Mein Fuchs 301 und ich - ein jahrelanger Schrottplatzgehilfe in Pension |
mpr
Dabei seit: 30.11.2008
Name: Michael Herkunft: Karlsruhe
Alter: 55
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Zum Thema Rohr / Durchlass |
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Hallo
Das Rohr in der Rückwand hinter dem Sitz gehört zur Heizung vom Führerhaus.
Auf der Rückseite der Rückwand war ein Metall-Flexrohr aufgesteckt, welches von der Auspuff-Seite des Motors gekommen ist.
Da der Deutz F 2 L 712 ja ein luftgekühlter Motor ist konnte die warme Abluft der Luftkühlung auch zur Heizung genutzt werden. Am Motor gab es dazu einen Blechkasten mit zwei Klappen. Der war unterhalb vom Ansaug- bzw. Auspuffkrümmer auf Höhe der Zylinder montiert.
Die Klappen konnte man so verstellen, dass entweder die Kühlluft von den beiden Zylindern durch diesen Kasten hindurch geblasen wurde (Sommerbetrieb) oder beide Klappen geschlossen waren und die warme Luft durch das Rohr ins Führerhaus geblasen wurde.
Funktionieren tut das, dauert nur ein bisschen bis es warm wird. Außer dass das Flexrohr nach ein paar Jahrzehnten mal durchrostete konnte hier auch nichts kaputt gehen.
Gruß
Michael
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19.01.2016 00:19 |
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Timo
Dabei seit: 21.08.2005
Name: Timo Herkunft: Singen
Themenstarter
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RE: Zum Thema Rohr / Durchlass |
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Zitat: |
Original von mpr
Hallo
Das Rohr in der Rückwand hinter dem Sitz gehört zur Heizung vom Führerhaus.
Auf der Rückseite der Rückwand war ein Metall-Flexrohr aufgesteckt, welches von der Auspuff-Seite des Motors gekommen ist.
Da der Deutz F 2 L 712 ja ein luftgekühlter Motor ist konnte die warme Abluft der Luftkühlung auch zur Heizung genutzt werden. Am Motor gab es dazu einen Blechkasten mit zwei Klappen. Der war unterhalb vom Ansaug- bzw. Auspuffkrümmer auf Höhe der Zylinder montiert.
Die Klappen konnte man so verstellen, dass entweder die Kühlluft von den beiden Zylindern durch diesen Kasten hindurch geblasen wurde (Sommerbetrieb) oder beide Klappen geschlossen waren und die warme Luft durch das Rohr ins Führerhaus geblasen wurde.
Funktionieren tut das, dauert nur ein bisschen bis es warm wird. Außer dass das Flexrohr nach ein paar Jahrzehnten mal durchrostete konnte hier auch nichts kaputt gehen.
Gruß
Michael |
@ Michael,
danke für deine Antwort, sowas in der Art hatte ich mir schon gedacht
Mal schauen ob ich sowas für meinen auch wieder her bekomme.
@ all,
vom Fuchs gibt es momentan leider nix neues, zum einen Stand diese Woche meine erste Arbeitswoche im Neuen Jahr an, zum zweiten war es mir die letzte Woche definitiv zu kalt, um in die Werkstatt zu stehen.
Dazu kommt noch das ich noch am Licht installieren bin, das brauch auch seine Zeit, ist nun aber endlich abgeschlossen
Im Werkzeugbereich musste spätestens nach der Demontage der Karosserie nun auch erweitert werden, was könnte es denn sein???
Andre´ ist bei diesem Rätsel ausgeschlossen
Timo hat diese Bilder angehängt:
__________________ Viele Grüße vom Bodensee Timo
Projekt Fuchs 301:
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Timo: 24.01.2016 13:13.
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24.01.2016 13:12 |
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Leo 2
Dabei seit: 02.01.2006
Name: Andreas Herkunft: Kreis Weimarer-Land
Alter: 46
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Na ein schöner Werkzeugschrank
Los auspacken!!!!
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24.01.2016 13:43 |
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Timo
Dabei seit: 21.08.2005
Name: Timo Herkunft: Singen
Themenstarter
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24.01.2016 13:48 |
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CAT215
Dabei seit: 17.08.2007
Name: Peter Herkunft: Freising
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Tipp mal auf ne Schweißmaschine
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24.01.2016 13:52 |
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W12 Anton
Dabei seit: 26.12.2014
Name: Anton Herkunft: Geisenheim
Alter: 70
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Hallo Timo,
alle Achtung vor deiner Restaurierung.
