Fahrzeugaufbauten Nencki AG Schweiz |
Arox
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Arox: 10.05.2015 19:18.
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10.05.2015 19:16 |
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Arox
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10.05.2015 19:36 |
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Pugliese
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Hey arox cool das es weiter geht!!!!!!!
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25.05.2015 19:33 |
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Actros1836
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Als Absetzkipper Fahrer mit einem Gergen Adonis TAK Aufbau schaue ich auch gerne mal, was andere Hersteller bieten. DIe Idee mit den Stangen zwischen den Armen ist in Deutschland nicht verbreitet, würde ich auch ehrlich gesagt störend finden. Das Problem mit dem Überschlagen, was vor einigen Seiten da angesprochen wurde, wovor die Stange schützt: Normal ist beim Kipphaken doch eine hydraulische SIcherung, die das Kipplager im Kipphaken vom LKW hält. Wenn die funktioniert, kippt der Container auch nicht über.
Mal so eine Frage: Was hebt euer TAK auf einem 18t oder 26t LKW?
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25.05.2015 20:08 |
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Pugliese
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Zitat: |
Original von Actros1836
Als Absetzkipper Fahrer mit einem Gergen Adonis TAK Aufbau schaue ich auch gerne mal, was andere Hersteller bieten. DIe Idee mit den Stangen zwischen den Armen ist in Deutschland nicht verbreitet, würde ich auch ehrlich gesagt störend finden. Das Problem mit dem Überschlagen, was vor einigen Seiten da angesprochen wurde, wovor die Stange schützt: Normal ist beim Kipphaken doch eine hydraulische SIcherung, die das Kipplager im Kipphaken vom LKW hält. Wenn die funktioniert, kippt der Container auch nicht über.
Mal so eine Frage: Was hebt euer TAK auf einem 18t oder 26t LKW? |
Das querjoch verhindert das zusammen ziehen bei schweren lasten! Und schont somit den aufbau..
Der 18 tönner bei uns mag 10 tonnen hochziehn und der 26 tönner mit dem tak 20 mag problemlos über 15 tonnen heben und auch wieder absetzen! Also weit über dem was man laden dürfte...
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03.06.2015 06:25 |
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Arox
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der Kipphaken ist nicht Hydraulisch sondern Pneumatisch bei uns, und je nachdem könnte es auch sein das die Kipphaken sich (verformen) mit der zeit, je nach dem wie gearbeitet wird. Das Querjoch wird in der Schweiz noch rege gebraucht.
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03.06.2015 21:03 |
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