HNT
Dabei seit: 31.07.2011
Name: Ingo
Herkunft: Herzogenrath / NRW
Alter: 56
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27.04.2016 23:12 |
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Borgward
Dabei seit: 27.05.2009
Name: Jürgen
Herkunft: Hamburg
Alter: 68
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Das ist ein Vorkriegsstraßenroller der Deutschen Reichsbahn mit Elastik-Bereifung (Vorbild für das Wiking-Modell).
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JD
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27.04.2016 23:55 |
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HNT
Dabei seit: 31.07.2011
Name: Ingo
Herkunft: Herzogenrath / NRW
Alter: 56
Themenstarter 
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Upps sollte eigentlich zu den alten Anhänger.....
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27.04.2016 23:14 |
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henning
Moderator
 
Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW
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... daß der Jürgen sowas immer weiß 
Henning 
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28.04.2016 01:08 |
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TE 109
Dabei seit: 03.10.2010
Name: Christian
Herkunft: GÖ
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28.04.2016 09:39 |
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ZugmaschinenRalf
Dabei seit: 14.06.2015
Name: Ralf
Herkunft: Historische Technik Diaspora
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30.04.2016 13:55 |
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Borgward
Dabei seit: 27.05.2009
Name: Jürgen
Herkunft: Hamburg
Alter: 68
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05.05.2016 10:20 |
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ZugmaschinenRalf
Dabei seit: 14.06.2015
Name: Ralf
Herkunft: Historische Technik Diaspora
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Hallo Jürgen,
der von Dir verlinkte Powalski-Bericht zu den RLE-Straßenrollertransporten ist ja allerhöchst interessant.
Habe heute einen 81 ! jährigen guten Bekannten dazu befragt. Jener war bei der Westfälischen Verkehrsgesellschaft mbH bis zu seiner Rente Lokführer und Busfahrer, und hatte auch einmal das "Vergnügen" einen krankheitsbedingt ausgefallen Kollegen im Straßenroller-Betrieb 4-Wochen als Fahrer der Kaelble-Zugmaschine vertreten zu dürfen.
Da war anfangs noch ein Straßenroller mit Vollgummi-Bereifung (wie oben angeboten) im Betrieb. Der Culemeyer-Straßenroller-Betrieb wurde vereinfacht als "Rollern" bezeichnet. Der Culemeyer-Straßenroller hieß einfach der "Tausendfüßler". Von der "untermotorisierten" Kaelble weiß mein Bekannter auch zu berichten. Und über die unterschiedlichsten Ladungen in den Waggons (von Torf über Kraftstoffe bis zu Tier-Kadavern). Bei der Torfverladung wurde der Straßenroller in eine Senke gezogen und "in der Schnauze" mit vollem Waggon herausgedrückt. Was auf dem unbefestigten Boden recht abenteuerlich war, besonders bei Nässe. Da stand die Zugmaschine häufig quer. Die Kesselwagentransporte waren wegen des hohen Schwerpunktes und des Schwalls im Kessel recht abenteuerlich.
Muß Ihn noch weiter befragen, da es leider keine Bilder gibt.
Beste Grüße
Ralf
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Geistiges Eigentum
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08.05.2016 21:44 |
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Borgward
Dabei seit: 27.05.2009
Name: Jürgen
Herkunft: Hamburg
Alter: 68
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| Zitat: |
Original von ZugmaschinenRalf
Hallo Jürgen,
der von Dir verlinkte Powalski-Bericht zu den RLE-Straßenrollertransporten ist ja allerhöchst interessant.
Habe heute einen 81 ! jährigen guten Bekannten dazu befragt. Jener war bei der Westfälischen Verkehrsgesellschaft mbH bis zu seiner Rente Lokführer und Busfahrer, und hatte auch einmal das "Vergnügen" einen krankheitsbedingt ausgefallen Kollegen im Straßenroller-Betrieb 4-Wochen als Fahrer der Kaelble-Zugmaschine vertreten zu dürfen.
Da war anfangs noch ein Straßenroller mit Vollgummi-Bereifung (wie oben angeboten) im Betrieb. Der Culemeyer-Straßenroller-Betrieb wurde vereinfacht als "Rollern" bezeichnet. Der Culemeyer-Straßenroller hieß einfach der "Tausendfüßler". Von der "untermotorisierten" Kaelble weiß mein Bekannter auch zu berichten. Und über die unterschiedlichsten Ladungen in den Waggons (von Torf über Kraftstoffe bis zu Tier-Kadavern). Bei der Torfverladung wurde der Straßenroller in eine Senke gezogen und "in der Schnauze" mit vollem Waggon herausgedrückt. Was auf dem unbefestigten Boden recht abenteuerlich war, besonders bei Nässe. Da stand die Zugmaschine häufig quer. Die Kesselwagentransporte waren wegen des hohen Schwerpunktes und des Schwalls im Kessel recht abenteuerlich.
Muß Ihn noch weiter befragen, da es leider keine Bilder gibt.
Beste Grüße
Ralf |
Die sind das Salz in der Suppe - was können wir denn mit kommentarlosen Bildern anfangen - befrage ihn zu dem Betrieb, auch wenn manches in den Jahren verklärt wird, das sind die Geschichten welche die Bilder lebendig werden lassen!
Hier noch ein Tipp für alle, die sich für die Ur-Culemeyer interessieren:
http://www.ekshop.de/buecher/eisenbahn-b...-fahrzeuge.html
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JD
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11.05.2016 22:31 |
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Impressum
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der MAN-F8-Freak | Ich suche für meine Galerie immer gern LKW-Bilder von MAN •F7/8 •F90 •F2000
? 
, Eingeweihte wissen warum ich den Culemeyer gebrauchen könnte 
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