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Zum Ende der Seite springen Liebherr TK 6, Baujahr 1950 - Liebherr-Kran der ersten Stunde und weiteres museales Highlight
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Baumamuseum



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Auch die Montage-Umlenkrolle wurde wieder auf der Drehbühne montiert:

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 Montage_Seilumlenkrolle_Drehbühne_LH_TK6
_cAG-KBM_(1).jpg



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Mit der Seilrolle haben wir am hinteren Ende des Biegebalkenauslegers auch das Schwingenlager für das Auslegerhalteseil montiert.

Baumamuseum hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
 Montage_Auslegerseilrolle+Halteseilgabel
_LH_TK6_cAG-KBM_(2).jpg
 Montage_Auslegerseilrolle+Halteseilgabel
_LH_TK6_cAG-KBM_(4).jpg



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Am Kranturm des alten Liebherr TK 6 wurden die überholten und gerichteten Träger für den Kabinenboden und den Schaltschrank montiert

Baumamuseum hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
 Montage_Kabinenbodenträger+Schaltschrank
traverse_LH_TK6_cAG-KBM_(1).jpg



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Nun können wir das alte Fahrerhaus rekonstruieren. Hier müssen ein Blechdach und Kabinenboden mit Durchstiegsklappen sowie zahlreiche Rahmenteile für die Holzverkleidung in der unteren Hälfte und für die Verglasung in der oberen Hälfte konstruiert, zugeschnitten, angefertigt und angepasst werden.

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21.02.2016 18:24 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Die neu gefertigte obere Abdeckung für den Hubwerksantrieb haben wir für die weitergehenden Anpassungsarbeiten in Montageposition gelegt. Nach Abschluß der Anpassungsarbeiten werden auch sämtliche neu gefertigten Abdeckungen noch gestrahlt und lackiert.

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 Anpassen-neues-bdeckgehäuse-Drehbühne_LH
_TK6_cAG-KBM_(1).jpg



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21.02.2016 18:28 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Und noch eine Aufnahme vom Anpassen der neu gefertigten Abdeckungen für den Unterwagen des TK 6:

Baumamuseum hat dieses Bild angehängt:
 Anpassen-neue-Abdeckungen-Unterwagen_LH_
TK6_cAG-KBM_(1).jpg



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28.02.2016 08:07 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Zwischenzeitlich haben wir in Erfahrung gebracht, daß der TK 6 nicht zwingend mit holzverkleidetem Fahrerhaus ausgeliefert wurde. Es gab Varianten, die ein Kabinendach hatten und an drei Seiten mit Blechtafeln verkleidet waren. Eine Verglasung hat - wenn überhaupt - der Bauunternehmer vorgenommen.
Nachdem wir während unserer Reko-Diskussionen eine Aufnahme eines anderen TK 6 im Baustelleneinsatz fanden, der über dieselbe Blechverkleidung wie unser TK 6 verfügte, beschlossen wir die alten Bleche aufzuarbeiten und, wenn nötig, nachzufertigen. Diese wollten wir dann wieder einbauen, da unser TK 6 wohl so original war.

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01.10.2016 20:54 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Hier eine Aufnahme der überholten und wieder eingebauten Fahrerhaus-Seitenbleche:

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 Montage_Fahrerhausverkleidungsbleche_LH_
TK6_cAG-KBM_3.jpg



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Auch das 2m-Turmverlängerungsstück inkl. der dazugehörigen Blechlaschen wurde nun montiert.

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 Montage_Turmverlängerungsschuß_LH_TK6_cA
G-KBM_(1).jpg
 Montage_Turmzwischenstück_LH_TK6_cAG-KAM
_(3).jpg



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01.10.2016 21:05 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Auch an diesem Wochenende wurden die Restaurations- und Montagearbeiten am alten TK 6 fortgesetzt und so allmählich können wir in Richtung Fertigstellung blicken.
Dieses Mal konnte die überholte Antriebswelle für den Fahrabtrieb eingebaut werden:

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 Montage_Antriebsachse-Fahrwerk_LH_TK6_cA
G-KBM_3.jpg



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