Richtig super!!!
Mach weiter so und halte uns auf dem laufenden,.
Mein Tipp: Sandstrahlgerät!!!
Anton aus Geisenheim
und seine beiden Seilbagger Weserhütte W 12
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24.01.2016 14:01 |
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baggermaex
Dabei seit: 07.01.2006
Name: Markus Herkunft: Oberhof
Alter: 54
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Timo denk aber auch an das richtige Gas
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24.01.2016 15:30 |
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speedy25
Dabei seit: 01.01.2008
Name: Martin Herkunft: Baselland (Schweiz)
Alter: 46
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würde auch auf eine Schutzgasschweissanlage tippen.
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24.01.2016 15:43 |
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Timo
Dabei seit: 21.08.2005
Name: Timo Herkunft: Singen
Themenstarter
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Zitat: |
Original von baggermaex
Timo denk aber auch an das richtige Gas
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@ Mäx,
ich hab schon das richtige Gas, das war der Kollege der nicht weiß mit was er schweißt
@all,
die meisten Tipps gingen ja schon in die richtige Richtung, was aber auch nicht allzu schwer war
Nach längerem hin und her, und sehr guter Beratung von unserm Andre´, habe ich mich nur für ein "einfaches" No-Name Schweiß Gerät entschieden.
Ich habe einige Zeit nach was vernünftigem gebrauchten gesucht, aber das ist auch nicht immer so einfach.
Solche Aussagen wie "Bisher hat das Gerät bestens und zuverlässig geschweißt" geben einem eben auch immer zu denken. dazu ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, das man alle Verschleißteile wechseln muss.
Somit habe ich mich entschieden was einfacheres zu kaufen, so ist zumindest am Anfang noch alles in Ordnung und Garantie habe ich auch noch.
Meine Entscheidung fiel dann auf das APEX Easy Mig 250, welches von der Firma D+L Schweiß Technik kommt, und laut deren Aussage Made in Germany ist, fraglich ist nur wie viel davon :Ahnung
250A reichen mir völlig aus, für mehr fehlt mir sowieso das können, und überwiegend werden es ja kleinere Schweißarbeiten sein.
Das Zubehör dazu habe ich schon einige Tage vorher gekauft, beim Schweißschutz habe ich mich für die Optrel Weld Cap/Schweißkäppi entschieden, eine günstige, aber vernünftige Alternative zu teuren Schweißhelmen.
Diese besitzt eine automatische Abdunkelung, sowie eine Einstellung als reine "Schutzbrille" zum flexen und schweißen, und ist somit für meine Zwecke völlig ausreichend.
Hab das ganze diese Woche dann mal ausgepackt und angeschlossen, und muss sagen, das ganze macht einen sehr guten und sauber verarbeiteten Eindruck
Auch die ersten Schweißversuche haben mich voll und ganz überzeugt, mit ein bisschen Übung wird das auch wieder.
Bilder von den ersten Probe Schweißungen erspare ich euch mal, die sind nicht wirklich sehenswert, mein Schweißkurs in der Ausbildung bei der IHK Grunbach ist eben auch schon fast 8 Jahre her, aber ganz fremd bin ich diesem Thema auch nicht
Da das Geräte die Funktionen von 2- und 4-Takt Schweißen besitzt, sowie Intervall- und Punktschweißen habe ich da alles mal bisschen ausprobiert, aber ja, brauchen tut man das nicht wirklich, zum Punkten benötige ich keine Einstellung wo ich Schweiß- und Pausenzeiten einstellen kann, das geht ja wohl auch so
Wie gesagt, das ganze benötigt noch ein wenig Übung und Auffrischung bevor ich an den Fuchs gehe, aber ich bin da ganz optimistisch
Timo hat diese Bilder angehängt:
__________________ Viele Grüße vom Bodensee Timo
Projekt Fuchs 301:
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Timo: 24.01.2016 16:49.
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24.01.2016 16:44 |
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mprem
Dabei seit: 11.08.2008
Name: Markus Herkunft: Timmdorf
Alter: 54
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Schickes Teil, herzlichen Glückwunsch.
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25.01.2016 21:49 |
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