Überführungen nach Syrien.
Hab gerade mal gegoogelt, offensichtlich wurde die Spedition 2018 mangels Nachwuchs geschlossen.
Warum ich das erzähle?
Weil ich gerne mal Fotos von den DAF Jumbozügen sehen würde.
Einen einzigen ähnlichen habe ich hier im Forum gefunden, aber mit einem klassischen Anhänger:
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/a...chmentid=126358
Ich hab nur ein paar traurige Fotos von einem angeschnittenen DAF 2500, der in Italien zum Vorladen benutzt wurde, sich aber im Notfall auch mal mit 40t über den Brenner schleppen durfte.
Den hab ich damals als Neufahrzeug bekommen, zu allem Überfluss war zum Einfahren noch die Einspritzpumpe gedrosselt.
Hoffentlich erkennt mich keiner wieder, der mich mit der Krücke damals zum Teufel gewünscht hat. 
Boogie hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
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www.Archiv-Axel-Oskar-Mathieu.de
Stell Dir vor es geht, und keiner kriegt's hin.
Wolfgang Neuss
Dieser Beitrag wurde 22 mal editiert, zum letzten Mal von Boogie: 05.04.2022 19:31.
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05.04.2022 11:20 |
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Rudi
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen
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01.05.2022 20:39 |
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F 89-Günni
Dabei seit: 07.09.2016
Name: Günter
Herkunft: Hessen
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Rudi, Rudi,
heute haust Du aber wieder Sachen raus !! Zumindest für mich.
Die Fahrerhäuser von Josef Offergeld hatten früher immer ein ganz besonderes, fast "charismathisches" Aussehen für mich.
Besten Dank und angenehme neue Woche wünscht Dir Günter
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01.05.2022 23:46 |
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Rudi
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen
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Hallo Günter,
gern geschehen 
Irgendwie muß ich mich doch für Deine tollen Bilder und Geschichten revanchieren. Und es ist ja für mich auch immer ein Eintauchen in alte Erinnerungen. Zum Glück habe ich meine Bilder von Anfang an immer gut archiviert 
Gruß
Rudi
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01.05.2022 23:52 |
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BertNL
Dabei seit: 07.09.2014
Name: Bert
Herkunft: Niederlande
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@Rudi
Der 1700 sieht irgendwie komisch aus. Für ein Szm, sieht der Radstand irgendwo lang aus, aber das kan auch optisch sein wegen Rad- und Reifengrosse.
Für ein Koffer oder Prische sieht das ganze dan wieder kurz aus, was auch mit der Schlafkabine zu tun hat. Irgendwo ist der überhang hinten auch sehr kurz.
Ich weiss das LKW's in Deutschland gekurzt werden um ein grünen Kennzeichen zu bekommen und auch ein paar andere Gesetze zu umgehen.
In NL weiss ich nur ein paar Fälle von sehr lange her oder von Oldtimerfahrzeuge. Sonst lohnt sich das kaum oder gar nicht.
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21.11.2022 16:07 |
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