yesman
unregistriert
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27.11.2011 12:52 |
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ZW-Specialist
 
Dabei seit: 01.03.2008
Name: Norbert
Herkunft: Lüneburger Heide
Alter: 64
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| RE: Holztransport siebziger Jahre |
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| Zitat: |
Original von yesman
Magirus Deutz 250 D 22 6X4 Baujahr 1971 mit Atlas Ladekran und 2 Achs Anhänger Göbel Aschaffenburg. Holztransport der Firma Salzner aus Schaafheim in den Siebzigern |
...der mochte das damals aber tun....
...wenn mich nicht alles täuscht, waren zu der Zeit noch 38 t GG angesagt... 
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27.11.2011 15:33 |
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| RE: Holztransport siebziger Jahre |
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Bitte viel mehr davon, und wenn ich mir den Motorwagen von der Seite anschaue,denke ich unter Einbeziehung des Laderkranes, daß die Last schon
sehr gleichmäßig verteilt war.
Zumal ein geplatzter Reifen vorn viel problematischer ist als hinten, und die damaligen Fachleute (streckenkundiger Fahrer gesucht - so stands damals in der Zeitung) wirklich bessere Fahrer waren als heutzutage, wer da Kl. 2 hat und ne Aldi-Tüte festhalten kann, wird eingestellt, für € 1300,- netto, das ist das Problem.
Viele Grüße von einem, der heut noch am Lenkrad drehen muß.
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Luftkühlung müsste man haben!
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27.11.2011 22:34 |
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tgaxxl
Dabei seit: 26.12.2009
Name: Holger
Herkunft: Südbaden
Alter: 52
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| RE: Holztransport siebziger Jahre |
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| Zitat: |
Original von 10 Zyl.Spritvernichter
Bitte viel mehr davon, und wenn ich mir den Motorwagen von der Seite anschaue,denke ich unter Einbeziehung des Laderkranes, daß die Last schon
sehr gleichmäßig verteilt war.
Zumal ein geplatzter Reifen vorn viel problematischer ist als hinten, und die damaligen Fachleute (streckenkundiger Fahrer gesucht - so stands damals in der Zeitung) wirklich bessere Fahrer waren als heutzutage, wer da Kl. 2 hat und ne Aldi-Tüte festhalten kann, wird eingestellt, für € 1300,- netto, das ist das Problem.
Viele Grüße von einem, der heut noch am Lenkrad drehen muß. |
damals wurde die vorderachslast schon beachtet, wegen mit ohne servolenkung
immer schauen das das meisste gewicht hinten hockt und die achsschenkel abschmieren am samstag hat auch keiner vergessen 
damals bestanden ladungssicherungsmittel aus holzbrettern die unter die paletten geschoben worden das diese auf die seite der plane hingen und nicht umkippten. aber nicht wegen der polizei sondern wegen oskar schunk
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28.11.2011 18:53 |
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Gibt es noch mehr Fotos?
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Das Copyright liegt bei mir! Bitte beachten! 
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27.11.2011 14:36 |
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Beleger
Dabei seit: 25.09.2011
Name: Carsten
Herkunft: Twistringen
Alter: 54
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Hallo!
Gut das ich damals noch kein Führerschein hatte und dem im Gegenverkehr begegnen musste
Das da nichts vom LKW gefallen ist 
Aber damals waren die LKW für die Schutzengel nicht schnell genug 
Gruss!
Carsten
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Grüße!
Euer Beleger
Wenn es hinten kreischt heult und knallt
, es vorn dem Kutscher Schweiß auf die Stirne treibt
Ich wünsche allen allzeit eine Handbreit Diesel im Tank.
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27.11.2011 15:22 |
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Beleger
Dabei seit: 25.09.2011
Name: Carsten
Herkunft: Twistringen
Alter: 54
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Von der Vorderachslast am Motorwagen wollen wir mal lieber gar nicht erst angangen 
__________________
Grüße!
Euer Beleger
Wenn es hinten kreischt heult und knallt
, es vorn dem Kutscher Schweiß auf die Stirne treibt
Ich wünsche allen allzeit eine Handbreit Diesel im Tank.
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27.11.2011 15:35 |
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agrartax
Dabei seit: 10.10.2008
Name: Hallo
Herkunft: 36xxx
Alter: 56
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Tja, die Junx früher konnten so einen LKW laden das nichts runter gefallen ist. Dann wurde entsprechend gefahren. Passiert ist damals nicht mehr wie heute, es lagen nur weniger zurrgurte auf den Straßen rum.
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... 99,7 % Zustimmung
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27.11.2011 16:49 |
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M-A-Nuel
Dabei seit: 04.07.2010
Name: Manuel
Herkunft: Unterfranken
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Einwandfrei, so muss des aussehen und net anders. 
Druff auf die Karre was geht. Die Fahrt soll sich ja auch gescheid lohnen. Bin mir nicht ganz sicher, aber der gute Magirus müsste einen 10 Zylinder unter der Hütte gehabt haben. Der hatte sicher auch gut zutun bei der Ladung.
Heute brauchen die möchtegern Trucker da schon MINDESTENS 500PS, wenns nicht gleich eine Schwedenschüssel mit über 700PS wird. 
Die vermutlich im Schnitt genau soviel Diesel brauchen wie der schöne 250D22.
Aber dann rumheulen Holzfahren lohnt sich nicht mehr. 
Aber ich hätte dann doch bei der Zugmaschine 2, 3 Gürtle rumgemacht....
Gruß
Manu
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27.11.2011 17:14 |
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wdaust
unregistriert
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Anfang der siebziger gab es die meisten Verkehrstoten auf unseren Strassen ..... etwas mehr als 20 000 jedes Jahr, nur in der Bunderepublik .............
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27.11.2011 17:20 |
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Impressum
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