 Steyr Busse |
Steyr_Schos
Moderator
  
Dabei seit: 22.11.2009
Name: Georg
Herkunft: Altheim/OÖ
Alter: 33
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Vielleicht hat er ja eine Markise zum ausfahren drin?
Schaut ja so aus als ob das eher was besonderes ist, kein Linienbus
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26.05.2013 15:39 |
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Mistral
Dabei seit: 24.02.2011
Name: Sebastian
Herkunft: Österreich
Alter: 37
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05.07.2013 15:45 |
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Scania_V8
Dabei seit: 22.01.2012
Name: Roman
Herkunft: O.Ö. Bad Hall
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| Zitat: |
Original von RONLEX
Tippe eher auf Gräf & Stift hat eigentlich die MAN (F200) LKW Stoßstange. |
Hallo Ronald
Stand hinten und vorne nichts mehr drauf.
Dachte aber schon an Steyrer schon wegen der Hinterachse. Stasdtbusse von Steyr sahen auch so aus soweit ich mich daran erinnere. Der war in Lienz abgestellt.fotgraphiert am Donnerstag Kann mich aber auch irren
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24.08.2013 16:54 |
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metalandi
Dabei seit: 09.12.2008
Name: Andreas
Herkunft: Steyr, Österreich
Alter: 38
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Die Hinterachse ist devinitiv eine MAN-Achse. Aber bei den Bussen gab es damals ja allerlei Kooperationen, unter anderem auch mit Volvo.
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Weiterverwendung der geposteten Bilder nur mit meiner Erlaubnis! 
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24.08.2013 17:06 |
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Scania_V8
Dabei seit: 22.01.2012
Name: Roman
Herkunft: O.Ö. Bad Hall
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Durch diese Hinterachse kam ich eben auf Steyrer
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24.08.2013 17:11 |
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OE-PEKO
Dabei seit: 01.02.2013
Name: Peter
Herkunft: Graz
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2 mal Steyr Citybus.
Der gelbe ist ein SC6F85 (Steyr Citybus 6m Frontantrieb 85 kw nach Steyr Nomenklatur)
Der weiße ist ein SC6F58
Der Citybus ist ein Paradebeispiel für die österreichische Ingenieurskunst der 1970er Jahre, ganz nach dem Motto "form follows function".
Als einer der ersten Niederflurbusse in der Omnibusgeschichte, mit einer Einstiegshöhe von 30cm, dem Aufbau aus GFK-Elementen, der variablen Innenraumgestaltung (Sitzreihen, oder U-förmige Anordnung der Sitze, optionalen Rollstuhlbefestigungsmöglichkeiten, sowie sonstigen Spezialversionen wie Blutspende-Fahrzeug des ÖRK etc..) wurde der Citybus zu einer Zeit als Bus entwickelt, wo Lieferfahrzeuge als "Kleinbusse"angeboten wurden.
Eingesetzt wurden die Citybusse unter anderem in Wien, Graz, Zürich, bei der Post im ÖPNV, sowie als Spezialfahrzeug u.a. bei der AUA am Flughafen Wien, wie schon oben erwähnt beim ÖRK als Blutspende-Busse, etc.
Wie schon in einem anderen Beitrag erwähnt worden ist, fristen einige Citybusse ihr 2. Leben als Gartenhütte, Würstelstand und ähnliches, da durch den GFK-Aufbau der Fa. FormTechnik aus Hofkirchen/ OÖ (heute Teil des Polytec-Konzerns) eigentlich nur der Leiterrahmen rosten kann.
An Motoren wurden wahlweise Benzinmotore von VOLVO (wie im gelben Bus) oder Dieselmotore von Mercedes verbaut. Als Getriebe stand wahlweise ein ZF 3Gang Automatikgetriebe oder ein ZF 4Gang Schaltgetriebe zur Auswahl, wobei beide abgebildeten Busse 4 Gang Schaltgetriebe haben.
Die Fahrerhauskabine schmal, asymetrisch angeordnet, wie es in den Verkaufsunterlagen von damals heißt, war in den letzten Produktionsjahren aufpreispflichtige Sonderausstattung!
Kann bei Interesse auch Innenansichten der Busse (Fahrgastraum, Lenkerplatz, Motorraum) posten.
Lg aus Graz
OE-PEKO hat diese Bilder angehängt:
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13.09.2013 22:52 |
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