Kurze Frage an die Experten Beiträge zu diesem Thema Autor Datum  Kurze Frage an die Experten daYves 15.05.2014 11:32  RE: Kurze Frage an die Experten Steyr_Schos 15.05.2014 11:46  RE: Kurze Frage an die Experten Steyr_Schos 15.05.2014 11:51  RE: Kurze Frage an die Experten daYves 15.05.2014 11:53  RE: Kurze Frage an die Experten henning 15.05.2014 13:30  RE: Kurze Frage an die Experten Steyr_Schos 15.05.2014 13:55  RE: Kurze Frage an die Experten henning 15.05.2014 14:12 Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » daYves Dabei seit: 20.08.2010 Name: Thorsten Herkunft: NRW West Alter: 50 Kurze Frage an die Experten        Hallo Leute kann mir einer von euch erklären wie eine Splittgruppe im LKW benutzt wird und vor allem wann? Ich selbst habe nur den alten Dreier und das Größte was ich bis jetzt gefahren bin war ein MB 709 und ein Mitsubishi Canter. Ich habe mit LKW auch eigentlich nichts zu tun aber ich mag interessante Fahrzeuge. Vom selber fahren kenne ich das nur aus Traktoren aber da schaltet man ja während der Fahrt nicht zwischen "Acker- und Eilgang" sondern wählt die Hauptgruppe vorher und hat dann die einzelnen Gänge zum schalten. Ist das bei LKW auch so oder wie muss ich mir das vorstellen? __________________ Ich möchte wie mein Opa friedlich im Schlaf sterben, nicht schreiend wie sein Beifahrer 15.05.2014 11:32 Steyr_Schos    Moderator Dabei seit: 22.11.2009 Name: Georg Herkunft: Altheim/OÖ Alter: 34 wie wirds benutzt: dem hauptgetriebe ist ein kleines getriebe vorgelegt, welches (mittels zäpfchen am schalthebel steuerbar) die gänge halbiert. grob erklärt. brauchen tu ichs z.b. am berg wenn ich runterschalte. wenn ich gleich einen ganzen runterschalte, gehen mir irgendwann die gänge aus, 40 tonnen wollen auf schwung gehalten werden. so hab ich die möglichkeit, meine leistung von 8 gängen auf 16 fein aufzuteilen. das selbe prinzip gilt auch beim beschleunigen. ists nachvollziehbar? __________________ 15.05.2014 11:46 Steyr_Schos    Moderator Dabei seit: 22.11.2009 Name: Georg Herkunft: Altheim/OÖ Alter: 34 das ganze allerdings ohne fix vorgewählte hauptgruppe. ich habe jederzeit die möglicheit zu schalten. z.b. am berg schaltet man bei bedarf von 8 groß auf 8 klein, von 8 klein auf 7 groß, von 7 groß auf 7 klein, von 7 klein auf 6 groß, usw. __________________ 15.05.2014 11:51 daYves Dabei seit: 20.08.2010 Name: Thorsten Herkunft: NRW West Alter: 50 Themenstarter Hi Georg ja ist nachvollziehbar. Hatte so was schon vermutet. Beim LKW kann man also von einem "Halbgang" in den nächsten Vollgang schalten. Beim Trecker geht das ja wie gesagt nicht da ist die Abstufung ja das man 2x4 Gänge hat Acker oder Eil Halt. Danke für die Erklärung __________________ Ich möchte wie mein Opa friedlich im Schlaf sterben, nicht schreiend wie sein Beifahrer 15.05.2014 11:53 henning Moderator Dabei seit: 03.09.2007 Name: Henning Herkunft: NRW Hallo, kurze Anmerkung dazu... von einem echten "Halbieren" kann man nicht bei allen Gängen sprechen. Jede Gruppe (egal, ob vor- oder nachgeschaltet) bietet ja zwei feste Übersetzungen an. Liegen diese nur wenig auseinander, so wirken sie sich in den oberen Gängen wie eine Halbierung aus, sind also willkommene Zwischengänge. Das ist z.B. der Fall bei den Gruppen-Vorschaltgetrieben von ZF wie GV80. In den unteren Gängen wirken sie sich fast nicht aus, weil die unteren Gänge viel weiter gespreizt sind. Anders bei den meisten Verteilergetrieben: diese bieten einen größeren Übersetzungssprung und sind daher als Zwischengang in den unteren Gängen nutzbar. Würde man im 6. Gang "schnell" auf 6. Gang "langsam" schalten, dann hätte man eine Gesamtübersetzung, die oft noch kürzer ist als der 5. Gang "schnell". Es gibt allerdings auch Verteilergetriebe mit einem ähnlich großen Sprung wie beim Trecker, die muß man dann auch im Stand schalten, während der Fahrt geht da nix mehr. Henning __________________ >>> KLICK 1 --- KLICK 2 <<< 15.05.2014 13:30 Steyr_Schos    Moderator Dabei seit: 22.11.2009 Name: Georg Herkunft: Altheim/OÖ Alter: 34 ja gut, ich hab ja nicht getriebetechnik studiert aus meinen lkw kenn ich's so wie beschrieben. so viele verschiedene getriebe wie du bin ich natürlich noch nicht gefahren, lieber kollege henning __________________ 15.05.2014 13:55 henning Moderator Dabei seit: 03.09.2007 Name: Henning Herkunft: NRW Lieber Kollege Georg Das war eine Ergänzung zu deinem Beitrag, also weder Korrektur noch Kritik! Man spricht ja immer von "halben Gängen", und meint dabei natürlich nur den Bereich, für den das auch zutrifft. Ganz anders übrigens in der Werbung! Auch Henschel behauptete, man habe 2 x 6 = 12 Gänge zur Verfügung... Henning __________________ >>> KLICK 1 --- KLICK 2 <<< 15.05.2014 14:12 Baumstruktur | Brettstruktur

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